經過多年的建設,達州金垭機場終于建成通航了。作為目前川東北地區最大的機場,金垭機場的占地總面積2940 畝,跑道長2600 米、寬45 米,設置站坪機位16 個,航站樓使用面積達3.16 萬平方米,領先于南充,廣元、巴中等城市。
我們找到了一張5 月23 日,達州金垭機場的最新衛星地圖。從五百米的高空俯瞰,跑道非常顯眼,銀白色的候機大廳也清晰可見。而連接機場與市區的機場大道,宛若一條長龍,在綠色的大地上蜿蜒前行。
截至目前,中國國際航空、南方航空、東方航空、四川航空、多彩貴州航空、華夏航空、首都航空7 家航公司在達州金垭機場運營。通航城市有北京、深圳、廣州、珠海、上海、泉州、揚州、成都、海口、鄭州、貴陽、長沙、南甯、西安、杭州、麗江以及三亞共17 個。
由于新機場距離市區較遠,目前公交公司也開通了到機場的專線大巴。分别為機場專線1 号線(金垭機場—老車壩)和2 号線(金垭機場—巴山大劇院),機場專線1 号線(金垭機場—老車壩)和2 号線(金垭機場—巴山大劇院)。
根據中國青年報19日的報道稱,被喻為“巴國神鳥”的金垭機場,将輻射達州、萬州、廣安、安康、漢中、巴中、南充等地近2500 萬人口。
不過,就目前的實際情況來看,達州金垭機場要真正發揮出自己的吸引力,輻射到南充、巴中等區域,還有很長的路要走。
一位達州網友就在留言中表示:沒大機場的時候盼大機場,有了大機場時又望而卻步。達州機票價格幅度太低了,部分航線價格太貴,或者折扣太低。離最近重慶江北機場票價一個天一個地,出行的話還是重慶的吸引力比較大。
其實,這或許是川渝兩地所有支線機場的共同命運。對此,你是如何看的呢?
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