汽車界和服裝界的相似之處在于，每過一段時間，就會有一些新的風格引領潮流趨勢。就比如這幾年的家用車市場，從中規中矩到運動風潮，以及在運動風潮的同時日漸流行起來的型面設計風格。次世代Mazda3昂克賽拉就是這樣的一款車。

　　初識次世代MAZDA3昂克賽拉，Myauto的第一感覺是這貨看起來很有點兒捷豹XEL的味道。不同的是次世代MAZDA3昂克賽拉外觀設計更加簡潔。在前臉部分，馬自達似乎刻意壓低了車頭位置，使之更有超跑氣質。另外，次世代MAZDA3昂克賽拉線條更加流暢婉約，不似捷豹XEL刻意為之的感覺。

　　這種感覺，同樣也可以用次世代MAZDA3昂克賽拉去對比豐田、本田、雷克薩斯等一些造型誇張的産品。你會發現次世代MAZDA3昂克賽拉在造型方面不僅線條稀少，而且像腰線之類的東西也被取消了。去掉繁蕪的線條之後，次世代MAZDA3昂克賽拉的造型顯得非常簡約，這樣的好處是車子看起來更加純粹而更有高級感。

　　同樣的理念體現在内飾設計方面，我們發現次世代MAZDA3昂克賽拉沒有配備尺寸誇張的中控大屏，甚至于這塊7英寸大屏幕沒有配備觸摸功能。對此，長安馬自達有着自己的理解。這就是安全，畢竟屏幕距離司機位置較遠，用觸摸方式操作汽車容易分神而引發事故。那麼怎麼操作呢？請看下方：

　　次世代MAZDA3昂克賽拉在擋把後方布置了旋鈕和大尺寸按鍵，選定好之後，按壓旋鈕上方的即告選定。en，這樣的設計用起來确實比奧迪Q5L要順手多了。

　　和上一代車型相比，這一代昂克賽拉有兩個非常顯著的變化，其一，在水晶魂動紅色主打色之外增加了鉑鋼灰版本。其二，這一屆的消費者更熱衷2.0L排量。畢竟，進化後的GVC PLUS系統追加了依托刹車實現的姿勢穩定化控制功能尤其在彎道環境下能夠更好的保持抓地力和操控性。當然，”ZOOM-ZOOM “絕非浪得虛名，在駕駛過程中，用更加純粹的發動機聲音響應着我們對速度與操控的渴求。

　　值得一提的是，次世代MAZDA3昂克賽拉在智能安全方面非常重視。除了咱們之前提到的一些設計以及日漸流行的車道保持、車道偏離預警等智慧功能之外，包括前方橫向來車預警系統、智能前行刹車輔助系統、倒車預警、正後方倒車刹車輔助系統側後方的智能後車盲區刹車輔助系統等等科技能最大限度避免操作事故。

　　一天試乘試駕下來，次世代MAZDA3昂克賽拉給留下的兩個最深刻印象是次世代MAZDA3昂克賽拉不僅變得更好看了，同時無論動力還是安全性等方面均有不同程度的提升。所謂驚豔質美座駕，次世代MAZDA3昂克賽拉擁有非常多的産品賣點，同時它似乎有意想讓用戶在不經意中去感受科技帶來的越級享受。

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