說到很多硬派越野車大家可能會想到牧馬人、奔馳G這種外形就很硬的車型，今天所要介紹的這款二手車雖為承載式車身但卻寄托了國人近20年的越野夢，至今他的許多老款車型和小兄弟（小切）還馳騁在各種崎岖的路面上。

二手車型： Jeep 大切諾基 3.6L

指導價格： 65.99萬元

上牌時間： 2012年11月

行駛裡程： 11.8萬公裡

前面賣了這麼多關子但現在的大切也隻有越野的外形沒有越野的心了....在Jeep的宣傳語中我記得最清楚的一句“悍馬的終點才是我的起點”，而細數Jeep近幾年所推出的車型真沒有一台可以入眼的（而且質量還不好）....如果不是北京國二排放禁行買一台2500絕對是最接地氣兒的Jeep。

上述說了這麼多其實跟今天所介紹的大切關系不大，畢竟看看它低矮的前杠和不堪入目的接近角、離去角基本就告别“當年的切諾基”了，說了這麼多的壞話無非是想說當您購買一台大切後不要存在上山入海的想法，它現在就是一台實實在在的都市SUV并且外觀相當唬人！很适合一些兒時有情懷并且不差錢的朋友進行選購。如果您再穿一身攝影服或留個小辮帶個鴨舌帽那大切絕對是您的不二之選！

常見通病（據說在美國品牌口碑最差top3就有Jeep）：

（上圖為網友拍攝原話為：2014年10月26日，本人再次去4S店檢查方向機，看到位兄弟前幾天剛提的新車就因波箱重大質量在搞維權活動，車主介紹說波箱有嚴重質量問題，經常不會變檔，踩刹車了還不退檔一個勁往前沖，要求退貨，4S店不同意退，就發生了這幕。）

這次想把車輛的通病寫在前面，怕很多朋友文章沒看完就對大切有了興趣草草買車....Jeep的質量本人一直不敢恭維，還記得以前在玩車的時候遇到過一個開大切的朋友（04款），雖然那台大切跟他走遍了中國的很多地方，但現在他隻要開着大切出遠門後面肯定備着一個變速箱！沒看錯真的是備着一個變速箱....因為兩次血淋淋的教訓把他丢在了山溝或是戈壁裡，後來真是花了大價錢才把車輛弄出來并修好，所以現在出門都備着一台修好的變速箱以防不備（原車的和後買的倒着用）。而今天這台2012款的切諾基問題也同樣不少：

1.行駛途中會突然熄火....（what？）

2.啟動困難經常需要打火很多次或打不着。

3.車輛有頓挫感，很多車友刷了電腦也沒用。

4.各種各樣的小毛病。

（以上内容不是個人觀點，全是在網上搜集到的各種常見問題）

雖然每個品牌的車都會出現上圖中的維權情況，但Jeep的各種質量問題基本上懂車的朋友多少都有所耳聞，所以我就不想發表任何自己的觀點了。而我下面要做的就是通過自己的眼睛和經驗來檢測這台被我損了快1000字的二手大切諾基了！（最後補充一句，我的夢想之車就是一台2500或2700，所以對Jeep也算真愛了....）

剛擡升車輛底盤後就看到一塊很明顯的托底，并且托底已經造成了底護闆的部分丢失，所幸的是在檢查其他部件時并沒有發現變形或更換，這種大切托底的情況十分少見但不用過于擔心更不用更換底護闆，隻要平時多注意點即可。

大家可能看到上面的漏油點後很是覺得惡心，單請不要忘記它既不是日系車而且還行駛了11.8萬公裡，這個滲油的情況可能要比德系BBA還要強上好多，并且上面的5個滲油點在短期内都沒有維修的必要，唯一可能影響駕駛的就是兩根後減震器在日後可能變為漏油。

通過對于車輛底盤的檢查全車螺絲沒有一顆拆卸過的痕迹，并且車輛前部、後部都沒有明顯撞擊過的痕迹。而上述的5個滲油點屬于10多萬公裡車的正常現象，如果連幾處不影響駕駛不用維修的滲油都不能接受，真的就可以去考慮新車了....（但漏油就不正常了）

在開打發動機艙後整體的情況也較為滿意，就是給人一種看上去很舒服的感覺（發動機艙絕沒洗過）。而且我把手電照射發動機艙的所有縫隙也隻找到了進氣歧管存在一點點的油污，這種問題跟底盤的滲油一樣完全不用進行維修，但我在檢查發動機的時候卻找到了一些車輛撞擊過的痕迹。

車輛左前翼子闆内緣輕微的變形但撞擊力度也就到此為止了，并沒有進一步的對車體造成傷害，發現這種撞擊痕迹最簡單的方法就是對車輛的左右進行對比，隻要是正規廠家的車輛絕對不會出現這麼大的偏差，所以就要依據這個位置的變形繼續挖掘看看這輛到底撞得有多嚴重。

