能把車開車不等于你真的會用車，看看車内衆多按鈕你确定都會用了嗎？趕緊收藏了！史上最全車内按鈕解析圖，媽媽再也不用擔心你按錯鍵了！ 燈 光

通常，德系和美系車型的汽車燈光控制調節都設置在方向盤的左下方，标識也較好理解，上圖是以奧迪車型為例。沒有大燈自動調節的車型就會設有手動調節旋 鈕，而打開近光燈後配合轉向燈撥杆前推就可以變換為遠光燈，往後拉則遠光燈閃一下，也就是俗稱的閃燈，許多車主在會車時常常用到。

轉向燈大家應該都知道，向下為左，向上為右。左邊的按鈕則是行車電腦調節，可以選擇顯示油耗或續航裡程等。有些高配車型的轉向燈撥杆上還設有車道輔助系統，可以監控前方道路，當車輛偏離航道時通過方向盤震動提示駕駛者。

與德系美系不同，日韓車型和我們的自主車，都習慣于将燈光控制集中在方向盤後的轉向燈撥杆上，但功能和标識都大同小異，沒有多少區别，在此就不重複介紹了。

車頂燈的标識和操作都較為簡單，其中車内照明燈按鍵處于中間位置時，打開車門車内就會自動亮起，也可以通過左右兩邊的按鍵手動操作。 方向盤

方向盤上的多功能按鍵通常都是方便駕駛者操作的音量調節和菜單選擇等，部分帶車載電話的車型也會把接聽和話筒等按鍵設置在方向盤上，上面就是速騰的方向盤按鍵。

方向盤後方除了前頁介紹的轉向燈撥杆外，右側還有雨刷調節，圖為CR-V的雨刷杆。調節時可以依照杆上的圖标上下推動調節杆，還可根據雨量調節雨刷擺動的速度，而給擋風玻璃噴水則需要向駕駛者的方向拉動撥杆。有後雨刷的車型同樣也可以在此調節，标識完全一緻。

部分帶有定速巡航的車型還會在方向盤後方再加一個撥杆，對其進行設置操控，當然也有其他車型的控制按鍵設置在方向盤或别處，圖标都是類似的。上圖是以奧迪為例，上下撥動撥杆可以設定巡航速度，DISTANCE則用來設定巡航的行車距離，SET鍵可以設置車速并存儲，RESUME可以調出之前存儲的車速并以該速度巡航行駛，CANCEL就是取消巡航了。

而主打運動性能的車型，方向盤後方還會設置換擋撥片。

除了方向盤上常見的按鍵之外，方向盤本身的位置也是可以調節的，手動調節杆非常好操作，而自動調節的按鍵通常設在轉向柱的左側，當然也有其他的樣式，比如寶馬就采用了小撥杆的設計。 中控儀表盤

一般車型的儀表盤上都會設置四個表盤，最大的兩個分别是轉速表和速度表，而較小的兩個則是水溫表和油量表。

當然，随着科技的進步，越來越多的車型也會用數字化的顯示來代替表盤，比如行車電腦和液晶儀表盤，能夠顯示順時油耗、平均油耗、平均車速、胎壓以及故障提示等，更方便駕駛者閱讀掌握。

中控台大緻可以分為兩部分，通常上方為車載多媒體系統，下方則是空調控制區域，當然也有反過來設計的車型，為數不多。而現在的車載多媒體系統也越來越豐富多樣，科技含量不斷提升，我們的介紹沒法全部涵蓋，隻能挑選最常見的按鍵來進行說明。圖中車型為新福克斯，中控台上的按鍵也是目前大部分車型常用的，除了右上的TA鍵，這在國外是道路時時信息播報，但國内沒有這方面的硬件支持，隻是個擺設了，其他的CD、廣播、電話、菜單等都非常容易理解。

還有一些車型上的按鍵英文不太好理解，上圖的科魯茲就是較為典型的代表。而随着中控台彩色觸摸大屏的日漸普及，許多多媒體相關的控制按鍵也被集成到了屏幕上，讓中控台簡潔了許多，操作起來也與如今的智能手機相近，更容易上手。

空調控制區域的設計也是越來越富有多彩的個性化特征，但萬變不離其宗，車内空調也隻有自動和手動兩種。其中，自動空調是設定好溫度後，隻要車輛點火就會自動啟動，非常方便;而手動空調就不能自動開啟，需要我們手動調節了。

上圖是配置較為豐富的寶馬，可以看到空調圖标都是對稱的，分别控制着前排的兩個座椅，按鍵也非常豐富。

現在的空調都具有内外循環開關，其中内循環表示空調不再吸入外界空氣，隻循環加熱、冷卻、過濾車内空氣，适合在擁堵路況等尾氣增多的情況下使用，制冷效果很好；外循環模式則是持續吸入外界空氣，适合在空氣質量較好的環境下使用。但長期使用内循環會讓車内空氣質量下降，最好能内外循環交替使用。而高配車型上的自動模式就是為此而生的，能夠通過傳感器自動感知外界空氣中的有害物質并自動調節風門，控制進風量。

部分車型也配備了後排出風口，更高級些的還有後排獨立空調，可以根據乘客的需要自行調節。

而除了多媒體和空調的控制按鍵之外，許多車型的中控台附近還會出現行車控制的相關按鍵，功能則是随着車型的升級而越發豐富多樣。

發動機自動啟停系統就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火，當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統，能在堵車時解放一直踩住刹車的右腳。

還有一些車型還提供了更為全面的安全配置，雖然較為少見，我們也可以了解一下。圖中就是沃爾沃XC60的高配版，其中的陡坡緩降是相對常見的安全配置，讓車輛在下坡時無須踩刹車也能控制車速，平穩地通過。

有些車型上還提供了多種行車模式的選擇，少則普通、經濟、運動三種，多則提供四五種不同模式可選，可以根據不同路況進行調節。

此外，部分車型上還配備了HUD(Head Up Display)擡頭顯示，也叫平視顯示系統，可以把一些行車數據投影在前風擋或駕駛者面前的小型顯示屏上，原本是航空航天機器上常見的飛行輔助儀，可以減少駕駛者視線離開道路的時間，進一步提升行車安全。 其他

看完中控部分讓我們把視線移到車内的其他位置，首先來看看車門，主要是對車窗和後視鏡的控制。

而除了之前已經提及的座椅加熱和通風外，座椅的側面通常還會有調節設置，部分高檔車型還會提供頭枕調節和副駕駛座椅調節。

不少高配車型開始配備BLIS盲點監測系統，後視鏡下設有感應裝置，在後側來車時通過A柱上的燈光閃爍來提醒駕駛者。天窗控制主要有按鍵式和旋鈕式兩種，圖标都較為簡單。

後備箱開關通常位于尾箱上。

此外，還有安全氣囊開關，可以在不需要的時候關上氣囊，避免意外的浪費。完

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!