要說現如今能夠做到一個車系均标配四驅系統的車企,一個手就能數得過來,而全進口還全系标配四驅系統的車企,也隻有斯巴魯一家了,在SUV這個領域,憑借着進口和四驅這兩大優勢,斯巴魯一直有着不少粉絲,這台斯巴魯XV雖然是一部入門級的緊湊型SUV,但是憑借着硬件的優勢也有着不錯的競争力,編輯就以 2021款 2.0i 全驅豪華版EyeSight 斯巴魯XV來為大家講講。
配圖為 2021款 2.0i 全驅豪華版EyeSight 斯巴魯XV
首先來說價格,這台車的官方指導價為19.18-23.38萬,作為一台入門級緊湊型SUV這個價格其實沒有什麼競争力,但是現在斯巴魯也開始有優惠了,目前各地優惠在兩萬元左右,這樣的價格買一台進口四驅車型也很有噱頭。
外觀設計上,斯巴魯的設計都比較保守,這台2021款 2.0i 全驅豪華版EyeSight 斯巴魯XV采用了較多的黑色塑料件來覆蓋車身,讓車子看起來更加野性一些。
配圖為 2021款 2.0i 全驅豪華版EyeSight 斯巴魯XV
說是一台緊湊型SUV,但是從側面來看,樣子上更像是一台加高了的兩廂車,依舊是車身的元素讓它看起來有了SUV的感覺,首先就是車頂的銀色行李架,其次就是輪拱的黑色塑料包圍,在車身尺寸方面,其長寬高分别為4495/1800/1615(1595)mm,軸距2665mm,車身高度略低一些。
配圖為 2021款 2.0i 全驅豪華版EyeSight 斯巴魯XV
尾部的棱角非常鮮明,尤其是兩側包圍部分,就是一個直角切了過來,下部并沒有全部用黑色塑料包覆,而是才兩側進行了裝飾,中部依舊是車身同色設計,底部帶有擴散器的造型。
内飾依舊是滿滿的工業風,看起來和這個大屏 虛拟按鍵的時代格格不入,但你不得不說這些實體旋鈕與按鍵真的是非常方便,也間接增加了行駛的安全性;這台2021款 2.0i 全驅豪華版EyeSight 斯巴魯XV還有一個獨特的設計,就是頂部的副屏,内部能夠顯示四驅狀态,水溫等等信息,相當于增加了一個行車電腦。
配圖為 2021款 2.0i 全驅豪華版EyeSight 斯巴魯XV
中控标配8英寸屏幕,屏幕的顯示效果和這個内飾一樣,都挺有年代感,好在内部的UI設計不煩人,下部是實體的旋鈕,這個旋鈕更多的是讓副駕駛習慣性的伸手去調節音量比較方便,主駕駛用多功能方向盤也可以調節。
配圖為 2021款 2.0i 全驅豪華版EyeSight 斯巴魯XV
座椅的樣式很有VIP的感覺,肩部位置比較寬,座椅采用了黑色座椅搭配橙色縫線,其實這種個性的小車如果能夠将内外聯動,就是讓車内的配色和車漆顔色相呼應就更好了,這一點咱們的自主品牌做得很不錯。
配圖為 2021款 2.0i 全驅豪華版EyeSight 斯巴魯XV
後排就比較寒酸了,即使是頂配車型,後排也沒有全景天窗,沒有出風口,讓人不太好接受。
配圖為 2021款 2.0i 全驅豪華版EyeSight 斯巴魯XV
配置上,這台車的名字裡帶有這個EyeSight,這個EyeSight就是視馭駕駛輔助系統,通過雙目立體攝像頭立體有效地掌握環境狀況,必要時進行主動制動的駕駛輔助系統。其餘則是有配備陡坡緩降控制功能(HDC)、自适應巡航、智能駕駛提升系統、前方影像監測系統、後排座椅提醒功能等。
配圖為 2021款 2.0i 全驅豪華版EyeSight 斯巴魯XV
方向盤右側的按鍵,表明配備斯巴魯智能駕駛提升系統(SI-DRIVE),并且是全系标配,可以根據實際需要或場景進行選擇“智能模式(I)”和“運動模式(S)”。
同時還有擋把後方的X-MODE按鍵,能夠綜合控制發動機、傳動系統、四輪驅動系統、制動系統及其它功能使車輛保持行駛穩定。在X-MODE被激活的情況下,陡坡緩降控制功能(HDC)可以自動控制車輛保持均勻速度。
配圖為 2021款 2.0i 全驅豪華版EyeSight 斯巴魯XV
動力方面,搭載2.0升自然吸氣水平對置四缸發動機,最大功率154馬力,最大扭矩196牛·米。而混動系統的智擎版車型繼續搭載了一套由2.0升自然吸氣發動機 電動機組成的混動系統,最大功率150馬力,最大扭矩194牛·米;電動機最大功率13馬力,最大扭矩63牛·米。傳動系統方面,匹配CVT無級變速箱以及全系标配全時四驅系統。
配圖為 2021款 2.0i 全驅豪華版EyeSight 斯巴魯XV
總結:
斯巴魯XV雖然是普通合資品牌的車型,但是它的調性已經是一台個性車,就是因為它的硬實力很足,還有着進口、四驅、水平對置發動機等等這種獨特的硬件,而說它個性也是因為它的尺寸和它的價格不對等,這個價位大家還是想買一台空間更大的家用車型,所以如果不在乎空間的話可以考慮。
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