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在學車時，想必不少車友都聽教練說過，在踩刹車和踩油門之間切換時不能将腳擡起來切換，這樣容易出錯。應該固定住腳跟，用前腳掌在兩者之間切換。由于沒有固定的章法，便有了為了行車安全着想，究竟是該“正踩刹車斜踩油門”還是“斜踩刹車正踩油門”的争議。

什麼是“正踩刹車斜踩油門”

正踩刹車斜踩油門，即正腳踩刹車，斜腳踩油門，類似于外八字。右腳腳後跟與刹車踏闆大緻在一方位，這樣前腳掌剛好能完全踩在刹車踏闆上，能更好地發力。遇到緊急情況時，能在反應時間内立即有力地踩下刹車踏闆制動。行駛時，以腳跟作為支撐點，轉動前腳掌踩油門踏闆，就像“用腳尖去夠油門”。

什麼是“斜踩刹車正踩油門”

斜踩刹車正踩油門，即正腳踩油門，斜腳踩刹車，類似于内八字。右腳腳後跟與油門踏闆大緻在一方位，這樣前腳掌剛好能完全踩在油門踏闆上，踩下油門更有勁。刹車時，以腳跟作為支撐點，轉動前腳掌踩刹車踏闆，類似于“用腳尖踩刹車”。

“正踩刹車斜踩油門”與“斜踩刹車正踩油門”争議的焦點在于行車的安全性，在緊急情況下，哪一種方法更有利于刹車制動。車友們都知道，踩油門踏闆和踩刹車踏闆的腳感是不一樣的：對于懸吊式油門踏闆來說，油門踏闆阻力小、柔和，需要踩踏的深度淺；刹車踏闆阻力大、偏硬，需要踩踏的深度更深。而且從外形和高度來看，刹車踏闆的面積要比油門踏闆更大，高度更高。

“正踩刹車斜踩油門”行車時，由于懸吊式油門踏闆對于踩踏的響應速度沒刹車踏闆高，需要踩踏的油門深度較淺，而在緊急刹車時能立即回腳，正腳踩下刹車踩到位，這樣的方式更有利于行車安全。而斜踩刹車卻有可能在突發狀況時無法像正腳踩刹車這樣快、準、狠，也不能立即一腳将刹車踩到位，不好使上力，既失去了時機又失去了力道。

但對于風琴式油門踏闆而言，則不然。風琴式油門踏闆的特點在于踏闆支點在近端，力臂向遠端延伸，踩得越深越輕松，剛開始踩需要更用力。而且，風琴式踏闆的樣式看着讓人就想正腳踏上，斜腳踩反而感覺用力不順暢。

對于“正斜”之争，還有将腳放在刹車踏闆和油門踏闆之間的說法，腳跟在刹車踏闆和油門踏闆中間的方位，加速時将前腳掌放在油門踏闆上，制動時将前腳掌移到刹車踏闆上。

其實，就像在學車時一樣，這并沒有作為一種定式教授給大家，而是作為一種旁人經驗的總結給大家分享。究竟選擇哪一種方式，還是看哪一種方法适合自己。無論是哪一種方法，最重要的是在保證駕駛舒适的同時，兼顧到行車安全，在緊急情況下能自如地踩下刹車緊急制動即可。

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