在國内中型車市場中各個廠商都推出了強強有力的選手，豐田集團也不甘示弱，在2022年6月份推出了2022款豐田凱美瑞，凱美瑞這款車目前在國内屬于第八代凱美瑞，凱美瑞這款車5月份在中型車銷量榜是達到了第一名的位置，可以看出這台車還是有一些實力的，今天将帶領大家來看一下豐田凱美瑞的産品力到底如何，本次體驗車型配置為：豐田凱美瑞 2022款2.0G豪華版。（因為懂車帝車庫沒有2022款豐田凱美瑞2.0G豪華版實拍圖片，所以由凱美瑞2021款2.0G豪華版實拍圖片進行替代，兩者的配置以及外觀都是一模一樣的）

外觀設計

目前車内在售的豐田凱美瑞為凱美瑞第八代車型，八代凱美瑞一改老款沉悶的設計風格，新款設計的比較年輕，凱美瑞外觀看起來非常運動，前機蓋子上面的折線有一種憤怒感，如果是鋒尚版本的凱美瑞，前臉是一張熏黑的X型中網。

大燈方面

兩側大燈為LED光源，配有日間行車燈，自适應遠近光燈，自動大燈，前霧燈，大燈高度可調節功能，沒有配備大燈延時關閉功能，略有遺憾，這對LED大燈夜晚開啟後，整個亮度還是非常高的，2022款凱美瑞全系都标配了LED大燈。

凱美瑞該車長寬高為：4885MM╳1840MM╳1455MM，軸距為2825MM。八代凱美瑞側面是最漂亮的地方，穩重而不失運動，腰線從前車門一直延伸到輪眉位置，平直的車頂線條給凱美瑞帶來了更好的後排頭部空間，顯示出年輕人對實用和運動感的雙重需求。

凱美瑞隻有主駕駛車門才配有無鑰匙進入功能，如果其他三個車門也能配備無鑰匙進入功能，那麼會更實用一些。

内飾設計

凱美瑞的内飾設計更有個性，中控台采用不對稱式進行設計，車内用料給人一種比較高檔的感覺，各種材質搭配的恰到好處，而且做工也比較精緻，中控台上方為軟性材質包裹，現在都2022年了，凱美瑞竟然沒有配備内飾氛圍燈，這點有點差強人意，想要氛圍燈需要後期自行進行改裝。

儀表盤配置

凱美瑞配備了傳統的機械式儀表盤，儀表盤頁面切換是通過多功能方向盤左側上下按鈕進行切換，中間行車電腦尺寸為7英寸，可顯示車輛檔位，車輛狀态，平均油耗，車外溫度等功能，顯示内容還是非常豐富的，高配車型為12.3英寸儀表盤，顯示内容更豐富一些。

方向盤配置

凱美瑞方向盤為真皮材質并且方向盤支持上下 前後角度調節，真皮材質方向盤摸起來質感很好，方向盤左側多功能按鍵可調節多媒體音量，語音控制，藍牙電話，儀表盤頁面功能；方向盤右側多功能按鍵可調節ACC自适應巡航以及車道偏離預警預警功能，還配有多媒體上下曲目的功能，多功能方向盤使用起來非常方便，省去了很多操作麻煩。

儲物空間

凱美瑞車門内飾闆可以放下一瓶500ML飲用水，前排中央扶手箱挺大的，可以放一些4瓶500ML飲用水，檔把前方雖然有儲物盒，但是隻能放手機等一些零碎物品，綜合來說，凱美瑞的車内儲物空間表現一般，主要車門内飾闆儲物空間太小了。

中控屏幕

凱美瑞配備了一塊10.1英寸可觸摸式中控屏幕，這塊中控屏幕看起來比較簡潔，中控屏幕兩側是沒有實體按鈕，這塊10.1英寸中控屏幕支持導航，道路救援，藍牙電話，語音控制，車聯網功能，這塊10.1英寸中控屏幕功能性還算可以，流暢度比老款的車型有所提升，2.5HE精英PLUS版和2.5HGVP領先版配備是8英寸中控屏幕，看起來沒有這個炫酷一些。

