開着一輛帶有全景天窗的車去自駕遊，沉浸在自然的風光裡，想想就很美。全景天窗一般都是法系和韓系車最喜歡的主打配置，不過随着人們對這一配置需求的日益高漲，德系與美系車也漸漸的步入此圈。

在此，老司機依照價格從低到高，不分車型，不分合資還是自主品牌，為大家推薦幾款整車做工好且實用的全景天窗車型。

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長安新奔奔

指導價：4.79-5.99萬元

優勢：這個價位的微型車擁有全景天窗很少見

不足：天窗無法打開

新奔奔車身尺寸達到了3730/1650/1530mm，軸距為2410m。可以較好的滿足5個成年人出行需要。而新奔奔行李廂僅僅隻是滿足一些随身行李搭載需要。

雖然全景天窗這年頭開始普及，不過在微車級别，特别是自主品牌上搭配，這就非常少見了。新奔奔有兩款天窗版本車型就配備了全景天窗。新奔奔的全景天窗不能打開通風，并且采用了手動遮陽簾設計，雖然有些遺憾，但對于這個級别消費者已經非常不錯了。

新奔奔的内飾采用紅黑搭配的色調，整體布局時尚漂亮。中控台上有較多的儲物格，随身攜帶的小物品都能很好安放。儀表設計頗具匠心，中間是圓形液晶屏，提供了油量、水溫以及數字式速度表，而外圈是轉速，用指針顯示。

新奔奔全系搭載的是一台1.4升直列四缸自然吸氣發動機，其最大功率為74kW，峰值扭矩135Nm。傳動部分，除了5速變速箱之外，還提供了5擋AMT變速箱，最搶眼的是，AMT變速箱竟然采用電子旋鈕式換擋，不但科技感十足，也更便利。

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鈴木鋒馭

指導價：10.98-15.48萬元

優勢：外掀全開雙模式全景天窗

不足：動力單一

鋒馭中網格栅極具沖擊感，采用大面積銀色鍍鉻裝飾，不但提升了時尚感，而且十分大氣。鋒馭并不像一款SUV，而具備十足的跨界車造型。

鋒馭在配置上可謂下足了功夫，除了低配兩款車型外，其他車型都配備了全景天窗。鋒馭的全景天窗最大特色就是采用外掀式設計，不但能打開通風，開啟面積更比一般全景天窗要大得多。

鋒馭内飾簡約時尚，中控台并不複雜，但配合全黑内飾，不但體現實用原則，同時透露出一份運動的氛圍。雙圓盤儀表以藍白色為主調，整體看上去十分舒服。

鋒馭全系配備一台1.6L發動機，最大功率90kW，峰值扭矩158Nm，匹配5速手動，特别是CVT變速箱，在平順舒适節油的用車方面表現不錯。另外，鋒馭頂配車型還配備了四驅系統，具備一定脫困能力。

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标緻2008

指導價：9.97-13.67萬元

優勢：漂亮時尚，整體式全景天窗普及率高

不足：4AT變速箱技術不夠先進

标緻2008擁有一副年輕新穎的外形設計，特别是車身側面階梯狀造型，這在小型SUV市場也不多見。

标緻2008全景天窗普及率很高，7款上市車型中有5款配備了全景天窗，在春季打開這個遮陽擋，陽光雨露可以更為接近我們。隻不過，标緻2008的全景天窗為整體式結構，不能開啟通風，從而讓不少人會感到有些遺憾。

不僅外觀個性，标緻2008的内飾也有很強的前衛時尚感。護目鏡風格的儀表盤造型十分搶眼，而且視線上正好位于方向盤正上方，觀察更為便利。另外，标緻2008不規則方向盤不但小巧，更具備不錯的握感。中央空調出風口位于彩色屏幕下方，這都是比較獨特的設計。

标緻2008全系采用的是一台1.6L自然吸氣發動機，帶有CVVT技術，最大功率86kW,峰值扭矩150Nm，性能足夠滿足日常用車。傳動部分，标緻4008匹配了5速手動和4速自動變速箱，在技術方面比較保守。雖然标緻2008并沒有提供四驅系統，因而前驅隻要不打滑，還是能憑借底盤離地優勢通過一些崎岖路況。

