十五年之前小縣城裡街上最多的摩托車是JH70，JH90。這種車型，早些年修過摩托車的朋友相信一點都不陌生。

這款車隻有四個擋，隻有空檔顯示。照明線圈，與點火線圈是分開的，壞了哪個換哪個，包括線圈架都有單獨的換。傳感器，也可以單獨更換，不過傳感器，很少壞。那會大家是很少換線圈闆總成的。

今天給大家講一個關于，線圈方面故障的一個維修故事。

小徐當年剛學徒出來，開店第一年。那時候70CC\90CC的車子還是挺多的，125CC的車子幾乎沒有。一天一輛JH70車子到他店裡維修，當時車子的情況是這樣的，顧客反應，車子有一點點冒藍煙，一腳都能啟動，低速還可以，但是高速的話，就是跑不起來，有點像接不上油的感覺。

對于一個剛開店的人來說，那會修燒機油可以算得上是大單了。因為車子會冒藍煙，因此先把燒機油的情況解決再說。

将活塞及活塞環換掉。換了氣門油封。對好點火時間，将時規鍊裝好。調整好氣門間隙。将其他零件全部複位。踩下起動杆，一腳就着，怠速穩定，稍作預熱，上路試騎。發現如顧客所說，小油門正常，但加大油門，感覺車子又像斷油，又像斷火，最快隻能騎30KM/H的速度，再快就要熄火了。

騎回店裡，檢查跳火，火花很強，更換了火花塞、空氣濾芯，清洗了化油器。試車還是一樣。之後又更換了高壓包、電子點火器、點火線圈還是一樣。這下頭大了，什麼情況，該換的東西都換過了。還是一樣的毛病。通道點火時間沒對準？又拆開磁電機蓋重新校對，并沒有偏差。從其他正常車輛上拆了一個磁電機換上。試車，故障依然存在。

第二天加完班還在修那輛車，最後實在沒辦法将他自己的JH70車上的發動機擡到車子上。啟動車子，加大油門，車輛聲音明顯不一樣，聽發動機轉速正常。上路試騎速度各方面正常。但總不至于說叫顧客換發動機吧，這也說不過去。于是将發動機裝回原車。

難道說，發動機還會影響，車子提速不起來嗎？磁電機沒問題，半圓鍵也沒跑位，點火時間正常。按道理說應該不存在，發動機不會影響加不起油門的情況。當時大家的想法其實也是非常簡單，壞了什麼東西換什麼東西，當時也沒去換線圈總成。當時一個一起學徒的師兄問他有沒有換一個線圈總成試一試？

真是一語驚醒夢中人。趕緊去買了個線圈總成來，把磁電機用拉力器拉出來，用沖擊頭拆下固定線圈總的兩個螺絲，突然發現，線圈闆上固定搭鐵線的鉚釘有一點松動，莫非問題在這？

用鐵錘将鉚釘敲緊。裝上磁電機，用腳起動車子。加油門，聲音和之前相比，要流暢很多，裝上磁電機蓋，上路試騎，油門到60KM/H的時速也正常。上坡動力也充足。将其他電器件全部裝回，試車一切正常。終于确實問題就是那個鉚釘松了導緻搭鐵不良引起的車子沒有高速的情況 。

這台車子修了兩天，終于修好了。查出來就是一個非常小的故障。但沒查出來時可能查到真的無法下手了。

十多年過去了，大家坐在一起還會聊起這個案例，印象太深刻了。

各位朋友，你有沒有遇到過類似的讓自己頭大的案例，最後查出來卻隻是一個非常小的問題？

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