【卡車之家 原創】2022年9月1日，藍牌輕卡新規正式執行，目前市面上凡是全新登上公告的藍牌新車均要滿足發動機排量不超2.5升，貨廂寬度不超2.1米的設計。對于城配運輸領域而言，由于貨物種類衆多，很多卡友在選擇車型時對于車輛的排量和貨廂寬度都有自己的個性需求，一時間在選車的問題上犯了難。

而近期我們在市場當中遇到一位卡友，指名點姓要購買滿足新規的藍牌車型用于自己的運輸工況，據了解，這位劉師傅是常年往返于家具廠之間，并且90%的貨物以沙發、衣櫃為主，那麼在這種工況下，選擇一款什麼樣的車型最适合他呢？

劉師傅所在家具廠位于成都市的城郊地區，每天需要向成都市區内以及周邊市區運輸家具，平均單日的運輸裡程在100-300km左右，但由于每日接單量較多，運輸任務比較繁重并且距離較遠，劉師傅有時還要充當搬運工的角色，沒有多餘時間為新能源車型充電，所以選擇一台沒有續航焦慮藍牌輕卡更加合适。

而家具廠的貨物多以固定大小的沙發、衣櫃為主，以目前主流的L型沙發為例，常見大小的占地尺寸約為3.42個平方，當然更大的沙發可能需要4-5個平方的空間才行，而普通衣櫃和2米的雙人床占地尺寸約在4個平方左右，這也是家具運輸通常會面臨的場景。

因此，從貨廂尺寸上來說，輕卡比小卡車型擁有更為明顯的優勢。同時經過計算，合規車型4200X2100mm的上裝占地面積約在8.82個平方，即便是平放，也能輕松放下一套沙發外加衣櫃或者床墊之類的物品。

在貨物重量方面，普通的床和衣櫃的自重大概都在100-200斤左右，而L型沙發的自重在200-300斤左右，即便是滿載的情況下，貨物總重量也不到一噸，而輕量化、滿足新規的藍牌輕卡不僅擁有2噸左右的承載力，而且後期驗車審車也無需擔心，同時在成都平原地區，2.5升的發動機相比大排量機型也能更好的兼顧動力性以及燃油經濟性。

同時，由于一般家具運輸，貨主或者顧客都催得比較急。因此，通常家具一類的運輸場景對車輛的可靠性都有極高的要求，越可靠越好。所以，在針對此類運輸場景，除了動力、尺寸需要滿足要求之外，售後保障是否到位也尤為重要。當然，對于散戶卡友而言，如果這類車型能配上涼爽的空調自然是錦上添花。

因此，針對于劉師傅這一類的用戶群體，如果是考慮運輸家具、家電這一類尺寸比較大，重量比較輕的貨物，我們必然需要考慮以下4項因素。

1、選擇滿足藍牌新規下的輕卡車型，在日常使用上更加便捷。

2、雖然家具、家電一類的貨物不算很重，但是尺寸體積較大，因為對車輛的貨廂尺寸以及動力性都有着較高要求。同時對于運輸時效要求較高，所以需要車輛具備較強的可靠性。

3、選用一線品牌的輕卡車型，售後維保更有保障。

4、單人運輸的作業時間較長，對車輛的舒适性配置以及駕乘空間要求較高。

【推薦車型：江鈴全新凱運】

【貨品：床、沙發、衣櫃等家具為主】

【運距：50-200km範圍】

【路況：平原良好的鋪裝路面】

【運營模式：單人運輸】

根據以上要求，我們在走訪市場時找到了一款江鈴最新推出的凱運合規輕卡車型，其品牌、舒适性、承載能力以及動力鍊均能滿足家具運輸的運輸場景。同時在售後維保以及可靠性方面的表現也很亮眼，接下來我們就具體看看它能否适應家具類城配運輸的實際需求。

提到江鈴，很多卡友會聯想起經典的順達、凱威等車型，而此次全新推出的凱運車型在外觀層面可以說颠覆了不少卡友對江鈴的固有印象，如果遮住JMC的車标你還認識這台輕卡嗎？前臉采用非常犀利的線條進行刻畫，雙V字型中網讓整車看上去更有立體感，讓其形象更加年輕化。

全新凱運分為窄體、中體、寬體三種駕駛室設計，這台實拍車型為窄體設計，駕駛室寬度為1780mm，對于單人運營工況來說，這樣的尺寸不僅方便在城區内穿梭，同時也能保障使用時的乘坐舒适性。