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北京現代ix25

指導價：11.98-18.68萬元

優勢：全景天窗面積很大，并且能開啟

不足：指向性比較模糊

現代ix25同樣運用了現代的流體雕塑設計理念，年輕動感的風格很搶眼，硬朗的車身線條與各種潮流的細節結合得十分完美。黑色的A柱是較為惹眼的設計，據說這樣隐形的做法可以帶來不同的視覺感受。

現代ix25的不僅全景天窗普及率高，更重要的是面積非常大，一直延伸至後排頭枕後部，車雖然不大，但全集天窗着實不小。另外，這個全景天窗還能開啟通風，并不像那些整體式全景天窗隻能采光不能通風。

現代ix25内飾簡潔平穩，沒有任何标新立異，讓人進去後感覺舒适寬敞。至于内飾材質，則依然使用了硬質塑料，但經過類似皮質紋理處理，質感看上去不錯。最搶眼的還是雙圓盤儀表，與名圖風格有些類似，黑底白字自發光對比明顯，為駕駛者提供了清晰直觀的判斷。

動力系統方面，現代ix25分别搭載1.6L/2.0L兩款自然吸氣發動機，前者輸出功率125Ps,後者最大輸出功率160Ps。傳動方面，與發動機匹配的是手動或6速手自一體變速箱，此外部分車型還搭載四驅系統。

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本田缤智

指導價：12.88-18.98萬元

優勢：全景天窗面積較大，同時能開啟通風

不足：整體售價略微偏高

缤智軸距2610mm，數據在小型SUV中排名靠前。

缤智的全景天窗僅僅出現在次頂配和頂配車型上，從普及程度來看，并不如上文提到的鋒馭和現代ix25。缤智全景天窗面積不算小，能充分照顧前後排乘客的采光感受，而通風則能開啟前半部天窗。

缤智采用了偏向駕駛者的傾斜式中控台，整體上不但簡潔，并且具備一定的運動元素。缤智中控台副駕駛一側的空調出風口采用了同級罕見的三個格栅直線相連的布局，不但出風範圍大，更重要是有足夠大膽的創新。三炮筒自發光儀表簡約大方，日常用車信息齊全。

缤智為我們提供了1.5L和1.8L發動機，但先期上市隻提供了1.8L發動機選擇，在本田i-VTEC技術支持下，最大功率100kW，峰值扭矩169N.m。盡管性能不算強悍，但對于一台小型SUV而言依然足夠。除了提供6速手動變速箱之外，缤智自動擋搭載了一台CVT無級變速箱，擁有與生俱來的平順與節油效果。

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索納塔八/名圖

指導價：18.19-22.59萬元/12.98-18.98萬元

優勢：全景天窗在同級中擁有競争力

不足：操控性一般

索納塔八和名圖屬于不同風格的中型車，其中索納塔八更時尚一些，而名圖比較大氣穩重。索納塔八内飾以X型中控台為主體，相比名圖平整開揚的中控台設計，兩車具備不同用戶群。

索納塔八軸距為2795mm，而名圖軸距為2770mm。當然，兩款中型車型都能為大夥提供合理的前後排空間，舒适不成問題。但要想翹起二郎腿還是有些困難。

索納塔八提供了2.0L和2.4L發動機，而名圖提供了1.8L和2.0L發動機。傳動部分，除了名圖入門車型配備6速手動變速箱，索納塔八和名圖自動擋車型配備了6速手自一體變速箱。

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起亞K4/起亞K5

指導價：12.88-18.98萬元/15.98-24.98萬元

優勢：動力充沛，全景天窗是一個優勢

不足：底盤調校還有進步空間

起亞K4和起亞K5的組合類似名圖與索納塔，整體來說，起亞K4比起亞K5車身略小一些，且外形設計追求一些平穩，而起亞K5顯得更加犀利運動。起亞K4和起亞K5内飾差别不大，主要是起亞K4偏向駕駛者一側的設計不如起亞K5更明顯。

起亞K4軸距為2770mm，而起亞K5軸距為2795mm，兩車都能提供不錯的車内空間以及後備廂空間。

除了我們熟悉1.8L和2.0L自然吸氣發動機，起亞K4還提供了1.6T渦輪增壓發動機，最大功率129kW，峰值扭矩265Nm。起亞K5 2.0T發動機最大功率180kW，峰值扭矩350Nm。傳動部分，兩車均采用6速手自一體變速箱，平順舒适方面表現不錯。