可以明顯看到車輛左前翼子闆漆面過厚（正常值在150um左右），所以肯定存在钣金噴漆的情況，但這種對于可拆卸件的維修并不屬于事故車輛就是日常剮蹭所緻，但如果左後、右後翼子闆出現這種狀況就得仔細看看有沒有切割過了，所以通過漆面厚度也佐證了左前部有過撞擊。

并且車輛左前側的撞擊也傷及到了左前車門，這圖中黃色箭頭處明顯有撞擊修複的痕迹，并且後打上去的膩子已經開裂，如果客戶将車輛購買後為了美觀和防鏽可以對這個位置進行維修，但并沒有傷及到車輛的A柱B柱所以并無大礙。

對車輛的其他位置也進行了碰撞剮蹭的檢測，但也隻發現了幾處不值得一提的小噴漆，全車最嚴重的撞擊就是車輛的左前側并導緻翼子闆内緣輕微變形，但那麼輕微的變形絕對算不上事故車的行列。

在車輛的前風擋玻璃上發現了一處較深的裂紋，這種深度如果車内外冷熱交替過于明顯絕對會瞬間裂開，所以建議整塊更換或是進行封膠處理。像這種大小不超過一元硬币的裂紋完全可以進行封膠處理費用也就幾百元而已。

在車輛的内飾上還是能看到許多長期使用過的痕迹，例如座椅側部的龜裂就很符合車輛的行駛裡程，如果客戶嫌棄這種位置的磨損隻能考慮重新包座椅，但價格也不會很貴而且隻有主駕駛座椅磨損嚴重，其餘的副駕駛和後排空間并沒有什麼磨損。

相比于其它可更換位置的磨損車頂的煙頭燙傷最讓人心痛，因為這個位置幾乎沒法去維修。隻能去各種車輛美容店找些投機取巧的辦法來彌補，估計也沒人會因為一台二手車的煙頭燙傷動辄幾萬塊更換車頂飾闆....

關于熱車和車輛的路試：

因為檢測時間的局限性和車輛價格的因素，我們隻能在檢測場外圍進行簡單的試車，不可能圍着北京跑一圈來檢測車輛的各種性能，但通過簡單的試車常被人诟病的轉向機、無法順暢打火、車輛卡頓等問題均沒在此車上發現。

建議每一個想買二手車的朋友，在完成過戶前一定要多駕駛幾次車輛因為很多駕駛的小問題賣家絕不會跟你說，你看着賣家開起來車輛好好的，說不準他正在費力的打着方向或慢給油防止頓挫感。完全可以在去過戶的途中由你駕駛也順便了解車輛，不要不舍得給油很多問題都是通過高速試出來的。

在文章的最上面說了這麼多車輛的通病，結果一條也沒在這台二手大切上體現出來。但有的問題可能是間歇性的就比如說打不着火或途中熄火，所以不管是買新車還是二手車一定要在網上查查“XXX的通病”這種字眼，不要隻靠情懷就輕易買一台看着“堅固耐操”的知名品牌車型。最終，因為車輛沒有明顯的問題并且通病也一條都沒出現，客戶很爽快的就将車輛買了下來。

買車後保養建議：

車輛總體來說車況不錯而且賣家也細心保養，例如輪胎、雨刮器這種易損件全部運轉完好。但車輛的機油有些渾濁建議買車後立即更換，因為這種半混不混的油液是在沒法看出來跑了多久了，隻能建議客戶買車後最好進行更換。

另一個位置肯定就是車輛的前風擋了，我在前面也提到過如果省錢的進行維修并且希望引起客戶的重視，因為現在這個受損程度是維修的最佳時期隻需幾百元，真的等到哪天突然裂開了大口子就隻能花錢去更換風擋了，即使最便宜也要幾千塊。車輛的其他位置完全沒有打理的必要了。

主要競争車型：

個人覺得大切諾基的主要競争對手不是普拉多這種硬派越野車型，而應該在那種外形看起來較為唬人的城市SUV中進行尋找，所以最終确定的三個主要競争對手為途銳、GLE、X5這種品牌知名度高并且看起來就很大氣的車型，說句實在話通過對比真的是為大切惋惜，如果不是因為情懷在作怪上述的三個競争車型絕對都比大切值得購買，大切肯定是這四個選項中排在最末尾的一個....就像我前年提到的一樣，如果您穿着一身攝影服或留個小辮帶個鴨舌帽那大切絕對是您的不二之選！

二手車行情：

此車估價：30萬元

感覺30萬有點稍稍的給高了，但是想要花低于30萬的價格買到這樣品相的二手車也很難，今天所介紹的這台二手大切最大的優點就是省心，買回家後稍稍換個機油補補玻璃就可以了，不像其他10多萬公裡的二手車還要考慮底盤的各種漏油，所以結合車況最終給出30萬元的價格。

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