雖然新車發動機漏油屬于小概率事件，很多車主在發現發動機漏油的時候都會很緊張，其實這隻是一件很常見的故障，任何一款車都有可能漏油。但是當發動機發生漏油的情況時候，我們又應該怎麼做呢？這也是我們今天所需要探讨的話題。

發動機為何會漏油？

一般來說，作為精密制造的産物，發動機漏油的幾率很小，但也不是沒有發生，畢竟發動機内充滿了機油和汽油，本身運轉過程中曲軸帶動活塞的轉速也比較高，怠速情況下為700-1200轉左右，開動後的常用轉速區間則為1500-4000轉不等，在這麼高的轉速條件下，隻要發動機某一個部件的密封不嚴，就很容易導緻漏油的發生，具體有以下幾種情況：

1、 氣門室蓋漏油。這種車型在德系、法系車型上比較常見，一般用車時長超過5年左右的車比較容易發生，主要是由于密封膠和橡膠氣門室蓋墊的老化造成的，一般情況下隻會滲油，但是嚴重的情況下就會出現漏油的情況。

2、 維修保養處理不當。目前的汽修和售後市場魚龍混雜，既有4S店，還品牌專修店和一般連鎖店，另外占市場主體的就是大量普通汽修廠，另外還有很多沒有維修保養資質的小作坊車間，這些維修機構對于維修人員的培訓和管理水平也參差不齊，筆者曾經見過由于保養後油底殼螺絲沒有旋緊加固而導緻機油大面積洩露的情況，另外維修保養時不按照規範和流程操作，導緻油底殼螺絲滑芽的現象也時有發生，這些都會導緻油底殼螺絲松動或者損壞，最終造成發動機漏機油。

3、 機油濾芯漏油。這種情況其實和前面提及的維修處理不當也有一定關聯，比如機油濾芯安裝時過松或過緊，或者使用了不匹配的機油濾芯，都會導緻發動機機油從機油濾芯處流出，另外很多人喜歡在網上購買機油濾芯，殊不知網上的機油濾芯的質量也是魚龍混雜，很多劣質的機油濾芯充斥其中，質量和可靠性都不如品牌機油濾芯，這也是造成發動機漏油的重要原因之一。

4、 曲軸油封漏油。有些發動機生産廠家為降低制造成本，不惜使用價格較低的機油，來替代價格相對高昂的非石油基潤滑劑，這樣的差價能夠賺取更多利潤。還有一種情況則是發動機使用年限較長，油封自然老化，導緻唇口處産生裂紋最終發生了漏機油。

5、 發動機正時蓋、正時鍊條漏油。這也是上了年紀的車型容易出現的問題，由于發動機使用年限較長，發動機正時蓋或者鍊條自然老化，接口處産生裂紋導緻發動機正面和側面漏機油。

6、 燒機油。這種情況嚴格來說并不屬于漏油的範疇，因為過程相比比較緩慢，沒有漏機油那麼明顯，主要是由于發動機到了一定年限，活塞對于缸壁的磨損導緻密封不嚴，一部分機油随着縫隙進入了燃燒室，和汽油混合燃燒，所以表現出的情況主要是排氣管冒出藍色煙霧，或者發動機内出現積碳，導緻動力損失嚴重，油耗上升，這種情況以往較多出現在德系車型上面。

發動機漏油後有何危害？

1、 損失機油。對于燒機油的車型來說，每次都要補充1-2L不等的機油。對于漏機油的車型來說，機油的損失就更加可觀了，按照礦物、半合成、全合成等機油等級，損失的價格也不一樣。

2、 發動機損壞，由于發動機尤其是氣缸、活塞間主要靠機油潤滑，因此漏機油輕會劃傷缸壁造成拉缸，活塞部分損壞甚至彎折，最終導緻發動機需要大修甚至報廢，這個代價少則數千，多則數萬甚至數十萬，更換過發動機的車型還影響到車輛出售時的保值率。

發動機漏油該如何解決？

如果是氣門室蓋墊漏油，需要及時更換老化的氣門室蓋墊，并重新打膠密封。使用劣質的氣門室蓋墊或者打膠時密封不嚴均會造成再次洩露。

若是維修保養不當或者機油濾芯漏油，則需要檢查油底殼螺絲或者機油濾芯，使得它們處于加固或者密封狀态。

若是曲軸油封漏油，新車需要聯系廠家處理，上了年紀的老車則需要及時更換曲軸油封并重新密封。若是發動機正時蓋、正時鍊條漏油，也需要在具有相關資質的正軌機構進行更換和維修。

若是燒機油的情況，目前的處理方式也比較清楚，一是維修發動機缸體或者更換缸筒、活塞、活塞環、曲軸連杆等部件，但是需要拆卸發動機，維修的過程比較複雜，維修的時間和成本代價不菲。另外就是更換發動機總成，這需要牽扯到車管部門審核并及時辦理發動機信息變更手續，不然的話屬于非法改裝或者變更動力總成，需要承擔相應的法律責任。

漏油這種情況雖然發生的概率不大，但是需要仔細了解愛車的運行情況，才能及時有效判斷出具體故障和原因。如果愛車出現了漏油情況，一定要及時去正規機構進行故障處理或者維修，千萬不要因為沒時間怕麻煩或者怕花錢而因小失大，造成發動機大修甚至需要更換那就更加得不償失了。

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