乘坐空間

凱美瑞前排座椅為仿皮 真皮材質，主駕駛座椅采用電動方式調節并且支持靠背角度，座椅前後，座椅高低，腰部支撐調節，副駕駛座椅采用電動方式調節并且支持座椅前後，靠背角度調節，筆者身高178CM，将前排座椅調節到合适坐姿後，頭部空間還能有1拳左右，頭部空間表現非常不錯，凱美瑞前排座椅舒适度表現還算不錯，座椅兩側包裹性也比較好，2.5HE精英版本是織物材質座椅，2.0S騎士版和2.5S騎士版是皮 織物混搭材質座椅，織物材質座椅以及皮 織物混搭材質座椅沒有仿皮 真皮材質的容易打理。

凱美瑞沒有配備電動全景天窗，依舊是配備了一塊普通的電動天窗，采光面積夠用，2.5L高配車型配備的是全景天窗，全景天窗通透性更好一些。

凱美瑞後排座椅配有三個頭枕以及中央扶手箱，筆者身高178CM，前排座椅按照筆者合适坐姿位置不同後，後排腿部空間還能有2拳左右，凱美瑞的後排乘坐空間是非常寬敞的。

行李箱容積

凱美瑞後備廂容積為620L，後備廂深度為1165MM，後備廂寬度為1070MM，後備廂高度為525MM，實測凱美瑞後備廂可以同時放3個24英寸行李箱，但從實測的各項數據以及實際儲物能力來看，它的表現是能夠讓人滿意的。

制動系統

凱美瑞前制動器類型為：通風盤式，後制動器類型為：盤式，實測百公裡制動距離為40.17米，制動成績是不如邁騰或者雅閣的，凱美瑞的制動成績在同級别表現比較一般，主要是因為輪胎寬度隻有215MM，大大影響了刹車成績，如果後期把輪胎更換成235的胎寬，那麼刹車成績會稍微好一些。

輪胎規格

凱美瑞輪胎規格為：215/55 R17，輪胎品牌為：普利司通，輪胎型号為：普利司通TURANZA T005 A，實際體驗下來這條輪胎的靜音性表現比較一般，這點不如米其林系列的輪胎，目前這條輪胎單條市場價格在600元左右。

變速箱調教

凱美瑞匹配的是一台CVT變速箱，發動機與CVT變速箱的搭配相當的默契，駕駛者很容易就能掌控好動力輸出的量，與發動機匹配的Direct Shift-CVT變速箱，可模拟10個擋位，相比傳統CVT變速箱的速度提升了20%，凱美瑞這台CVT變速箱平順性做的非常優秀，而且質量穩定性比較好。

動态體驗

凱美瑞搭載了一台2.0L自然吸氣發動機，這台發動機最大馬力為178Ps，最大扭矩為210Nm，與之匹配一台CVT變速箱，在現在這個時代，配備自然吸氣的車型已經不多了，凱美瑞這台2.0L發動機它采用了高速燃燒技術、電動連續可變氣門、正時機構、可變冷卻系統以及D-4S雙噴射系統，其中最為重點的是熱效率高達40%，凱美瑞這套2.0L動力系統實際體驗下來，給人感覺的動力表現還算可以，日常市區代步加速沒有任何問題，在日常駕駛時，可以感受到它的油門響應速度不緊不慢，調校可謂是恰到好處，油門與發動機、CVT變速箱的搭配相當的默契，駕駛者很容易就能掌控好動力輸出的量。

輔助駕駛配置

凱美瑞2022款豐田凱美瑞2.0G豪華版配有輔助駕駛系統，這套輔助駕駛系統包括全速自适應巡航，車道偏離預警，車道保持，主動刹車系統；有了全速自适應巡航後，車輛在跑高速的時候，會根據前車速度進行巡航，這樣可以減少駕駛者疲勞感；有了車道偏離預警，車道保持功能，車輛如果偏離車道線，那麼系統會自動發出警報并且把車輛糾正到車道線内；有了主動刹車系統，如果車輛前方突然有車輛鬼探頭或者前方急刹車的情況下，系統會報警并且主動幫駕駛者進行制動。

總體來說凱美瑞這台車還是偏向于舒适家用，運動動力并不是凱美瑞的主打詞，追求後期維護便利性以及乘坐舒适性的車友們，可以考慮購買凱美瑞，版本個人推薦購買2.0L豪華版即可，2.5L版本的整體性價比不是太高。

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