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新奇駿

指導價：18.18-26.78萬元

優勢：四驅出色，節油舒适

不足：方向盤指向不夠細膩

奇駿引入了日産最新的家族設計，活像一款小号的樓蘭車型。因為車身尺寸較大，加上線條圓潤，無論從車頭、車身或車尾審視，不但比例協調同時輪廓飽滿。

奇駿車内不再堅持老款車型上的直線條中控台設計，大方對稱的内飾搭配木紋裝飾條以及中控面闆的鋼琴黑配色，顯得既優雅又時尚。奇駿中控台、車門内襯位置都大量采用了軟性材質，不但觸感舒适同時也具備較強的檔次氛圍。

奇駿采用了2.0L發動機和2.5L發動機，除了最低配車型采用6擋手動變速箱之外，其車型均采用可模拟七個擋位的CVT變速箱，舒适節油是最大用車感受。奇駿底盤采用麥弗遜與多連杆獨立懸挂的組合，舒适與操控較為平衡。

奇駿部分車型依然配備适時四驅系統，通過四驅模式旋鈕，可選擇前驅、自動、四驅鎖止，加上陡坡緩降功能，駕駛員可操作自由度更大。

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奧迪Q3/奧迪Q5

指導價：24.98-42.88萬元/35.85-57.17萬元

優勢：德系豪華，動力先進

不足：低配車型配置不夠豐富

奧迪Q3和奧迪Q5車型上的全景天窗不僅面積大，并且開啟面積也很大，無論是采光和通風效果都會令我們滿意。

在同樣家族外觀下，奧迪Q3顯得更為緊湊靈活，同時尾部造型靈動。奧迪Q5的大氣豪華在國内已經為大多數人熟悉。奧迪Q3和奧迪Q5都擁有家族設計風格，總體給人感受是嚴謹細緻而豪華。

奧迪Q3軸距為2603mm，奧迪Q5軸距為2807mm。實際上兩車空間都不算十分寬敞，但奧迪Q5依然比小一個級别的奧迪Q3舒适多了。

奧迪Q3配備了1.4T和2.0T高低功率發動機，而奧迪Q5則采用2.0T高低功率發動機。最明顯的區别是，奧迪Q3自動擋基本配備7速雙離合變速箱，而奧迪Q5則采用8速手自一體變速箱。

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寶馬X1

指導價：25.90-43.60萬元

優勢：全系标配全景天窗

不足：空間較小

寶馬X1雙腎式中網格栅依然讓人很容易辨識，其側面更為緊湊幹練，充滿了運動精神。寶馬X1内飾簡潔流暢，加上樣式和手感都很出色的方向盤以及雙圓盤儀表，可以讓駕駛者注意力集中在駕駛上。

豪華品牌真的是相當看重全景天窗這項配置，國産寶馬X1也是全系标配。雖然寶馬X1的全系天窗面積不如奧迪Q3大，但是前面可以開啟較大面積通風，效果還是不錯的。盡管寶馬X1的軸距達到2760mm，但作為一款緊湊SUV其後排并不算舒适，隻是基本滿足出行需要。

寶馬X1全系配備了2.0T發動機，不過有三種不同功率版本可供選擇。傳動部分出除了入門款配備6速手動變速箱之外，其他車型都采用8速手自一體變速箱。寶馬X1底盤很運動，加上車身體積較小，因而其駕駛相當機動靈活。

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進口大衆夏朗

指導價：28.96-42.90萬元

優勢：非常大的全景天窗

不足：售價較高

夏朗具備了大衆家族化的造型，同樣是MPV車型，夏朗比小一号的途安更具備商務優雅的氣質。夏朗内飾非常簡潔明了，屬于典型大衆風格，上手很容易，做工也比較嚴謹細緻。

夏朗裝配了大尺寸全景天窗，開啟面積同樣出色，可以為第一二排乘客提供充分的采光與通風效果。

夏朗軸距為2920mm，座椅布局為2 3 2樣式，能順利承載7個成年人。同時，夏朗還提供了300升容積行李廂，如果全部放倒第二排、第三排座椅，則可以順利擴充為2297升。

夏朗提供了1.8T和2.0T發動機選擇，這都是大夥熟悉的大衆動力單元，不過1.8T和2.0T車型同樣采用了6速濕式雙離合變速箱，在換擋平順以及響應方面都是非常令人滿意。夏朗底盤采用了麥弗遜與多連杆獨立懸挂，在舒适和操控方面都體現了德系MPV較高素質。

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