在5月14日，編号為B-001J的C919大飛機從上海浦東機場起飛，中國商飛公司即将交付首家用戶的首架C919大飛機首次飛行試驗圓滿完成。

據社交媒體曝光的一組圖片顯示，一架噴塗了中國東方航空塗裝的C919飛機正在上海浦東機場進行滑行測試。這是第一架可以交付航空公司的量産型C919，即MSN107。

這是第一架可以交付航空公司運營的量産型C919，有消息稱，該機将在今年年底前交付。中國東航剛剛宣布準備引入包括4架C919的38架客機，此前東航還披露了C919的目錄單價，中國商飛的C919目錄單價為9900萬美元。

根據中國東航定增公告5月10日晚間顯示，中國東航準備引入包括4架C919在内的38架飛機，并披露了C919等機型的目錄單價，中國商飛的C919目錄單價為9900萬美元。

C919是中國首款按照最新國際适航标準，具有自主知識産權的幹線民用飛機，屬于中短程雙發窄體中型民用運輸機。

該機由中國商用飛機有限責任公司于2008年開始研制，2017年5月5日在上海浦東國際機場完成首飛。2021年1月，C919大型客機圓滿完成呼倫貝爾高寒專項試驗試飛任務。C是China的首字母，也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型中型客機最大載客量為190座。

C-919的發動機選用的是美法合資公司CFM的LEAP-1C發動機。不過C919客機也有使用國産發動機的計劃。實際上，早在C919客機立項之初，中國就同步啟動了它的配套發動機——CJ-1000A（長江-1000A）發動機——研制項目。CJ-1000A對标的就是CFM公司的LEAP系列發動機。

C919客機實際總長38米，翼展35.8米，高度12米，其基本型布局為168座。标準航程4075公裡，最大航程5555公裡，經濟壽命達9萬飛行小時。整體采用先進氣動布局和新一代超臨界機翼等先進氣動力設計技術，達到比現代同類飛機更好的巡航氣動效率。

采用了四面式風擋，增加了視野，減小了飛機頭部氣動阻力，該項技術是目前國際上先進的工藝技術，幹線客機中隻有最新的波音787采用，雖然制造工藝複雜，成本較高，對機頭及駕駛艙的結構布局和強度要求苛刻，但其優點是增加了飛行安全系數，對降阻節能等綠色環保理念有着重要的積極意義。這些技術的應用，意味着C919從研發到制造，一直秉承着比較先進的設計理念。

除此之外，C919的先進之處還在于采用了大量的複合材料、先進的鋁锂合金等，其中複合材料使用量達到20%，在保證機身結構剛性的同時，降低了飛機的自重和噪音，較國外同類飛機80分貝的機艙噪聲，C919機艙噪聲僅為60分貝。而且C919使用占全機結構重量20%—30%的國産鋁合金、钛合金及鋼等材料，充分體現了C919客機帶動國内基礎工業的能力與未來趨勢。

2022年，在首架大飛機C919即将正式交付東航之際，我們可喜的看到，C919的意向用戶已有24家，訂單數突破850架。雖然在售價上，C919每架9900萬美元的價格，在對标同類機型波音737的1.061億美元和空客A320的1.106億美元，并沒有太大優勢，但相信随着C919的持續熱銷，市場保有量的不斷增加，研發費用終将被高産量充分稀釋。

未來國産化的大飛機不僅限于C919，目前我們正在研制的CR929将是對标波音787的真正意義上的大型飛機，相比C919單通道窄體民用客機，總設計師陳迎春表示，未來的CR929将實現寬體雙通道、遠程跨洋飛行、以複合材料為主這三大跨越。

接下來，C919正式運營後，不僅要在品質性，安全性，舒适性，節能環保等方面接受國内和國際市場的檢驗，更要與長期霸占大型客機市場的歐美客機展開激烈的競争；既要立足國内市場，深耕細作，占據一定的國内份額，更要以此為基礎，争取拿到歐美國家的适航證，進軍國際客機市場，參與國際客機市場利潤的分紅，徹底打破國際客機市場歐美客機一家獨大的壟斷格局。隐約覺得一場變革即将到來。

目前C919客機上有非常多的主要設備都是由中外合資公司提供的。中航工業下屬的等單位、公司選擇和國際知名航空制造商合作成立了很多合資公司，專門為C919客機提供機載設備。實際上，并非是國内不具備自主研發、制造其中很大一部分機載設備的系統、設備的能力，但最終我們還是選擇國際合作制造，契合了客機全球化供應分包商業規則。這是C919客機和國際接軌，走向世界市場的必然選擇，是中國民航客機事業發展的必由之路。在商業上來說，C919客機這種合作非常合理，沒有任何問題。

大型客機項目是格外引人注目的敏感項目，因為它代表着國家整體航空工業水平和整體的科技水平，更是綜合國力的具體體現。C919客機的誕生，比經濟利益更令對手不安的是背後的政治優勢的體現：被許多國家尤其是衆多第三世界國家視為政治标杆和領袖的中國，将進一步增強民族自信心和凝聚力，将進一步提升中國的國際影響力。

作為體現大國實力和地位的C919大飛機，商用化、量産化、零件逐步國産化，C919就是這樣從上百萬個零部件，變成了一架具有國際先進水平的新一代民航客機。下一步中國還有CR929等多種機型的陸續推出。

随着C919的商用，屬于我國的大飛機時代已經來臨，中國的天空終于等到了中國人自己制造的大型民用客機！

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