電動車是很多人都能接觸到的一類交通工具，由于它的價格便宜、操作簡單、騎行也很方便，即便是速度比較慢、續航短、舒适性不高，但它依舊是很多人在短途出行首選的交通工具，無論是在農村還是城市，電動車這類交通工具都是随處可見。

而對于大多數的電動車主來說，困擾的并不是舒适問題，也不是續航問題，就算最重要的時速問題，對于絕大部分人都是能夠接受，而讓很多人比較困擾的，就是電動車電池的問題，電池因為“嬌貴”，在很多方面都會讓電池“受傷”，從而出現充不進電，續航差、不耐用等各種問題，困擾着車主。

其中，有一個情況是大家都能遇到的，比如夏天太熱、冬天太冷、或者有短暫去外地等情況，很多電動車都需要被擱置一段時間，而電動車太久不用，就會導緻一些問題的出現，那麼遇到，這樣的問題，是不是隻能更換新電池？小行家和大家分享一個不花錢還省事的方法，把“餓死”的電池“救活”，在能用三年。

如果電動車很久沒有使用和充電，這不意味着電池能夠保持一定的電量狀态，我們的電動車電池，或多或少的都在放電狀态，而太久不用就會導緻電池放電過度進入虧電狀态，而在低壓狀态的電池，會進入自我保護電路狀态進行鎖死，無法完成充放電。

而電動車無法充電，或者充電非常緩慢，對于車主來說就十分困擾，這個時候急脾氣車主幹脆直接更換新電池，不過，這種方式小行家并不建議，畢竟在可修複的情況下，更換電池不僅是浪費錢，還是一種資源浪費，那麼，電動車電池充不進去電，我們應該怎麼做呢？

網上有很多關于充不進電的方法，比如快速充電激活法、并聯修複法、以小充大法等等，而作為電動車行業的從業者，小行家請教了10年維修師傅，得到一個比較靠譜的方法，是最為簡單和有效的，這裡分享給大家；

其實很簡單，我們隻需要找到一個帶有自識别電壓的充電器，給電池進行充電，這個時候充電器能夠通過識别，來判斷電池能夠接受多大的電壓輸入，就能夠正常充電，而隻要鎖死的電路被打通，就能使用正常的原裝充電器進行充電。

如果家中沒有帶有自識别的寬壓充電器，那麼我們可以用萬能表測試電池的電壓，如果電池電壓為30V，那麼就選擇48V的充電器，如果是40V，就選擇60V的充電器，隻要充電器電壓大于電池一檔，也能夠達到打通鎖死電路的目的，完成給電池充電。

當然，電池即便是修複成功，電池因為虧電造成的硫化等問題依然會存在，電池性能多少會受影響，所以，最好的辦法，還是要從源頭避免長期不用帶來的影響，那麼，電動車長期不用應該如何放置呢；

電動車長期不用，但可以充電：如果是夏天、冬天這樣特殊季節，雖然很多人不使用電動車，但是其實是具備充電條件的，這個時候電動車長期不用，我們隻要做到每半個月補充一次電量，有條件的最好一周放電一次，能做到這種情況，即便是電動車長期不用，也對電動車電池沒有太大的損害，就能避免充不進電的情況發生。

電動車長期不用，無法充電：比如車主要出差很久，電動車沒有條件按時充電，這個時候我們要做的就是控制電池放電從而導緻虧電、低電壓的情況發生，在長期不能充電的情況下，我們把電池充滿電之後，拆卸掉所有連接電池的零部件，把每小組電池和電池的連接線也全部拆除，這樣電池無法放電，就不會因為過度虧電導緻受損。

結語：電動車電池雖然有的時候很容易“受傷”，但是，作為車主隻要從源頭稍加愛護和注意，那麼，也能避免電池性能下降，可以多用幾年時間，而放置時間太久，畢竟還是少數，電池“損傷”比較常見的原因其實是充電方式的不規範，這才是“拉傷”電池最大的“禍害”，關注我，下期為您介紹，哪些充電方式最傷電池。

希望可以幫助到您，關注電動車小行家，每天分享電動車相關資訊和觀點。

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