疫情結束之後，你最想幹的事情是什麼？相信有不少人的答案會跟我一樣：來一場說走就走的自駕遊。近兩年，由于局部地區疫情反複，露營、徒步、釣魚等戶外活動開始流行，而戶外活動的火熱，也對車輛的“多樣化”提出了更高的要求。

今年，在成都車展上，哈弗帶來一款全新SUV車型——哈弗H-DOG。哈弗H-DOG是一款極具針對性的産品。一方面，新車的到來，填補了哈弗在中型SUV市場的空白。另一方面，哈弗H-DOG正是哈弗為了應對市場變化而推出的一款差異化産品，一款旨在用電驅動來颠覆現有越野格局的硬派SUV。

從設計上看，哈弗H-DOG延續了哈弗“狗”家族的潮酷設計，充滿力量感而又不顯得呆闆，甚至帶有幾分古典主義的元素，給人的感覺是既經典又時髦。官方将哈弗H-DOG這種設計稱之為“潮野力量美學”。

前臉部分，哈弗H-DOG加入大量梯形元素，整個前臉給人感覺是上寬下窄。中網部分，新車采用點陣式設計，而在格栅内部兩側，新車則加入兩塊黑色的飾闆進行點綴。此外，哈弗H-DOG采用了極具越野氣息的圓形大燈設計。燈組上方，新車還配備了造型非常可愛的骨頭日行燈。至于粗犷的輪眉，哈弗H-DOG則釘上了6顆鉚釘。

内飾方面，哈弗H-DOG同樣摒棄了傳統越野車那種大開大合的粗犷設計。哈弗H-DOG在車内加入大量皮質和軟質材料進行包裹，并配備了兩塊大屏，營造出不錯的科技感和豪華感。此外，在内飾細節方面，哈弗H-DOG也頗具看點。其中，哈弗H-DOG的四門把手配上了碳纖維材質，而航空電子擋把的加入也彰顯出車輛年輕、個性的調性。

實用性方面，哈弗H-DOG的長寬高分别為4705/1908/1780mm，軸距則達到了2810mm。尺寸相比酷狗和大狗都要更大，良好的基礎數據，保障了車内駕乘人員的乘坐空間和載物空間。

可以說，哈弗H-DOG是一款脫胎于越野，止于豪華的SUV。從設計、配置以及空間來看，哈弗H-DOG已經初步具備出圈的實力。

事實上，越野車這個細分市場之所以比較小衆，主要是因為它的門檻較高。衆所周知，越野車雖然有着強大的通過性，但是在日常使用中，其較高的油耗也給用戶造成了不小的負擔，而這正是哈弗H-DOG存在的意義。

跟以往的SUV車型不同。H-DOG可城、可野、可電，能夠适配豐富的使用場景。H-DOG采用了哈弗最新的檸檬平台DHT混動系統，搭載了1.5T發動機 2擋DHT-PHEV動力總成，其系統最大總扭矩高達530N·m，總功率達240kW。這套DHT-PHEV插電混動系統采用了雙電機混聯拓撲結構，提供了經濟擋和動力擋兩擋變速機構，當車輛行駛時，發動機可以更早地直驅車輛，保證充沛動力同時維持經濟性，而電動機則随時待命提供協助。在市區低速行駛的場景中，混動系統采用純電、串聯模式運行，能讓發動機始終保持在最佳能效區間内，由驅動電機直接驅動車輛；而在市郊及高速出行時，系統則能夠通過動力擋直驅、經濟擋直驅檔之間的智能切換保證發動機的運行效率。

此外，H-DOG還配備了博格華納智能電控四驅系統，以及2把差速鎖 9種全地形模式專業越野配置。與此同時，H-DOG的接近角為24度，離去角為30度，最小離地間隙達到200mm，最大涉水深度為560mm，具備了普通城市SUV所沒有的穿越能力和脫困能力，真正做到能實現用戶全天候、全地形、全場景的用車需求。

越野車的電動化轉型已經是不可逆轉的趨勢。與傳統硬派越野車相比，H-DOG走的是“越野 新能源”技術路線，相比傳統燃油越野車，H- DOG有着更加簡約的傳動系統，隻需通過ECU控制不同電機，便可随意完成2/4驅模式的切換。此外，在起步階段，H-DOG也有着更好的扭矩表現。同時，它還能很好兼顧用戶越野及日常出行的裡程焦慮以及高油耗問題。在新能源車遍地跑的當下，哈弗H-DOG的到來，也充分展現了哈弗對汽車市場的深刻洞察。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!