今年國家購置稅減半政策開啟接近一個月，廣東省新能源車補貼政策有效期更是進入倒計時，有些經銷商展廳人氣急升，訂單量也開始直線上升。南都·灣财社記者從廣州汽車經銷商處了解到，兩項補貼政策對部分品牌的訂單帶來了明顯促進效果，但也有小部分品牌經銷商反映收效甚微。

【回顧】

五六月購車補貼政策接連出台

五一前夕，廣東省推出一系列鼓勵汽車消費的政策。其中，包括繼續實施汽車以舊換新專項行動，對報廢或轉出個人名下廣東号牌舊車，同時在省内購買以舊換新推廣車型新車并在省内上牌的給予補貼。其中，報廢舊車，購買新能源汽車的補貼10000元/輛、購買燃油汽車的補貼5000元/輛；轉出舊車，購買新能源汽車的補貼8000元/輛、購買燃油汽車的補貼3000元/輛。

同時，還鼓勵購置新能源汽車，規定從2022年5月1日至6月30日，對個人消費者在省内購買以舊換新推廣車型範圍内的新能源汽車新車，給予8000元/輛補貼。

另外，5-6月期間，廣州在原有基礎上，增加3萬個購車指标、深圳則增加1萬個購車指标，以更好滿足群衆購車需求。

5月31日，财政部、稅務總局又發布了《關于減征部分乘用車車輛購置稅的公告》，對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間内且單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。

【走訪】

新能源車補貼政策助力，

車企幾家歡喜幾家愁

對于各品牌經銷商來說，新能源領域早早布局的品牌，自然借此機會，吸引到了更多的客戶。而對于依然偏重燃油車的品牌而言，即臨近補貼有效期結束，旗下新能源産品的銷量還是未能取得明顯促進作用。

廣東省新能源車補貼政策有效期結束的最後一個周末，比亞迪幾家經銷商門店的客流量都比平時明顯增加。在芳村一家王朝店内，有試駕需求的潛在消費者，如果沒有提前預約，到店後都要耐心等待。随着補貼截止日期越來越近，有些客戶趕在最後時刻下訂，不少車型的提車周期至少在2-3個月以上。

據廣物汽貿一家廣汽埃安經銷商透露，廣東省新能源購車補貼政策對銷量和客流量都提供了很大助力。其實，進入六月份之後，日均客流都有30%的增幅，尤其是下半月提升明顯。南都灣财社記者從小鵬汽車處了解到，該品牌部分門店的訂單相對穩定，近期也沒有出現較大變化。

番禺某一汽大衆經銷商告訴南都·灣财社記者，雖然近期訂單量增幅大概在20%左右，10萬-15萬元的新能源車型增幅超過50%。而價格較低的ID.4銷售表現還可以，畢竟該車性價比較高。但由于大經濟環境壓力較大，客戶消費萎縮明顯，20萬左右的新能源車銷量增長并不明顯。不過，另一家一汽大衆店的負責人就抱怨，這段時間訂單并沒有想像中那麼理想，即使是最近幾天，客流量也沒有增加。

廣州一家别克4S店總經理表示，這次的置換補貼、新能源補貼，對該品牌銷量拉動并不大。因為别克品牌入圍的車輛不多，新能源方面，隻有一款進入名錄，但現在也沒貨。廣東有道集團的長城品牌經銷商同樣表示，由于該品牌仍然以燃油車為主，新能源補貼對他們沒有帶來太大的積極作用。而且，受到經濟環境影響，目前到店的客流量和訂單量都不如人意。

東風本田某經銷商負責人也指出，該品牌推出的新能源汽車目前隻有兩款：MNV和eNS 1，本身這些車型的銷量就不大，所以，廣東省出台的新能源車補貼對他們整體帶來的積極作用十分有限。也有東風本田經銷商感到滿意，畢竟本月客流量比5月大，訂車周期也比之前有所縮短。

“購置稅減半“政策刺激下，

多數經銷商訂單收效顯著

據廣物汽貿大衆事業部總監高曉松介紹，6月份一汽大衆、一汽奧迪品牌環比5月訂單增長了25%左右，兩個品牌主力車型大部分都符合購置稅減半的政策，覆蓋了80%以上的車型。像一汽大衆速騰、寶來，一汽奧迪A4L、Q5中低配車型。總體來說，并沒有出現明顯的變化。畢竟，平時熱銷的也基本上是這幾款車型。

東本恒通達店總經理楊偉新指出，和新能源補貼比起來，購置稅減半政策的到來，使他們店本月銷量比四五月有明顯提升，客流量也有所增加。顯然，客戶購買熱情被調動起來。

不過，并不是所有品牌經銷商都感受到購置稅減半政策的紅利。

寶馬有經銷商反映，該品牌符合政府補貼條件的車不多，主要是入門級車型，但是那部分車型的量本來并不大。

一家别克經銷商則表示，目前600億購置稅補貼的促進力度還沒有體現出來，六月的銷量環比、同比都是持平。

優惠政策刺激新車消費

二手車價格體系受沖擊

相比起新車，二手車價格及需求受影響的因素更多。

千裡發名車彙一名銷售經理表示，這段時間到店客戶較4、5月有所增加，訂單增加了大概30%左右。最近刺激汽車消費的購置稅減半和新能源補貼政策，受益的都是新車，相比之下，二手車近期成交量大增，主要是受益于佛山取消國五限遷。據了解，該店最近一周的訂單均呈現增加趨勢。傳統燃油車方面，保時捷718、卡宴，奔馳S級，E級，C級的成交量較大，而特斯拉、理想，紅旗等電動車的需求量也比較旺盛。

然而，廣駿二手車城負責人唐暖康卻表示，近期二手車交易量及價格都出現了下降。他認為，政策層面上，無論是政府出台的新能源購車補貼，還是購置稅減半政策，都有效刺激了新車消費。相比之下，疊加油價高企及宏觀經濟因素影響，二手車需求量有所減少。而佛山對限遷松綁後，外地遷入車源量明顯增加，雖然整體車況不如本地二手車，但畢竟選擇更多，對廣州市在售的二手車價格體系造成了沖擊。尤其是高端二手車、準新車跌幅較大，比如2015年的保時捷卡宴，去年底收購價在50萬元以上，但目前的收購價已跌至40萬元左右，跌幅達到20%左右。

寶利捷舊車交易市場總經理孫明霞則認為，從六月份的二手車市場表現來看，政策主要影響還是國六準新車的價格變化，導緻大部分二手車經銷商低價清理這批排放标準的庫存車輛。而對于其它排放标準的二手車價格影響并不大。至于佛山取消限遷半個月時間裡面，由于珠三角可以互遷，所以對廣州二手車反而帶來促進作用。據她介紹，該市場6月份二手車交易量同比下降了11％，相較5月小幅上漲3個百分點。

采寫、攝影：南都·灣财社記者 梁羅喆

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