很多老司機都有這樣一個概念，新車都需要經曆一個磨合期，并且磨得好壞會對車輛後期的使用産生很大的影響。這是因為以前剛出廠的新車發動機零件磨得不夠順滑，還會有很多毛毛糙糙的地方。需要通過一段時間零件相互之間的摩擦和機油的潤滑使得發動機内部運作越來越順暢。

正因為原本新車發動機的這個特性，所以新車磨合期會有很多注意點，比如不能跑高速呀，不能急踩油門刹車呀，這樣對發動機的磨合都是很不利的。

那現在的新車，尤其是自動擋的車輛，是不是還要像以前一樣經曆磨合期呢？車命在于磨合，适度的磨合有助于提高汽車的使用壽命，如不當則會使您的愛車提早報廢。那麼就讓我們一起來看看，自動擋車的磨合有什麼講究？

新車在5000公裡之内都屬于磨合期，雖然新車的發動機在出廠前都經過了“冷磨合”，但這種磨合還是不能夠代替實際使用時的磨合。在發動機啟動的同時，新車要特别注意預熱，車主可等到水溫表指針移動，轉速表怠速降低，再上路行駛

這樣可以使機油在發動機部件與部件之間慢慢形成“油膜”，從而減少幹摩擦對發動機曲軸、缸壁的磨損。不過，新車預熱的時間也并非越長越好，如果在原地預熱的時間過長，反而會加重發動機積碳，并且浪費燃油、污染環境。

1、注意磨合裡程

新車的磨合裡程一般為1000~3000千米。初期磨合期為0~500千米，磨合初期千萬不可過猛地轟油門、踩刹車，駕駛速度和發動機轉速不宜過高，速度不超過70千米/小時，發動機轉速最好不超過2000轉/分鐘；中期磨合期為500~1000千米，駕駛速度和發動機轉速可以适當地提高，但不要超過9070千米/小時，此時發動機的最高轉速可以達到2500轉/分鐘；後期磨合期為1000~3000千米，在路況不錯時，車速可達至12070千米/小時。

發動機最高轉速可以提高至3000轉/分鐘。要想新車發動機保持活力，開車時應避免發動機高速運轉，轉速越低越好，否則可能會拉傷發動機。

2、合理熱車

新車磨合度不夠，更要合理的熱車，特别是在冬季溫度低時，熱車成為不可缺失的流程，大多數在汽車起動30秒-1分鐘内開走汽車，但要低速駕駛，等待水溫正常後進而恢複正常行駛，大多數在5分鐘上下低速駕駛的狀态。

3、靈活變換車速

汽車在磨合期内要對變速箱做好合理的磨合，但自動擋車和手動擋汽車不同，自動擋車不可以像手動擋汽車一樣做好來回切換檔位做好磨合，隻能通過車速的變化對汽車做好磨合，在磨合期流程中盡最大限度選一點平坦路面，縮短緊急制動。

4、避免長時間高速行駛

有的人把新車就當是租來的一樣，怕跑不夠本，爬上高速使勁開。這樣會使發動機連續工作的時間就會增加，導緻發動機負荷過大，易造成機件過度磨損。然而，在磨合期，如果車内的發動機長時間連續高負荷工作，很容易造成機件磨損加劇，長時間在高速公路上行車，對于新車的發動機來說無疑就是高負荷運作。

新車磨合期内有速度限制，國産車一般在40-70公裡/時内，進口車一般在100公裡/時内，當油門全開時，車速不能超過最高時速的80%，且在行駛中注意觀察發動機轉速表和車速表，确保在中速工作。一般情況下，磨合期發動機轉速應在2000-4000轉/分。

5、檢查設備

還沒上路時，應檢試各個儀表，看看是否可顯示各部分正常功能，未開動時，儀表闆上的警示燈應是亮的，當發動機開始發動後，燈自動熄滅；經常檢查變速器，後橋、輪毅及制動鼓的溫度，如有過熱現象，應該找原因及時排除；注意檢查機油壓力，行車中如有油壓警報燈亮起，應立即停車檢查并排除故障。

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