不少老司機都知道，“定速巡航”功能不可能比正常駕駛更省油，隻會多耗油。

原因很簡單，所有“定速巡航”功能會使用的駕駛技巧，司機們都會使用；而司機會使用的駕駛技巧，“定速巡航”卻不一定會使用。

一般采用的省油的駕駛技巧有∶

1、盡量減少踩刹車次數；

2、逐漸加速，避免突然急提速；

3、盡量維持發動機處于合理轉速（包括提前換擋等）；

4、利用地形，提前加速沖坡（在上坡過程中保持發動機以較低轉速運轉）；

5、利用慣性，延長下坡滑行距離。

上述駕駛技巧中，“定速巡航”會設置好一些1～3項的技巧，但運用起來效果比較生硬，有時讓坐在車上的人感到不舒适。尤其是其中第2條“避免急加速”技巧，“定速巡航”功能有時根本做不到。例如，當發生刹車減速後，“定速巡航”功能會讓發動機突然提高轉速，急加速，想把車子的速度迅速"恢複"到設定好的時速。

還有，在途中有上坡路時，“定速巡航”發現車速下降後會急加速把車速拉回設置好的速度，這時我們看到發動機的轉速會瞬間達到3000～4000轉，此時發動機會發出一陣轟鳴聲。這種“急加速”反而會使車輛多耗油。

上面提到的第4、5項節油駕駛技巧是人們駕駛汽車時經常采用的，而"定速巡航"卻不會使用。

當我們發現前方有上坡路時，我們會提前輕踩油門加速，把速度提上去，等到了坡腳開始上坡的時候，我們并不需要狠踩油門，而是靠着車速加慣性把車沖到坡頂，發動機一直保持相對較低的轉速。

等過了坡頂開始下坡時，如果我們人來駕駛，一般都是讓汽車在允許的速度下盡量多滑行、快滑行，根據地形，有可能輕加速（提前沖向下一個上坡），也有可能提前利用發動機制動，配合輕輕點刹來實現減速。而這些節油技巧是“定速巡航”不可能做到的。

所以說，"定速巡航"功能不省油。當然，在平坦的路面上，能保持恒定的速度可能比其他方式來得省油省事。“保持恒定速度”這是任何一名司機都應做到的基本技能，隻要他想做到。

盡管“定速巡航”功能不會更省油，但該功能還是給駕駛者帶來了極大的便利。尤其是在連續跑幾百公裡長途的時候。在路面開闊，坡度起伏不大，車流量不多的情況下開啟“定速巡航”功能，可以把腳從油門控制的疲累狀态中解放出來，不需再擔心“超速罰單”的産生，減少了思想負擔，一路輕松自在。代價是少了一點駕駛樂趣，多了一些油耗。

但是在一些路況複雜，彎道較多，視野不清晰的路段，特别是一些危險路段，大家最好還是不要開啟“定速巡航”功能了。這個時候更需要司機自己專心駕駛，保持敏捷快速的反應，以應對随時發生的狀況。

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