文：懂車帝原創 曹浩

[懂車帝原創 産品] 作為2022年至今銷量最好的國産SUV，比亞迪宋PLUS DM-i銷量緊追特斯拉Model Y。而為了提升産品力，比亞迪在5月推出了宋PLUS DM-i 5G版，售價區間為18.58萬-21.68萬元。近日，懂車帝在經銷商處拍攝到了宋PLUS DM-i 5G版實車。

此次拍攝車輛為比亞迪宋PLUS DM-i 旗艦PLUS 5G版

整車造型與普通版沒有區别

該車定位為緊湊級SUV

新車在外觀上與其他版本保持一緻，前臉采用全新大嘴式進氣格栅，格栅内部為密集鍍鉻點陣式設計。尺寸方面，新車的長寬高分别為4705/1890/1680毫米，軸距為2765毫米。

新車車内造型沒有變化，但将會支持5G網絡

5G版本基于普通版的旗艦PLUS以及四驅旗艦PLUS升級而來，基礎配置與普通版基本保持一緻，不過将會加入5G車載網絡，官方表示傳輸速度是4G網絡的10倍，可以提升車機系統整體表現。

中控屏标配15.6英寸

與此同時，5G版車型還标配15.6英寸中控屏，相比之下普通版旗艦PLUS隻配備了12.8英寸中控屏。同時，新車還對DiLink智能網聯系統進行了升級，硬件CPU算力提升20%，跑分提升79%。

新增燕飛利仕音響

輪胎也采用了馬牌UC6系列

另外，新車還新增了10揚聲器的燕飛利仕音響，音頻播放效果将有一定程度提升。新車還采用了馬牌UC6系列輪胎，規格為235/50 R19，該系列輪胎比較注重操控性和舒适性。

四驅旗艦PLUS 5G版将配備APA自動泊車

售價更高的四驅旗艦PLUS 5G版還将新增APA自動泊車功能，包含12個超聲波探頭、近距離攝像頭系統、APA控制器等，可以實現車位檢測、航迹追蹤、路徑規劃與速度控制等操作。

此次拍攝的兩驅版本将搭載由1.5升發動機和電動機組成的插電混動系統

動力方面，此次拍攝的旗艦PLUS 5G版搭載由骁雲-插混專用1.5升發動機和電動機組成的插電混動系統，發動機最大功率81千瓦，峰值扭矩135牛·米。前電機最大功率145千瓦，峰值扭矩325牛·米。匹配容量為18.3千瓦時磷酸鐵锂刀片電池，NEDC綜合工況續航裡程110公裡，虧電狀态百公裡綜合油耗4.5升。

四驅版配備前後雙電機，0-100公裡/小時加速時間5.9秒

而四驅旗艦PLUS 5G版則搭載骁雲-插混專用1.5Ti發動機，最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米。前後雙電機最大功率分别為145千瓦和120千瓦，最大扭矩則分别為316牛·米和280牛·米。同樣匹配容量18.3千瓦時磷酸鐵锂刀片電池，NEDC綜合工況續航裡程100公裡，虧電狀态百公裡綜合油耗5.2升。

此次比亞迪針對宋PLUS DM-i的升級具有較強針對性，DiLink智能網聯系統本就擁有不錯的使用表現，而在配合上5G車載網絡之後，能讓車機反應速度、定位精準度和系統流暢度均得到明顯提升。而該車本來就已經擁有了較為出色的銷量表現，2022年上半年銷量已經達到了13萬輛，甚至超過了哈弗H6、長安CS75 PLUS等車型。

2022年以來該車銷量已超過13萬輛

而目前在市場當中，從售價、配置、動力這幾方面能和宋PLUS DM-i競争的車型包括領克01 PHEV（19.97萬-22.67萬元）、魏牌瑪奇朵DHT-PHEV（17.88萬-18.98萬元）等車型，這幾款車雖然都擁有不錯的智能化表現以及産品力，但銷量表現卻都不如宋PLUS DM-i。

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