而在大燈方面，全新凱運升級了LED日間行車燈，同時為主光源配備了透鏡設計，雖然主大燈還是鹵素光源，但是透鏡的加入能夠提升凱運大燈夜間的聚光度，更好的保障行車視野，即便是在燈光條件不好的郊區也能從容應對。

實拍凱運的三圍尺寸分别為5490X1970X2270mm，軸距2850mm，自重控制在2.35噸左右，可以合規承載超過2噸左右的重量。而貨廂尺寸為3850X2100X440mm，當然也可以選擇4200mm長度的貨廂以滿足不同的使用需求。

實拍車型在動力方面搭配了型号為JX493ZLQ6F的柴油發動機，其排量為2.5升，滿足國六的排放标準。其最大輸出功率為95kW（129馬力），峰值扭矩為330牛米，在1400-2500rpm區間内可以輸出峰值扭矩，峰值扭矩輸出區間非常寬泛，而這樣的動力數據應對城配行業中的家具運輸領域也是綽綽有餘，同時還能保障日常使用中的燃油經濟性。

除了493發動機外，全新凱運也可以選擇動力更強勁的騰豹4D25以及4D30發動機，應對不同的使用需求。493發動機B10壽命高達50萬公裡，而4D25發動機的B10壽命達到了70萬公裡。493發動機支持兩萬公裡長換油，進一步降低卡友日常使用中的維保成本，提升出勤率。

在變速箱方面，是我們非常熟悉的麥格納（格特拉克）五擋手動變速箱，可靠性非常出衆，這款變速箱标配同步器設計，日常挂擋操作非常輕松。同時變速箱擋杆的行程比較短，加減擋位時操作更靈活。

而在輪胎方面，整車标配了成山CST108系列輪胎，尺寸均為合規的7.00R16LT。同時油箱升級為全鋁合金油箱，兼顧輕量化設計，油箱尺寸為83升，其整體續航能力在750-850km區間内，單次加滿可以滿足卡友在城配運輸中使用2-5天左右，幾乎沒有續航焦慮。

在底盤方面，實拍的凱運車型後橋速比為5.571，同時還提供6.142的速比可選，滿足更大載重量的低速起步需求。另外在懸架方面采用前後鋼闆懸架，前3後3 3的片數設計既能滿足家具運輸中的承載需求，同時也能增強整車輕量化方面的表現。

和凱運最新的顔值相同，駕駛室裡面的變化也非常豐富，中控台、方向盤、儀表均采用了最新的家族化設計，同時保留了空調出風口前方的水杯架，并在副駕手套箱上方做出延伸處理，提升了駕駛室内部的空間利用率。

凱運的座椅采用織布材質設計，冬季不冷、夏季不燙，同時坐墊區域進行了加長設計，能夠更好地承托卡友的大腿，提升駕駛時的舒适性。駕駛室頂棚和後方采用全包材質，增強了駕駛室内的隔音表現，日常駕駛中更加安靜。

全新的三幅式方向盤不僅握感更加出色，上方多功能按鍵材質更加細膩，按壓時手感比較出色。同時儀表盤造型進行了升級，藍色指針配合更大尺寸的電子屏讓整車内飾充滿活力，不再單調，顯示的信息也更加全面，瞬時速度、水溫、燃油餘量、室外溫度等信息均能展示。

中控區域可以選裝大屏，同時即便是收音機也采用了立體式設計，造型更加現代化。根據我們實際體驗，凱運車型在室外30度的天氣下，空調隻需開到2擋，就能以極快的速度降低室内溫度，駕駛室冷卻下來後隻需要常開1擋就能維持非常不錯的制冷效果。

另外，雖然是窄體駕駛室，但是車輛中部依舊采用了貫通式設計，如果選擇寬體車型，斷氣刹放平後，身高不超185cm的卡友可以在駕駛室中輕松的睡上一覺。整體内飾水準較以往的車型有了顯著提升，其舒适性能夠很好地滿足當下城配運輸領域絕大多數卡友的日常使用場景。

● 編後語

據悉，江鈴凱運新車将于11月份與卡友們正式見面，全新設計的駕駛室以及外觀能夠更好地滿足年輕人對于車輛“顔值”方面的要求，多種動力鍊可适配城配運輸領域不同的細分場景，而就城配家具運輸領域來看，采用窄體駕駛室的江鈴凱運就能滿足這一類卡友的實際需求。（文/楊昊）

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