世界上根本沒有完美的車，尤其是當你的預算隻有5萬塊的時候——BY尼古拉斯·陳老撕。

汽車經過一百多年的發展，離完美越來越近，縱觀整個汽車市場，趨近完美的好車數不勝數。但是如果你手裡隻有5萬塊，選擇一輛好的新車幾乎不可能。5萬雖然也能夠買到新車，但它們大都同時具備了以下這些缺點，排量小動力差，車身小空間小，用料差做工差，而且一不留神就停産消失了。5萬塊也不敢保證質量能有多麼靠譜，買了這樣的車還要擔心随時被扔在路上。

不過當我們将目光投向二手車，你會發現5萬塊不僅可以買到靠譜的好車。甚至可以買到一些已經在新車市場絕迹的好車。為什麼要強調，這些車已經在新車市場絕迹？

這裡就要提吐槽一下：因為排放和油耗的法規越來越嚴，汽車發動機不得不越做越小，越做越渦輪化。導緻原來在新車市場上，A級車最經典的2.0排量基本已經消失殆盡。事實上，無論是廠家多年的驗證，還是消費者的駕駛體驗，對于A級車來說，1.8-2.0L自吸是兼顧動力和油耗最佳的黃金排量。但是為了省油，發動機的排量越來越小。A級車中還在使用2.0L發動機的車越來越少。同時，對于喜歡駕駛的人來說，手動擋的樂趣也是自動擋無法給予的。

如今的汽車市場，雖然A級車已然沒有2.0L MT的新貨。但值得慶幸的是，二手車還有，不但5萬塊就能拿下，而且非常經典，下面就給大家推薦幾款好貨。

2012款福特福克斯2.0L手動

福克斯一直是同級别中以操控見長的車型。2012款恰恰是其第三代車型的初期版本，而且造型非常經典。它提供了一台2.0L四缸自然吸氣發動機，匹配5速手動變速箱。

福克斯分為兩廂和三廂版本，其中兩廂車型為歐洲原版，三廂車型為亞洲地區專供。不過提供2.0L發動機的僅有兩廂車型。2012款車型距現在也不過6年時間，保養得當的二手車，正值車況較好的時期，而且其全系都是前麥弗遜後多連杆的四輪獨立懸挂，對動力和操控有需求的消費者，可以優先考慮。

2012款馬自達3星騁2.0L手動

與福克斯一樣，馬自達3也是同級别中以操控見長的車型。而且福特和馬自達曾經隸屬于同一個集團，福克斯和馬自達3兩款車在技術方面也有諸多共享，比如二者都是前麥弗遜後多連杆的四輪獨立懸挂。

星騁兩廂車型提供了經典的2.0L 6MT的動力總成。2012款的馬自達3星騁是昂克賽拉的上一代車型，這款2.0L發動機雖然比不上現款昂克賽拉身上的創馳藍天技術那麼先進，但也能夠很好地在動力和油耗之間取得平衡。而且兩年之後，也就是2014款的馬自達星騁，取消了2.0 6MT的車型。現如今的昂克賽拉，隻在1.5L的車型上配置了6MT，2.0L全部是手自一體。可以說，完全能夠體現駕駛樂趣的2.0 6MT的組合已經不會再出現了。這也讓最後保留2.0L 6MT的2012款馬自達3星騁，有了經典的味道。

2012款雪鐵龍世嘉2.0L手動

雪鐵龍世嘉是一款擁有純正法國設計的A級轎車，從外觀看你或許會覺得這是一輛設計得挺好看的車。但當你坐進車内，你會發現各種奇葩的設計。最顯眼的就是方向盤中間有一個不随方向盤轉動的多功能控制區域，另外這輛車的儀表盤也被設計在中控台中央而不是方向盤前方，指針儀表也被單色顯示屏所取代。

不過這輛車的優點卻能夠讓人難以自拔，其采用了前麥弗遜後扭力梁的懸挂結構，但底盤表現出來的高級感卻遠超同級。其兩廂和三廂版本都提供2.0L 5MT的動力。配合優秀的底盤，讓人駕駛欲望強烈。

2011款大衆朗逸2.0L手動

朗逸雖然是中國特供車，但是其在銷量上幾乎從來都是那麼好。能夠長期保持這麼好的銷量，與其可靠的品質密不可分。雖然德系車總會在使用年限上來之後，出現一些小毛病，但是都無傷大雅。

朗逸作為一款家用車，其調校偏舒适取向。按理說，如果喜歡操控，則不應該選擇這款車。但是大衆做的手動擋就是有一種迷人的魅力，就算是舒适取向也讓人很有駕駛的欲望。2011款車型雖然離現在時間較長，但是其保有量巨大，車源十分豐富，車況優秀的車型也非常多。2.0L配合大衆的5MT，就算是堵車也不會讓你有過多的不爽。

說說觀點

其實随着環保法規的日益嚴苛，汽車不得不為了獲得更低的油耗和排放，發動機越做越小，同時也向舒适和油耗做出不斷妥協。但也因此喪失了很多經典的味道。而且很多新車雖然技術提升，但是品質感卻提升不大，有些甚至有所下降。這個時候，二手車的優勢就得以凸顯。雖然用過一些年頭，但是你能夠用更加實惠的價格，買到你在新車市場買不到的那些經典好車。而且如果你還沒到油膩大叔的年紀，且鐘愛自吸和手動的話，以上這幾款車很适合拿來練手代步。

如果給你5萬的預算，你會怎麼選呢？5萬以内2.0L還有哪些經典的二手車值得推薦？歡迎留言與我交流。

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