前兩天，因工作需要，出差了一趟柳州。由于臨時通知，第二天上午就要參加活動，時間緊迫，查看當晚的動車班次已沒有，開車遠且累，來回七八百公裡。為了不耽誤事情，最終隻能選擇坐火車出行。

說起坐火車，還是挺開心的。記得在讀大學之前，作者都沒有坐過火車，因為90年代老家還沒有通火車，去外地的交通工具都是以班車為主。

直到去南甯讀大學以後，才有機會坐火車。第一次坐火車的場景到現在還記得很清楚，那是2003暑假的某一天，宿舍七八個人一起去玉林市的同學家裡玩，當時作為沒有錢的窮學生嘛！當然是選擇又便宜又沒有坐過的交通工具—火車啦！

坐火車比想象中要有趣好玩，特别是看到天南地北的人都坐在一個車廂裡面，操着不同的方言在聊天，就感覺很有趣。有時同桌的兩個互不相識的人也會湊在一起吹牛、聊天。除了這些，火車上還時不時會有一些推銷員在車廂裡面推銷東西。說真的，這個環節作者比較喜歡。作者在讀書時代是比較害羞的一個人，覺得看着他們一步步地推銷，即是享受，也是學習。學習他們的這種内心強大、毫不畏懼的推銷精神。有時覺得推銷的東西不錯，也會幫襯一二。

出社會工作後，坐火車的機會就更多了，可能是我内心中更偏向于坐火車吧！凡是有坐火車的機會都不放過。坐火車的優點多多，比如車費相比其它交通工具要實惠、安全性更高、比較準點到達目的地等。唯一缺點就是耗時較長，特别是距離比較遠的兩個城市，就拿南甯到昆明來說，相距800多公裡，坐飛機一個多小時，動車4個多小時，火車就要十幾個小時。

2005年以後，中國開始大興基建，被其他國家稱為“基建狂魔”。直到2015年前後，很多城市的交通配套都發生了翻天覆地的變化，包括地鐵、動車、輕軌等。以前可能鳥不拉屎的地方，一下子就成為了投資的熱門。

動車、高鐵的投入使用，給大家帶來了更大的便利性，無論是工作還是生活。拿南廣高鐵舉例，以前南甯到廣州有七八百公裡遠，坐班車要坐一天，坐火車更久。現在坐高鐵，兩三個小時便可到達。真的實現了上午去到廣州喝早茶，下午就能回到南甯的目标，這在以前根本想象不到。

現在的時代俨然就是一個“快時代”，什麼都講究速度、效率。讓人一天到晚都在忙忙碌碌，都已經忘記了自己的初心，逐漸成為了芸芸衆生中随波逐流的一員。

作者認為，該快的時候快是對的，但該慢的時候一定要慢。要讓自己的腳步慢下來，靈魂跟上來。隻有慢下來，我們才會有時間去思考。隻有靜下來，我們才能看到自己的内心，并感受到生活的快樂與真谛。

“坐火車”對于我來說是一種安靜的享受，一如既往貫穿我的人生。隻要有機會，就去坐。當心煩意亂的時候，可以去坐一下火車，多思考，多看風景，多接觸陌生人，有時豁然開朗。

與君共勉。

（部分圖片來自網絡，侵删）

作者簡介：化sir，全國房地産營銷師，國家二級注冊建造師，中級職稱，畢業于北京航空航天大學，15年以上房地産營銷管理經驗，兼建築工程管理。多年來一直混迹于地産與建築行業中的一名資深文藝青年，因自身閱曆較為豐富，現兼職寫作，内容大多集中于故事、感悟、幹貨、旅遊和美食等方面。隻寫對大家有用的文章，歡迎大家關注。

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