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北美市場的獨特屬性，決定了北美豐田的産品幾乎都是豐田旗下的最大Size。日前，豐田正式在北美市場發布了全新一代的豐田紅杉。這也是距離2008年第二代紅杉發布之後，這款全尺寸豐田SUV的第三代車型。而随着陸地巡洋艦退出北美市場，新一代紅杉也成為了豐田品牌在北美最為頂級的SUV。

沒錯，當年尺寸更小的陸地巡洋艦是要比紅杉賣的更貴的。

從外觀上來看，全新一代的豐田紅杉相較于它的上一代車型而言，最大的變化在于整車的視覺張力有了大幅度的收縮。雖然尺寸依舊不菲，但是随着繁複曲面的運用以及整體式側窗的出現，新一代紅杉很明顯褪去了上一代車型那種典型的美式全尺寸SUV的臃腫感。

當然了，作為豐田旗下最大尺寸的SUV，新一代紅杉的細節設計依舊充滿了張力和爆發力。繁複的曲面特征讓新一代紅杉的整體的風格看上去會比以往任何時候都來得更加堅固。車頭的造型和新一代坦途類似，以大尺寸的梯形格栅，搭配不規則的大燈構成。大面積的進氣格栅，也提供給了設計師更多去發揮創意的空間——根據車型的不同，新一代豐田紅杉提供了不同造型風格的格栅樣式。其中又以TRD版車型的造型最具特色。

同樣是因為大尺寸的作用，新一代紅杉的前後翼子闆也一反常态的采用了内凹的曲面特征來勾勒細節。相比之下，新車尾部的設計倒是和賽那有那麼幾分神似，或者說，這就是一個賽那車尾設計語言的硬化設計結果——同樣的長後懸布局，決定了二者尾部風格的一緻性。

車輛内部，新一代豐田紅杉的内飾是典型的北美豐田設計，以多層次的特征和具化的功能風趣來構建内飾的布局。副駕駛一側的飾闆甚至還加上了TOYOTA的字标。标準版的SR5車型中控台配備懸浮式的8英寸液晶顯示器，而高配的車型則放大到了14英寸。不過說實話，在一個巨大橫向寬度面前，14寸的液晶顯示器也隻是一塊小屏幕。

新一代紅杉全系提供三排座椅，最多可實現八座的布局。因為車身尺寸實在可觀，所以第三排座椅也可以進行前後滑動，滑動範圍達到15厘米。你看看，真的是活久見。

和新一代的陸地巡洋艦，雷克薩斯LX一樣，第三代紅杉也延續了豐田TNGA-F的非承載式車身平台。在動力方面則搭載3.5L V6雙渦輪增壓發動機和10速自動變速箱。最大輸出功率326千瓦，最大扭矩790牛米。沒錯，V8已經成為過去時了。

雖然豐田沒有公布新一代紅杉的經濟性細節，但是卻表示，新一代紅杉的燃油經濟性相比于上一代車型有了巨大的優化。而整車的牽引質量也比上一代車型增加了22%，達到4082千克。

在底盤方面，新一代紅杉的結構形式是傳統的前雙叉臂後整體橋式設計，TRD版車型在這一基礎上進一步強化了底盤的性能，增加FOX的高性能避震器、防傾杆、和0.25英寸的護闆等等，并配備後橋差速鎖，蠕行控制等。

按計劃，全新一代的豐田紅杉将會在今年夏天正式上市，這麼來看，明年平行進口車市場就會有售了。

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