淺談C1駕駛證的考試過程，輕松拿證并不算難事

考取駕照是開車的前提。而常見的C1駕照就是适用于常用的小轎車。當然駕照也有很多的分類包括A1，A2，A3，B1，B2，C1還有最新的C2。而C1和C2駕照的區别就在于适用于手動擋小轎車和自動擋小轎車。C1駕照能駕駛手動和自動擋車型，而C2駕照隻能駕駛自動擋車型。

c1駕照考試流程及科目

c1駕照考試的流程和科目一般包括以下七項:報名(1-2天) -體檢(1-2天) -科目一考試(即理論考試，一般1周左右) -科目二小路考(2周左右) -科目三大路考(2周左右)理論考試(科目四) (1周左右)拿駕照(1-3天)。

C1駕照考試流程及要求

在報名之後就是科目一的考試，也就是俗稱的理論考試，主要是考核道路交通安全法律法規、交通信号、通行規則等知識。其實就是一些最基本的知識，隻要稍加用心，是沒有什麼大問題的。考試滿分為100分，90分合格。

接下來就是最為棘手的科目二，也是在考試過程中通過率最低的一個項目，按照2013年新駕照規定，以前的抽選考試現在為學五科考五科，分别為倒車入庫、坡道定點停車與起步、側方停車、曲線行駛和直角轉彎。

一、倒車入庫：

評判标準：不按規定路線、順序行駛的，不合格；車身出線的，不合格；倒庫不入的，不合格；中途停車的，不合格；超過4分鐘，不合格。

二、坡道定點停車和起步：

評判标準：增加起步時間超過規定時間的，不合格；将車輛停止後，汽車前保險杠或者摩托車前軸未定于樁杆線上，且前後不超過50cm，扣20分改為扣10分；将車輛停止後，車身距離路邊緣線30CM以上，扣20分改為扣10分；坡道起步時，起步超過30秒，不合格。

三、側方停車：

評判标準：增加中途停車的，不台格；

四、曲線行駛

評判标準：删除車輪駛出邊緣線，不合格；将車輪軋路邊緣線，每次扣20分調整為車輪軋道路邊緣線，不合格；增加中途車停車的，不合格。

五、直角轉彎

評判标準：删除車輪駛出邊緣線，不合格；将車輪軋路邊緣線，每次扣20分調整為車輪軋道路邊緣線，不合格；增加中途停車的，不合格。

除了以上内容的調整外，科目二考試中将目前扣20分的對安全行車影響較小的移到扣10分情形中的還有：起步時車輛後溜距離小于30cm的；起步、轉向、變更車道、超車、停車前不使用或錯誤使用轉向燈；轉彎時，轉回方向過早、過晚、或者轉向角度過大、過小。

科目三考試滿分為100分，分别設定不合格，減20分，減10分，減5分。報考大型車、牽引車、城市公交車、中型客車和大型貨車準駕車型，90分及格；報考其他準駕車型的應當達到80分。

由于近年來車輛越來越多，再加上交通事故頻頻發生。為了限制車流量緩解交通堵塞還有降低交通事故的誕生，C1駕照的考取難度越來越難，也被稱為史上最嚴駕照考試。

那麼C1駕駛證的考試過程是怎樣的呢，一起來了解一下吧。

首先C1駕駛證考試分為四個階段，分别為科目一，科目二，科目三和科目四（有的地方會将科目四歸納稱為科目三的文明駕駛）。科目一就是理論考試，也就是人們俗稱的文科。在考取文科之前，考證者必須在網絡上學習一定的時間才能到車管所報名參加文科考試。這點對于很多剛成年的準大學生來說并不算難事。如今手機的普及，隻需要在手機APP上把題庫上的題目刷一遍便可能輕松通過考試。而考試時隻需要考100題，每題1分，90分為及格。如果不幸不能過關，還有一次機會能給你重來。但是如果再不過就要重新報名參加考試了。不過一般來說，把題庫上的題目刷一遍便可輕松過關。

科目二考試，包括的項目比較多。包括了倒車入庫，斜坡起步，側方停車，S型和直角過彎。之所以被稱為史上最難駕照考試體現在科目二部分采用的是電子監考，通過電子設備和儀器對考取者進行監測。隻要壓線就被判定為不及格。不過對于廣大的考生來說，隻要練習到位，考試時冷靜從容應對，可能二就能輕松應對。

科目三也就是之前俗稱的路考。以前聽說隻要過了科目二駕照考試就基本結束，主要是因為科目三受到一定的人為影響。但是如今的科目三和科目二一樣采用的是電子路考。使用先進的電子設備進行監測。由于科目三的自由性還有考試的規範性，所以在一些小細節很容易就被扣分。例如燈光打錯就算不及格，靠邊停車的距離過大或壓線也算不及格等等繁瑣的步驟加大了考取的難度。

科目四，也被稱為文明駕駛，和科目一一樣是通過去車管所考取理論知識。和科目一一樣可以通過手機APP進行練習刷題。50題的題目，滿分100分。

對于過來人的我來說，其實駕照考試也沒有媒體所說的那麼難，隻不過是提高了一個門檻。隻要我們平時認真練習和聽從教練的話，考試時冷靜從容應對，駕照考試拿證也并不算難事。所謂的史上最難考試，也是不過是吓人罷了。

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