就在上個月的粵港澳車展，中期改款的帕薩特完成了首次亮相。作為合資中型轎車市場的一一顆常青藤，帕薩特每次的改動都能受到了極大的關注。

僅僅過了一個月，新款帕薩特就正式上市，各家4S店也陸續擺出了展車。接下來，就帶大家靜态體驗一下新款帕薩特。

雖然這次帕薩特隻是一次中期改款，但是在外觀上改變不亞于一次更新換代。

首先就是提供兩種不同外觀的選擇，圖片這台是330TSI 豪華版車型，整個中網内部的鍍鉻采用了長條平行式的排布。

大衆LOGO兩邊有一條貫穿式的燈帶。比起沒改款的中網造型，要精緻不少。

另一套設計的變化更大，官方會在配置名稱上專門後綴一個星空版。

整個中網内部的鍍鉻采用了點狀式的設計，可以說一改往日帕薩特給人一種嚴肅商務的感覺。

當然，變化最最大的還是車尾。全系标配的貫穿式尾燈，絕對是這次中期改款帕薩特标志性設計。

結合溜背式的車身，要是蓋住車标，你可能不會想到這套充滿潮流的設計元素是出自一台大衆的轎車。

坐到車内了，最值得注意就是我手中這個方向盤的logo設計。

這次全新的帕特斯在方向盤上面統一換上了大衆最新的logo設計，看上去跟方向盤融為一體，非常的簡潔。雙拼色的處理，也顯得年輕不少。

除了方向盤有些變化，内飾的其他地方跟老款車型基本保持一樣。

導向式的液晶中控屏、中高配車型搭載的液晶儀表屏，觸控式的空調按鍵，和副駕面前這塊嵌入氛圍燈的飾闆。

還是那句話，大衆在高級感的營造上從來沒讓人失望過。

來到後排呢，超大的後排空間一直都是帕薩特這款車的強項。

雖然新老車型的軸距都是2871mm，但是新款車型在整車的長度上有所增加，所以在空間也是進一步的提升。

打開發動機蓋呢，依舊是我們最熟知的那套動力總成。

大衆的EA888 7速雙離合變速箱，分高低功率，尾标是330TSI對應的是最大馬力186匹，最大扭矩320牛·米。尾标是380TSI對應的是最大馬力220匹，最大扭矩350牛米。

除了這兩個動力，帕薩特還有280TSI 一台1.4T發動機，匹配雙離合變速箱，最大馬力150匹，最大扭矩250牛·米；另一個是1.4T 電機的插電式混合動力組合。

最後再聊兩句

其實對于帕薩特這部車，相信鏡頭前的各位再熟悉不過了。從2003年國産至今，這款車一直都是國内合資中型轎車的标杆級車型。可能大部分人對于這次中期改款争議最大的地方就是在外觀設計，畢竟曾經的帕薩特作為政府用車，總給人一種極為商務的感覺。

不過就如同前面所說，帕薩特是一顆常青藤。而在這個日新月異的汽車市場，要想經久不衰，就要學會與時俱進。

作為競争對手的雅閣和凱美瑞也何嘗不是經曆過較大的外觀改動，并且都收獲了更好的銷量回饋。

全新帕薩特，兩種外觀，同一售價，絕對是極具性價比的。

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