豐田埃爾法,一台進入國内就搖身一變為百萬級豪車的MPV,雖然埃爾法的定價已成定局,但對于這個定價,還是免不了引人侃侃而談。
那麼埃爾法為何進入國内後的售價能如此離譜呢?其實道理很簡單,一是經銷商推動、二是4S店營銷,三則是來自天津港的商人,還有一點則是港澳地區明星的專用車。
其實說白了,埃爾法的定價之所以會那麼高,其實最主要是整個市場行情所導緻,仔細想想當年能有哪款MPV可以說直接對标埃爾法的,基本上除了GL8,沒有任何一個直接到競争對手,也正因此埃爾法的經銷商們才能如此猖狂,把這台MPV和明星挂鈎在一起,它就變成了“入圈”的工具。
所以,當豐田章男談到中國市場定價的問題時,其直接表明了一個觀點:中國市場個别車型出現加價銷售的情況,是經銷商行為,與豐田官方無關。言簡意赅地來說就是,加價是你們自己整的,不關我事,别來找我。
這樣一表态,直接撇清了其與加價行為的關系。當然,它說的也沒什麼錯,本身加價行為就是這些經銷商大力營銷下的結果,但豐田并非也沒有一點關系,或者說你覺得可能一點關系都沒有嗎?
并不是,事實上,即便豐田章男說自己沒有給經銷商加價,但豐田廠家會給經銷商配貨這事大家也都清楚,拿一台埃爾法就得配幾台不太好賣的車,這也就導緻經銷商得加價補回一部分利潤。
再者,豐田經銷商聯盟其實也在私下控制價格,要知道國内平行進口車市場能拿到豐田部分車型銷售權的也就那麼幾家,因此豐田要控制這個價格,還不簡單嗎?
豐田章男可以說加價跟自己沒關系,這個當然也沒啥問題,不過我們仔細往下探就能了解到,嘴上說沒加價,實際上暗地裡隻不過是在反向加價。
說簡單點,資本家的套路永遠不止一個,很多事情我們所看到的表面,不過是這些資本家想給你看到的,仔細研究你就能發現,豐田部分車型能在國内有如此高售價,豐田自身和銷售方全都有問題,而豐田章男也不能恬不知恥地說,與加價毫無關系。
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