【卡車之家 原創】說到斯堪尼亞，卡友們想必都不會陌生。作為公路之王，斯堪尼亞可謂是名不虛傳，無論是其動力鍊的表現，還是其駕駛室舒适性的體驗，無不向使用過斯堪尼亞的卡友們展現出他的價值。

本次卡車之家為各位卡友帶來的這款斯堪尼亞S500，可以說是公路之王中的公路之王，因為這款車隸屬于斯堪尼亞的S系列，其斯堪尼亞頂配駕駛室一定能帶給卡友們不一樣的觀感。

● 使用場景分析

人：幹線物流對運輸的時效性要求較高，一般采用雙人輪班交替開車的模式。

車：車、貨總質量46噸，以标載運輸為主。

貨：大件家電、物流百貨。

路：以高速公路為主，國道等城市外環道路為輔。

時效性：幹線物流運輸市場對車輛最基本的要求就是時效性，一方面是市場屬性要求車輛的動力性必須要強，另一方面，無論是車隊還是個人，運輸的速度快了，接的單子才會更多，車輛才能更好的幫助卡友賺錢。

舒适性：由于幹線物流這一市場的運輸強度較大，“人停車不停”的運營模式需要互相倒班的卡友都能得到充足的休息。并且車輛的駕乘環境也間接地影響着駕車卡友的開車狀态。

經濟型：目前來說，貨運市場的行情還比較低迷，要想賺到錢，運輸車輛就需要少出故障、更節油以及好保養，這樣才能達到降本增效的效果。同時，車隊在運營時，司機的穩定性也至關重要。

● 整套斯堪尼亞動力鍊 輕松完成時效要求

動力方面，這款斯堪尼亞S500搭載的是斯堪尼亞DC13 146發動機，排量12.742L，符合國五排放标準（卡友們也可根據自身情況選擇國六發動機）。這款發動機的最大輸出功率為369kW（502馬力），當發動機轉速達到1000-1300rpm這個區間時可爆發2550N·m的峰值扭矩。

傳動系統與之匹配的是斯堪尼亞GRS905 12 2擋變速箱，同時匹配有斯堪尼亞Opticruise智能換擋系統、自動擋控制離合器系統以及斯堪尼亞經濟巡航。簡單來說呢，就是換擋邏輯更加智能，傳動更加平順，使用更加省油。

12 2擋的意思是除了12個前進擋之外，還搭配有兩個爬坡擋。操控形式依然是卡友們比較熟悉的懷擋式操作。

底盤方面，這款斯堪尼亞S500選擇的是SCANIA AM420S工字梁，後橋為SCANIA AD400SA縱向排列單驅動後橋，後橋速比為2.71。實拍的這款斯堪尼亞S500的輪胎來自于品牌普利司通，輪胎規格為295/80R22.5。全車的輪圈都是為鋁合金材質的，有效的降低了車輛底盤自重。通過卡車之家車速計算器我們可以得知，當車輛的發動機轉速處于1000-1300rpm這個區間時，車輛時速可達到77~91km/h。

除此之外，車輛為了更好地滿足幹線物流對車輛時效性的要求，還采用了前闆簧後氣囊的懸挂形式，這樣做的好處是為了更加方便甩挂運輸。車輛的底盤采用了側置雙油箱的結構，油箱容積達到了1000L，搭配上斯堪尼亞優秀的節油體系，續航能力毋庸置疑。

● 斯堪尼亞頂配駕駛室 你意想不到的豪奢體驗

S系列作為斯堪尼亞的當家産品，其駕駛室舒适程度毋庸置疑，其駕駛室一改G系的凸地闆設計，純平地闆搭配上寬敞的駕乘空間，比一些青年旅舍的單間都大。車輛的駕駛室采用四點氣囊懸浮的懸挂形式，在經過一些路況不太好的國道路段時可有效降低颠簸感。

支持阻尼調節、高度調節、通風加熱以兩級腰部支撐的全皮包裹的氣囊座椅檔次感非常高，并且在舒适性的表現上也是非常優越。

斯堪尼亞将大部分的多功能按鍵（類似于中控鎖、後視鏡導盲鏡電動調節電加熱操控按鍵、電動門窗操控按鍵、燈光調節按鍵燈）安置在了駕駛員左手邊的車門框處。不僅在操作時更加方便，同時降低了工作台的高度，搭配上曲面屏設計的前擋風玻璃，可以給到駕駛員更開闊的視野。

