汽車本身就是消耗品，這一點是大家都知道的。如果非常看重汽車的市場保值率，建議這一類消費者最好還是看看房子，即便自己不住，買下來坐等升值的時候，還能租出去當個房東，不是一舉兩得嗎？其實，并非所有汽車都不保值，漢蘭達、普拉多、陸巡都有着極高的市場保值率，隻不過前期的投入也會比普通車型更多。本期内容就收集了五款車，新車不便宜，但如果賣，真的賠不少，需要謹慎購買。國内公認貶值率“最低”的5款車，出了4S店就賠錢，二手卻是香饽饽。

第一款：福特銳界 廠商指導價：22.98-30.98萬元

同樣的價格定位，如果是選擇合資中型SUV，說真的，同價位冠道、漢蘭達顯然都要比銳界更出色。軸距2850mm，分别有5座/7座可選，整體的空間表現和漢蘭達差不多，全系标配2.0T坐擁245馬力，動力輸出也是非常迅猛。但福特銳界的市場保值率真的不敢恭維，2016款車型如今二手車市場低至16萬以内，替車主感到心痛。

第二款：别克君越 廠商指導價：21.98-28.98萬元

别克君越在國内市場有着極高的人氣，市場定位是中型轎車，但車身長度超過5米（5026mm），軸距2905mm，妥妥的B 級轎車。全系車型前排車窗都采用雙層玻璃，高配車型标配BOSE音響，功能配置幾乎是做到了入門即高配，就連主動降噪、車側盲區影像都是标準化配置，可見美系品牌對産品的産品堆料确實非常厚道。入門1.5T 9AT，其餘車型為2.0T 9AT，動力輸出也是非常強勁。産品的定價自然是要比君威更高，開三年說不上“折一半”，但起碼也能折損三分之一。

第三款：奔馳E級 廠商指導價：43.08-64.28萬元

手握40萬必須是豪華品牌，作為主打商務的奔馳E級在國内市場有着極高的市場銷量。豪華品牌不保值是事實，但奔馳E級三年保值率低至60.77%，新車出了4S店大門立馬損失3萬。雖然對于土豪消費者來說不算什麼，但你能受得了6年之後低至20萬元以内嗎？2014款 E260L運動豪華型最低報價19.90萬元（售車價），如果後期打算置換車輛，真的需要謹慎購買，如果想要“花小錢辦大事”，20萬開上奔馳E級顯然是不錯的選擇，絕對比凱美瑞、雅閣有面兒。

第四輛：别克昂科雷

作為别克的旗艦級SUV，别克昂科雷最早來到國内市場是采用進口形式，市場售價超過50萬元，妥妥的“豪車”。3.6L 6AT動力組合，即便車身重量超過2.3噸，仍然可以在8.7秒完成百公裡加速。敦實厚重的車身讓别克昂科雷看起來氣場十足，但正因為在華銷量并不高，新車在海外市場早已完成更新換代，并沒有在華進行銷售。市場保值率并不高，據悉09款車型，如今在二手車市場已經在10萬以内，車況稍差的車型價格更是達到5萬以内。另外因為是進口車型，維修、保養花費并不低，雖然不是豪華品牌，但修起來着實是不小的開銷。

第五款：福特金牛座 廠商指導價：22.89-28.89萬元

同樣定位是B 級轎車，但是相比君越，金牛座是有過之而不及。車身長度同樣超過5米（5018mm），前排雙層玻璃，中高配車型帶有14個揚聲器的B&O環繞影像，真皮座椅等等。但是在終端的優惠部分，金牛座并沒有君越更有誠意，行情優惠在2.5萬元，而君越在4萬元。2015款車型在二手車市場報價低至13萬元以内，大家猜猜收車價會在多少。

汽車本身作為消耗品，這是衆所周知的。但是随着越來越多的家庭考慮買車，如果有計劃三五年之内換車，對于這些保值率較差的車型，大家真的需要謹慎購買。當然，如果買車隻是為了提高生活質量，滿足日常代步，隻要喜歡顯然就可以接受“保值率差”的缺點，買自己喜歡的産品就不要在乎其他人的評價。

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