汽車是前沿科技的重要載體，因此在互聯網智能技術突飛猛進的今天，汽車駕駛艙的智能化、數字化速度也在不斷超越消費者認知，上到高端豪車下到10萬左右的A級家轎，中控大屏、液晶儀表、車聯網等等都已成為常規配置。

也正因如此，很多消費者購車時往往難以抉擇，A級市場究竟哪些車駕駛艙科技感更強，系統更好用，語音識别更靠譜？下文将對韓系車第七代伊蘭特，以及日系車思域、軒逸做一個對比，看誰的駕艙數字化水平更高。

（第七代伊蘭特）

硬件比拼，屏幕、攝像頭、雷達是基礎

駕艙數字化硬件支持是基礎，屏幕越大、分辨率越高，攝像頭、雷達、傳感器等越多，科技感就越強，駕艙數字化程度也就越高。

第七代伊蘭特有着以駕駛員為中心設計的沉浸式座艙，主駕駛位采用同級獨有的包裹式設計。車内最具科技感的，是雙10.25英寸智慧連體屏，采用高清電容屏的中控屏幕和儀表盤，不僅成像清晰而且色彩飽滿，操作起來十分流暢順滑，更支持多點觸控。如三指觸控會跳到整體菜單，四指觸控跳轉到主頁面，五指觸控就會息屏。利用不同手勢操控屏幕，正符合手機用戶操作習慣。車内同時提供手機無線充電功能，讓車主可以從又雜又亂的數據線中解脫，保持中控台的清爽整潔。

（第七代伊蘭特駕駛艙）

為了滿足駕駛輔助的需求，第七代伊蘭特上安裝了5顆攝像頭、5顆超聲波雷達、1顆毫米波雷達，組成Hyundai SmartSense智心合一安全系統，行駛過程中車子周圍360度視角全掌握，保證行駛安全。在伊蘭特車内還有1個駕駛員注意力攝像頭，當監測到駕駛員注意力不集中或疲勞駕駛時，就會發出警報建議駕駛員休息。

十一代思域的懸浮式中控大屏，從原本的7英寸升級到了9英寸，UI界面從清晰度到流暢度都有了很大提升，菜單設定也變得更人性化。儀表盤采用的是7英寸或10.2英寸液晶屏幕，科技感大幅提升。不過中控屏幕保留了實體鍵和物理旋鈕，在實際操作中的感受不免要打個折扣。思域同樣提供手機無線充電功能，給車主帶來很大的便利。而在車外的輔助駕駛配置上，思域裝載了一顆攝像頭和八顆毫米波雷達，能夠做到正面事故回避、側後方事故回避和減輕駕駛負荷等。在A級市場上，這樣的硬件配置隻能算中規中矩，并無太多新意。

（十一代思域中控屏幕）

十四代軒逸的中控屏幕隻有8英寸，在屏幕下方保留了實體鍵和物理旋鈕，UI界面也較為普通，同時軒逸的儀表盤并非液晶顯示屏，依然為機械儀表盤，從外觀來看科技含量略顯不足。軒逸也沒有手機無線充電功能，保留了USB充電接口，使用過程中可能會導緻中控台上線團雜亂。至于輔助駕駛配置，十四代軒逸搭載了4顆廣角攝像頭和4顆雷達，分别探測前後左右來車，能夠達到正面事故回避、側後方事故預警、車道偏離預警等。同時軒逸還有疲勞智能預警，在發現駕駛員有異于之前的駕駛習慣時就會發出警報。

（十四代軒逸中控屏幕）

軟件比拼，誰的車機系統更智能

廣大汽車廠商在基礎的硬件設施上投入很大，但是要實現駕艙數字化，還需要一個智能、本土化的車載系統，如此一來各項硬核配置才不會成為擺設。

第七代伊蘭特搭載的是第三代智能網聯系統，能夠提供智能語音識别、車家互控、BLE藍牙鑰匙、BlueLink等功能，與此同時伊蘭特車機系統中還有QQ音樂、聽伴、百度應用程序等APP，還可以下載微信等社交軟件，适合國内用戶操作，也符合國内消費者的喜好，達到智能、網絡、娛樂三者兼備。

（第七代伊蘭特中控台）

伊蘭特的車機系統操作同樣很方便，通過“你好，北京現代”即可喚醒智能語音，通過智能語音不僅可以直接控制空調、音樂、車窗等，還能實現場景化語音指令識别聯動，依據不同場景對不同語音指令做出回應，例如“我困了”打開車窗、空調開啟外循環，更具人性化。車家互控系統，可以坐在車内遠程控制家裡的智能家居，也能在家中操控伊蘭特。通過BlueLink APP還可以遠程啟動車輛、開閉車窗、解鎖後備箱等，可以在即将到來的冬天上車前提前熱車、打開空調暖車，給用戶提供極大方便。

（第七代伊蘭特在線娛樂資訊服務）

十一代思域的車機系統有一處“迷之操作”，高配車型沒有carplay功能，低配車型反而具備carplay功能，令人不解。不過思域的智能語音系統人性化程度較高，雖然無法實現場景化語音指令識别聯動，但語音交互做的不錯，而且還能識别四川話、粵語等方言。思域也有車家互聯功能，可以在車内操控智能家居，在家中也能遠程操控車輛。思域還有手機遠程控制，也能在車内語音購物，日常出行中較為方便。至于娛樂系統，除了在線電台還有QQ音樂等，同樣比較符合國内用戶喜好。

（十一代思域娛樂系統）

十四代軒逸搭載的是Nissan Connect超智聯2.0系統，能通過語音控制車輛，開關空調、打開關閉車窗、導航、藍牙電話等，不過軒逸的語音助手智能化程度較低，隻能完成基礎的語音交互。軒逸的在線影音娛樂系統也比較缺失，隻有智行電台、酷狗音樂和墨迹天氣等功能。軒逸同樣可以手機遠程控制車輛，通過手機能實現閃燈鳴笛、開關空調、發動機等功能，對于國内用戶來說，軒逸的系統隻能算勉強夠用。

（十四代軒逸車機娛樂系統）

駕艙數字化考驗汽車廠商對于互聯網和智能技術的應用，從三款車的表現來看，第七代伊蘭特無疑是A級市場最佳作品，與時俱進，而且滿足了國内消費者的需求和偏好。思域也在奮力追趕科技發展的腳步，讓國内用戶感受到智能化帶來的便利，而軒逸目前明顯處于落後地位，需要再接再厲。

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