文：懂車帝原創 常思玥

[懂車帝原創 行業] “對于0175（吉利汽車控股有限公司股票代碼）目前的估值水平，一定是跟公司的實際價值有很大的差距。”

吉利汽車市值被低估了嗎？

在吉利汽車2021年業績發布會上，吉利汽車控股有限公司行政總裁兼執行董事桂生悅的言語間透露出了一絲不服，在他看來，目前吉利汽車的股價依然有“非常大的提升空間”。

截至3月24日收盤，吉利汽車市值定格在1210.52億港元，約合人民币985.1億元。與之相對應的，同為頭部自主品牌的長城汽車總市值達到3614億元，其中A股市值2641.46億元、港股市值1195.12億港元（約合人民币972.6億元）。

吉利貴陽制造基地

即便隻和自己作比較，吉利汽車的市值相比巅峰，也縮水了将近2倍。

3月23日，吉利汽車按慣例召開了2021年業績發布會，在銷量與2020年幾乎相同的情況下，吉利2021年的總營收突破了1000億元，同比增長10.3%；現金流達到208億元，創曆史新高；吉利汽車（含領克）整體平均單車收入87,672元，同比增長9.0%。

吉利汽車2021年的财務指标

另外，根據官方數據，2021年，吉利汽車全年總銷量實現132.8萬輛，連續五年蟬聯中國品牌乘用車年度銷量冠軍。

不得不說，這是一份非常可觀的成績單，在保持了銷冠的同時，吉利還讓營收提升了超過10個百分點，但這并沒有讓吉利的市值有明顯提升，為什麼？

吉利汽車2021年營收破千億

答案隻有3個字：新能源

從2020年開始，新能源汽車開始受到資本市場的瘋狂追捧，以特斯拉、比亞迪為代表的新能源車企市值一路向上蹿升，其中特斯拉的市值甚至突破了萬億美元。在這一輪上漲中，傳統車企顯得形隻影單，豐田、大衆、通用、福特都已經不再是資本市場的寵兒。

與新勢力相比，傳統車企的新能源汽車顯然還沒有到達大規模走量的階段，吉利汽車同樣如此。

吉利“中國星”系列産品

不過在2022年，這樣的情況即将出現明顯改善，吉利汽車準備開始重拳出擊。

根據規劃，吉利汽車在2022年将推出8款以上雷神Hi·X油電混動和超級電混産品，其中以星越L和領克09領銜的大裡程PHEV明星車型将于今年内陸續推出，最高售價将突破40萬元，這些車型均搭載GEEA2.0電子電氣架構，應用新一代智能駕駛和智能座艙系統。

吉利汽車2022年新車規劃

具體來看，這幾款車型，包括五款雷神超級電混車型、三款雷神油電混動車型、一款醇電混動車型、極氪品牌全新豪華智能純電MPV、吉利品牌兩款全新SUV、幾何一款全新純電SUV。

最引人矚目的無疑是雷神超級電混，從技術角度看，這是一種PHEV技術路線，也就是插電式混合動力。

雷神超級電混

有人說2022年是中國插混元年，吉利顯然不想錯過這樣的機會。

目前，首款純電續航超過100公裡的帝豪L Hi·X超級電混已經亮相，将于4月份開售。根據吉利官方數據，這款車搭載1.5TD-3DHT雷神智擎系統，滿油情況下最大續航為1300公裡，0-100公裡/小時加速時間僅6.9秒，百公裡綜合油耗為3.8升。

新車正在東北地區進行冬季測試

插混車的技術路線對傳統自主品牌非常友好，因為對這些車企的基盤用戶來說，插混車提供了一個非常不錯的解決方案，這些用戶既可以保持原來燃油車的使用習慣，還能夠體驗到電動車的駕駛感受，關鍵還省油，一舉兩得。

根據規劃，吉利今年推出5款以上大裡程PHEV的“超級電混”車型。純電裡程達到200公裡的車型，預計年中亮相。

吉利今年會有5款以上大裡程PHEV車型

混動，隻是其中的一條技術路線，純電同樣必不可少，在這次業績溝通會上，我們了解到了包括極氪、幾何在内的純電動車重要規劃。

“2022年，吉利将在純電、雷神超級電混及換電出行領域上持續發力，幾何将專注大衆化的主流純電市場，推出全新的純電SUV，幾何A和幾何C将提升幾何的市占率。”

吉利汽車集團CEO淦家閱

在溝通會一開始，吉利汽車集團CEO淦家閱就在新能源汽車規劃中着重提及了幾何品牌。

在2021年，吉利的新能源汽車表現不錯，銷量達到100,126輛，同比增長約47%，其中以幾何A、幾何C為代表的幾何品牌提供了很強助力。

2022款幾何C

淦家閱透露，在2022年，除了新車以外，吉利将對銷售網絡進行新能源全面賦能升級，開放吉利主經銷商資源，集中優勢資源，做強做大吉利幾何純電銷售網絡，加大純電覆蓋力度。

另外，吉利在2022年元月與力帆科技成立合營公司——睿藍汽車，專注打造換電出行生态，2022年将推出兩款全新換電産品；而在甲醇領域，今年将推出第4代帝豪的“醇電混動”車型。

吉利第4代帝豪甲醇版

這些規劃會讓吉利的新能源戰略逐漸擴張，并且提升覆蓋度，而另一個重要品牌極氪，同樣需要關注。

在2021年，極氪的首款産品極氪001正式開始和消費者見面，到今年2月份，累計交付量達到12,453輛，平均單車售價達到33.5萬元。

極氪001

“我想極氪取得了一些成績，在這裡就不再多講了，我覺得作為極氪來說，要坦誠地面對極氪現在存在的問題”，吉利汽車集團董事長、吉利汽車控股有限公司執行董事、極氪智能科技CEO安聰慧并沒有回避目前極氪品牌的一些困難，他提出了兩個主要問題：一是産品交付；二是在極氪的産品在許多方面都非常優秀的情況下，軟件方面還需要比較大的提升。

吉利汽車集團董事長、吉利汽車控股有限公司執行董事、極氪智能科技CEO安聰慧

針對這兩個問題，安聰慧表示，在芯片團隊和制造團隊的努力下，極氪有信心在全年達成7萬輛的交付。另外，極氪也在大規模提升軟件人才的吸收，目前研發人員超過3800人，在研發端，軟件相關研發人員占比已經超過60%。

極氪極充站

2022年，極氪的新車型除了MPV以外，還會包括一款極氪001的運動取向車型；售後方面，極氪要新增250家體驗中心、500座自建充電站。

從種種規劃可以看出，吉利在2022年最重要的一個關鍵詞，就是新能源，這既是行業的趨勢所在，又是用戶的需求所在。

回到标題中的問題，吉利汽車“被低估”了嗎？這個問題更應該交給用戶來回答，但無論發展到什麼階段，隻有堅持自己的發展節奏，才能走得更穩、更遠。

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