汽車增多和路況變得複雜，這都促進了駕照考試的改革，要知道不同時間的駕照考試難度都不同。

在之前，駕照考試往往需要人工評判，這也就使得駕照能否考出多了一些人為因素，随後，駕照考試迎來了改革，理論考試和實踐路考都是由機器評判的，這也讓學員在考試中的壓力變小。

當然，駕照考試做出的改變不隻是這一點，總體來說難度有了明顯提高，尤其是科目二、科目三的調整，增加了很多項目和路線，後期還增加了學時制度，這無疑增加了學員的學車時間和成本。

對于剛剛報考駕照的學員來說，需要先通過理論考試，科目一和科目二難度比較低，隻要是能夠理解交規的評判依據，基本上可以一把過。

但是到了科目二和科目三，難度就明顯提高了，這兩個科目需要學員自己動手上路開車，這考驗了學員對汽車的理解和對各個項目的熟練程度，從一個角度上來說，學員的心理素質也會受到考驗，其實這也是人們在開車時所要經受到的！

不管是什麼樣的教練，在開始學習時，教練會先讓學員熟悉汽車，尤其是找到汽車的半聯動狀态，這個狀态對于任何一個項目的順利通過都息息相關！

離合器怎麼踩，決定了考試通過與否，畢竟在行駛過程中，汽車的速度需要學員利用離合器控制，這時候的狀态很關鍵，那麼該如何踩離合器呢？

久旱之甘霖：離合這樣踩，科目二、科目三早過了

不管是老司機還是新學員，都應該聽過離合器的半聯動狀态，這也是很多教練囑咐學員自己要找到的點。

那麼我們首先來了解以下離合器的運作原理吧，汽車的發動機是提供動力的來源，那麼離合器就是控制發動機與變速箱的連接，通過不同的轉速和檔位，讓汽車達到不同的行駛狀态。

标準姿勢

想要踩好離合器，前期的姿勢一定要标準，左腳的前腳掌踩到離合器中央，這時候左腿也要保持彎曲，起碼在離合器完全踩下時也要有彎曲，如此才能保障對離合器的完美控制，在調整座椅時要格外注意。

科目二步驟

準備起步時

需要踩離合器進行挂擋，不管是前進還是倒車，離合器要一腳到底，這時候就可以看出标準姿勢的重要性，若是離合器沒有踩到底，檔位也會挂不上，甚至出現空擋滑行。

起步時

在檔位挂好之後，要緩松離合器，自身要充分感受汽車的狀态，當汽車有明顯的抖動時，就說明汽車将進入前進狀态，這時候也找到了離合器的半聯動狀态，再輕輕松一下即可進入，汽車也會運動。

科目三步驟

這時候的注意事項與科目二相同，隻是在汽車行駛起來之後，左腳不要一直放在離合器上，隻有在需要時才會踩離合器，無非是換擋和刹車，其餘時間不要去踩，避免汽車出現滑行。

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