工信部每期的公示，代表着一台新車很快就能開賣了，而教授要做的就是結合信息來分析，讓大家搶先了解這些重磅新車，所以直入主題吧。

一分鐘看新車：

1.紅旗H5混動

2.中期改款天籁

3.中期改款領克03

4.凱迪拉克CT4 推新動力

5.思域兩廂手動 混動

6.别克全新轎跑SUV

7.護衛艦07内飾曝光

8.小鵬G9動力配置曝光

全新紅旗H5滿足了大家的想法，變成了一台“小号H9”，不知老H5車主看到後有多後悔。

尺寸更是比加長後的3系還要大，接近中大型C級車。前驅布局雖然少了分H9的“小勞斯萊斯”味，但相信空間會比同級的寶馬3系後驅車有優勢。

設計、配置這塊是自主品牌的強項，H5的動力這次除了有老款的1.5T 7速濕式雙離合，以及1.8T 6AT外，還增加了224Ps的2.0T 8AT，當然重點是自主研發的1.5T混動 E-CVT組合。

關鍵H5預售的價格隻要17萬起，根據老款H5的售價來看，教授預計混動版會貴個幾萬塊，2.0T不到25萬元。

也就是說20萬左右就有豪華品牌的混動車，這是要從凱美瑞、雅閣手裡搶客了。而2.0T比同價的A4L動力強，不用雙離合變速箱，且紅旗的氣質也跟奧迪類似，教授期待着評測體驗。

不知不覺，現款天籁已經推出了3年多的時間，是時候該換換形象調整一下了。

這不，中期改款天籁已經在路上，新車最大的變化是中網增加了橫向鍍鉻飾條，而其他的地方變化不大。雖然有助于烘托B級車該有的成熟穩重，就像帕薩特那樣，但教授認為這改動打破了日産V-Motion前臉的設計語言。

目前天籁最大的問題是入門的2.0L自吸引擎，動力不如同級的渦輪對手，而更貴的2.0T可變壓縮比黑科技引擎車型，售價已經能買到凱美瑞、雅閣混動了。

在混動化、電動化的時代，天籁應該盡快引進像軒逸的那套e-POWER增程式動力，用海外版逍客的2.0L 電機組合才能提升競争力。

CT4說白了就是一台縮小了的CT5,由于有着更加緊湊的車身加上2.0T的動力，所以當年CT4的出現，被大家認為是運動标杆寶馬3系最大的對手，誰知人家已經“從良”開始讨好家庭用戶了。

實際上，CT4的尺寸跟标軸3系差不多，對于那些有空間需求的人來說，給多1-2萬買大一号的CT5會更好。所以盡管CT4現在市場上有3萬元的優惠，低配20萬、頂配隻要22萬，但其銷量還是跟CT5差了一大截。

為了解決這種價格過于接近而形成的内卷，凱迪拉克決定推出更便宜的1.5T CT4，以此拉開兩台車的産品定位。這台通用集團最新的4缸引擎擁有211Ps，而2.0T為237Ps，功率差距不大，主要是小排量帶來的扭矩差異。

以現在CT4的行情來看，1.5T的版本在優惠完後有望在20萬左右。要知道，這可是一台豪華品牌的縱置後驅運動家轎，算是創下價格新低了，如果配置能和2.0T看齊，那領克03、淩渡這種18萬元的A級運動家轎多少會有壓力。

3年多前，領克03的出現重新定義了自主品牌運動家轎，與最初的名爵6不同，03走的是小資路線，雖然用料好但價格也不便宜，一台國産車跟合資的思域同樣價錢，而且還是3缸，在當時的确很難讓人接受。

不扯03 性能版和Cyan世界冠軍賽車，實際上，普通版的03品質是物有所值，而且引擎的表現比想象中好很多，用戶似乎也不太介意03用3缸。不過随着産品來到末期，加上高性價比的運動家轎層出不窮，比如傳祺影豹、長安UNI-V等到來，導緻03今年的月均銷量已經大不如以前了。

目前吉利一些3缸車型，在中期改款後都換裝了全新的1.5T四缸發動機，所以新款03也有望搭載這台由極光灣科技生産的B plus發動機，其最大功率為181Ps。當然218Ps的2.0T會繼續提供，而随着電動化的推進，新車還會推出1.5T三缸的混動車型。