皮質包裹的四幅式方向盤采用橢圓形設計，這款方向盤可進行前後10cm左右，上下40°左右的調節，也就是說，無論什麼身材的卡友都可以調節到一個最适合自己的位置。并且方向盤雙萬向節的構造可以在車輛正面發生劇烈碰撞時，留給駕駛員充分的生存空間，大大提高了車輛的安全性。

在功能性方面，方向盤上的按鍵可對液晶儀表盤、多媒體、定速巡航、坡道輔助、接打電話等功能進行操控，不僅功能豐富并且操作簡單方便。

說到斯堪尼亞上最令卡友們滿意的配置，我想要屬方向盤下方的這個懷擋形式的變速箱操作杆了。懷擋式的變速箱操作形式，不僅節省了駕駛室的空間，同時在操作上也非常的簡單，當我們将變速箱切換為手動幹預模式後，隻需上下撥動懷擋擋把，即可進行加減擋位的操作。當我們前後撥動擋把時，即可對液力緩速器進行操作，當然，斯堪尼亞的液緩同樣可調節為自動擋。

再向右看，就是這款斯堪尼亞S500的中控台。半圍繞駕駛員的中控台設計更方便駕駛員和車輛進行人機交互。中控台從左至右分别安置有電子駐車制動、多功能按鍵區域、7英寸大媒體大屏以及自動空調系統等功能性配置。在中控台的下方還安裝有一個置物架，由一個小尺寸的儲物盒、煙灰缸以及一個杯槽組成。

說完工作區咱們再來看這款斯堪尼亞的卧鋪，實拍這款斯堪尼亞S500的卧鋪最寬處達到了1米，如果你還覺得擁擠，可以将座椅前推，再把下卧鋪展開，那麼這個時候的卧鋪寬度躺下兩個成年人是沒什麼問題了。上卧鋪的下方安置有一個可折疊的扶梯，上下卧鋪簡單方便。值得一提的是，上下鋪的床墊非常厚實和柔軟，躺上去真是舒服極了。

其實斯堪尼亞S系列駕駛室的舒适度如果單靠文字來描述的話，很難清晰地表達出他的強大，如果有卡有感興趣的話，不妨去斯堪尼亞的4S店實際體驗一下，相信一定會不虛此行的。

● 不隻低故障率高出勤率 咱們一起算筆賬

首先咱們先來說車輛的可靠性，這款斯堪尼亞S500的底盤三大件全部來自于斯堪尼亞，在可靠性方面毋庸置疑。車輛的零配件包括控制閥、輪胎等全部是來自于威伯科、普利司通等在卡友圈中口碑比較不錯的進口品牌，可以說是武裝到了牙齒。

其次咱們再來看一看車輛的保養問題，這款斯堪尼亞S500所搭載發動機的保養裡程根據所裝配的車輛驅動形式的不同也會有變化，比如說裝配在6X4或6X2車型上時，保養裡程為6萬公裡，當其裝配在特種車上時，保養裡程為900個工作小時。

車輛的變速箱裝配在6X2或6X4車型上時，它的保養裡程（更換變速箱油以及變速箱濾芯）為24萬公裡，當其裝配在4X2車型上時，它的保養裡程為36萬公裡。超長的保養裡程所帶來的直接好處就是，卡友們可以節省掉去給車輛保養的時間來運送貨物或是在家休息，不僅省去車輛保養所花費的金錢，還省出了時間。

最後咱們再來看一看這款車的節油能力，據工作人員介紹，實拍的這款斯堪尼亞所搭載的DC13 146發動機采用的是XPI系統，使用時可達到2200帕的噴射壓力，燃油霧化顆粒更小，利用率更高。搭配上斯堪尼亞Opticruise智能換擋系統、自動擋控制離合器系統以及斯堪尼亞經濟巡航，可将車輛的油耗在操作時就控制到一個比較低的水平。

其次，這款斯堪尼亞S500采用的是6X2R的驅動形式，在重載狀況下，可以放下後提升橋增加車輛的承載能力，輕載或空載時可升起後提升橋，這樣就能減少輪胎磨損，同時也可以降低車輛的油耗。

最後，車輛的大部分零部件均采用的是鋁合金的材質，包括油箱、儲氣筒、車輪輪辋、變速箱殼體等，搭配上前少片簧後氣囊的懸挂形式，有效的降低了車身的自重，在空載或輕載時可以更好地控制油耗。

● 編後語

雖然在價格方面，斯堪尼亞确實會讓大部分的卡友望而卻步。但是如果有機會的話，還是推薦卡友們去體驗一下斯堪尼亞S500這款車，讓工作成為享受可能就不再是一句空談。（文/李韌）

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!