身邊很多車友做着小生意,想着買一台價格便宜、空間大、還耐用的車,微卡車型雖好,但有貨物不方便存放的缺點;如果你恰好有這方面的顧慮,那麼不妨看看五菱榮光,這款車有封閉式的駕駛廂,保有量較大,品質上也有保障。
上圖是五菱榮光 2021款 1.2L S 标準型助力版 7座,指導價4.39萬。
五菱榮光在外觀上采用了很多同類車型相似的風格,隻是在前臉部分區别比較明顯,多橫幅笑臉式的前格栅,是五菱微車家族化的風格,樸實且有親和感。該車未配備霧燈,在雨雪霧天氣行駛,這個配置會顯得非常實用,該配置成本不高,實用性卻非常讨喜,不知道廠家後期會不會考慮标配這個功能?
該車長寬高分别為4135mmx1625mmx1870mm,軸距為2700mm,車身看着比較緊湊,更适合在鬧市或者批發市場穿梭;同時,方方正正的車身,表明它非常的能“裝”。
車内采用了2 2 3的7座布局,加上車身比較高,空間感是比較充沛的。因為發動機中置的緣故,該車前排坐墊是比較高的,人坐進去基本是半蹲的狀态,還得忍受發動機震動和散熱的困擾,長途駕駛的話,這種滋味并不好受。
儀表台也沒有什麼光鮮亮麗的東西,不過ABS EBD、胎壓報警、大燈高度調節、收音機、轉向助力這些必備的功能還是能保證的。雖然預留了出風口,卻沒有配置空調系統,好在很多4S店都在提供選裝服務,一套總成的價格約為2500-3000元。
該車搭載一台1.2L自然吸氣發動機,與之匹配的是5速手動變速箱。數據方面,最大功率為56kW,最大扭矩達到112N·m,NEDC綜合油耗為6.9L/100km。
别看這套動力系統的賬面數據不高,但由于變速箱速比的合理調教,實際開起來還是比較合手的,滿載起步不費力,速度上來的也比較快,不過該車後勁稍顯不足,最高車速僅為100km/h,作為市區和城鄉運輸通勤用途而言,也是完全足夠了。
以上是我對該車的盤點。整體來看,五菱榮光作為一台“創富”工具車,它的優劣勢還是比較明顯的,優勢方面包括了:空間大、油耗低、低速動力強等,最關鍵的是它的價格門檻非常低,維修保養也很方便,小保養一次大約2、300元,養車是比較經濟的;它的劣勢自然是:做工粗糙、舒适性不好,不能享受6年免檢福利等,加之現在城市交通壓力大,多地對這類車“人貨混裝”查處的力度在增加,這無疑會進一步抑制它的增長潛力。
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