新款03的設計更新到了家族最新元素，整體的戰鬥氣息提升。前臉變得相當誇張，尾燈的能量條效果更強，内飾可以參考領克09，以至于讓大家的審美沒有反應過來，感覺是被新來的運動家轎們帶起了節奏。

當然最終還是要以實車為準，相信領克的設計水平不至于倒退。

買本田型格的先等等！之前都說型格比思域運動，很大程度上是因為型格有手動擋加持，不過其實思域的兩廂版也已經在來的路上了，并且同樣提供手動擋。

在車迷的心目中，兩廂 手動才是純正的運動Hatchback。新車沿用了原汁原味的海外版設計，并标配了型格高配才有的18寸輪毂，也有雙色車身可選。

動力不變，還是經過優化後的1.5T 182Ps，也有CVT變速箱。除了征戰運動家轎的市場，新思域還更照顧家庭用戶的需求，将有2.0L阿特金森循環發動機與雙電機所組成的i-MMD混動系統提供。

新車沒有用淩派的1.5L混動，而是與CR-V混動相同，預計售價會在思域燃油版之上，其定位顯然比1.8L的卡羅拉雙擎更高，走的是小資精品路線。

别克家族式設計的玩法有點像大衆那套，久而久之讓人産生審美疲勞，沒有了新鮮感。不過這台即将推出的全新轎跑SUV——Envista卻讓人眼前一亮，屆時會有中文名字。

有這種感覺是因為Envista汲取此前Electra-X純電概念SUV的設計，新的家族式設計與此前的别克車型都不一樣，尤其是使用了全新的車标LOGO。大燈采用了分體式設計，尾燈的面積也非常小，營造出運動氛圍的同時也保留了一直以來的圓潤感。

内飾用上了時下流行的雙聯屏設計，圖片應該是低配車型采用了織物 皮質混搭座椅。Envista車身尺寸的長寬高分别為4638/1816/1565mm、軸距2700mm，從這些信息就能看出，新車的定位并不高，教授預計會在20萬左右。

雖然Envista整體看起來有着非常多電動化的元素，但其實新車是一台燃油車，搭載了LP5的1.5T四缸發動機，最大功率132千瓦，不到180Ps，輪圈提供了17和18英寸兩種造型可選。Envista預計會定位在昂科威和昂科拉之間，屬于緊湊型SUV，填補了别克在這一細分市場的空缺。

比亞迪要推出全新中型SUV護衛艦07的消息已經有一段時間，而近新車終于有了更多詳細的信息。

雖然其屬于比亞迪新的軍艦系列，但其實就是一台換殼版的唐，但由于主題不同，所以護衛艦07的設計風格自然有自己的特點。

新車的外觀與X DREAM概念車高度相似，跟此前的驅逐艦05風格接近，不過内飾則基本跟唐一樣，配備一體式電動調節座椅、15.6英寸DiLink系統中控屏、12揚聲器、5G網絡等配置，車型的配置分配會有所差異。

動力将搭載熟悉的1.5TDM-i插混系統，發動機的最大功率為102kW，提供四驅版，前/後電機峰值功率為145kW/150kW，配磷酸鐵锂蓄電池。

新車的價格預計與唐基本相同，有望在年内發布。對于喜歡唐的功能性，但又對其龍臉設計審美疲勞的，不妨可以看看護衛艦07，而能提供更多細分選擇給用戶，也是比亞迪想要做的。

千呼萬喚，早在去年就亮相的小鵬旗艦SUV G9終于有了新的進展，新車會在8月啟動預訂，9月将正式迎來上市并最後進行交付。董事長何小鵬表示這将是50萬以内最好的SUV，看看G9都有哪些殺手锏。

首先G9的長寬高分别為4891/1937/1680（1670）mm、軸距為2998mm，定位中大型SUV，比同級的理想ONE要短一些，但隻做大5座車型，沒有7座，可見其更注重品質感。

前臉是家族式的X Robot Face設計，車尾卻和P7有所不同，輪毂提供21英寸。内飾的大連屏十分搶眼，細節設計也有更新。

動力别配備最大功率為238馬力和313馬力電動機，零百加速達到3秒級，并匹配三元锂電池。懸挂配備雙腔空氣彈簧，能提前預判路況進行調節，底盤由德國頂級工程師團隊調校，整車NVH靜谧性可以媲美GLS邁巴赫。教授期待着到時的試駕感受。

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