河南商報首席記者 陳詩昂 見習記者 陳晟/文 記者 王訪賢/圖

“我要站好最後一班崗。”10月27日晚7點，鄭州汽車客運總站的安檢人員依然在工作，3名旅客坐上了去往登封的最後一班。

工作人員站好最後一班崗。

不經意間，他們見證和記錄了一段曆史。因為，這也将是鄭州汽車客運總站發出的最後一班客運班車。

鄭州汽運總站最後一班車發往登封。

10月28日起，鄭州汽車客運總站将不再發送客運班車，與鄭州相伴同行28年的汽車客運總站将要和我們說再見。

鄭州汽車客運總站分流公告。

【鄭州汽車客運總站将進行功能轉換 南站是最大分流地】

據了解，鄭州汽車客運總站于1992年12月份開始啟用，主要往省内西南、東南方向運行，距今已有近28年的時間。

今年以來，由于疫情影響及旅客出行方式變化，汽車客運總站日客流量最低時在4000人次左右。

據鄭州交運集團站務旅遊總公司副總經理汪軍描述，今年十一假期，汽車客運總站客流量在11000人次左右，而車站日發送旅客量曆史最高時期能達到20000人次以上。

該站出售的最後一張車票。

工作人員拍照留念。

為了适應當前旅客出行和公路客流的變化，進一步提升運輸服務的綜合效能，更好的服務旅客出行，客運總站将要迎需而變，“第一不是關站，第二不是撤站，而是功能轉換。”汪軍提到，近兩年公路客流有下滑趨勢，尤其是疫情後，客流量下降幅度較大，集團為了進一步整合線路班次的資源，這些線路将全部分流到南站、隴海站、東站和中心站。

其中，将會向汽車客運南站分流線路46條、車輛335台；向隴海汽車站分流線路12條、車輛 46台；向汽車東站分流線路3條、車輛5台；向鄭州中心站分流線路2條、車輛11台。屆時，鄭州汽車客運總站将不再發送客運班車。

據悉，汽車客運南站将會是主要分流地。“一方面，南站與客運總站距離較近，便于分流，另一方面南站的客運方向與客運總站基本一緻。”汪軍表示，之所以選擇這樣的分流方式，也是要将集團内部的資源，包括線路、班次等進行整合，目前的客運汽車站資源和規模都較大，主要還是出于服務優化轉換的考慮。

【汽車客運總站場地未來将打造旅遊集散中心】

汪軍提到，打造旅遊集散中心将是客運總站大的轉化方向。

出于集團内部企業轉型的需要，優化線路、更好的服務顧客、做好資源整合，鄭州交運集團下一步将在客運總站原場站進行規劃建設。“鄭州汽車客運總站位于京廣南路和航海路交叉口，位置交通都較為便利，因此我們考慮進行綜合規劃，将建立一個鄭州交通旅遊集散中心以及機動車綜合檢測服務站。”

據了解，交通旅遊集散中心将被打造成服務平台，在下一步的旅遊集散中心建設中，将會引入景區、旅行社、文創以及開通旅遊線路直通車，将鄭州旅遊散客旅遊市場規範起來，發揮交運集團旅遊線路、車輛旅遊班線等資源優勢。

汪軍說，目前的私人旅遊安全性不強，也缺少行業規範，這（麼做）也是為了發揮國有企業在規範旅遊市場中的主導作用。“建立鄭州交通旅遊集散中心，一個是企業内部的需要，另一個就是規範市場的需要。”而機動車綜合檢測服務站主要是由公安、交通、環保三線合一，打造成一個綜合性的檢測服務站。增加旅遊集散功能和車輛綜合檢測功能、打造實體平台，将發揮國有企業自有車輛、線路、班次、車輛安全性等方面的優勢，以更好的服務社會。

集散中心下一步的規劃該往哪走？汪軍提到，已經有了具體的方案和思路，但目前還在籌劃之中。

【請您注意這份分流表】

需要乘車的旅客請關注南站和各汽車站班次變化，或者通過豫州行小程序查詢各站車輛線路班次。

10月28日起，鄭州汽車客運南站及各站新增線路：

【南站】新增線路：羅山、魯山、遂平、淮濱、白浪、丁莊、逍遙鎮、張良、平輿、新蔡、楊集鎮、上蔡、高平、趙堤、長垣、内黃、桑村、馮村、封丘、道口、荊隆宮、漯河、濮陽、穎橋、神垕鎮、禹州、清豐、四廠、慶祖、平頂山。泌陽、潢川、香花、汝陽、登封、新密、申溝、長葛、許昌、襄縣、杞縣、羅王、鄲城、平頂山、西華、淮陽、蘭考。

【隴海汽車站】新增線路：郏縣、薛店鎮、茨芭、小史店、商水、建湖、路橋、光山、栾川、白土、白河、重渡溝。

【汽車東站】新增線路；沈丘、西峽、商水。

【鄭州中心站】新增線路：息縣、南召。

（編輯 劉夢鴿 吉倩倩 首席編輯 華麗娟）

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