一.最基本的汽車知識分享：夏季車輛被暴曬後，車内溫度特别高，最好不要直接打開空調，尤其是新車，暴曬後塑料飾闆和膠水容易揮發出甲醛，或者其他有Du的氣體，我們應該先保持通風。今天告訴大家兩招，快速給車内，通風降溫的小技巧：1.把副駕車窗降到最低，其它車窗不動，再把主駕駛的車門，來回開關5到8次，這是利用了拉風箱的原理，讓裡外空氣進行交換，讓車内的溫度，30秒降低10度左右。2.打開空調，将風速檔位調高，開啟外循環模式，打開所有車窗和天窗1分鐘左右，關閉車窗和天窗，将外循環改為内循環恢複正常風速，車内的溫度會急劇下降。

二；任何東西堆積久了就會有毛病，積炭就是這麼個玩意兒。加速遲緩，缸壁磨損，發動機溫度過高，儀表盤爆燈，油煙味，有人說，油标号加大一點跑跑高速就會好，那麼事實真的如此嗎？

“機油”發動機三大必需油液之一，機油。學名：發動機血液，通俗來講就是潤滑油。不可多，也不可少，貫穿發動機全身。減少零件損耗，略有降溫，防腐，防鏽是它主要功能。也是除了燃油之外産生積炭的重大原因之一。

“積炭”由機油，燃油衍生而來的一種混合物質，黏且黑又硬，一般生長在進氣口，燃燒室。大部分因燃油燃燒不充分，在發動機高溫還有進氣口空氣的作用下産生。除去這個原因，機油也是積炭産生的重大因素之一。發動機竄機油，燒機油，過度使用機油，不按照規定更換，也會産生大量的積炭，對發動機損害更大。

那麼有什麼辦法可以清理積炭呢？清洗劑，購買相匹配型号的清洗劑。噴于節氣門，進氣道，噴油嘴等表面可噴塗的部位。對于表面輕微積炭有意想不到的效果。缸體内部，可以切斷燃油供給系統，将清洗劑接入噴油嘴，用于清洗發動機内部，使積炭軟化。在接下來的燃油排放中排放出來。但是以上這種辦法，也僅限積炭不多的發動機。對于積炭嚴重的發動機，效果不大。面對積炭嚴重的發動機，隻有一種最硬核，也是最直接的方式。拆卸，在發動機積炭過分嚴重的情況下。拆卸發動機缸體，是最直接也是最容易達到目的的一種辦法，相對于添加清洗劑的費用來說，比較昂貴。但效果也是最好的。

三.儀表上顯示的車速，要比實際車速高一點點，這是法規要求的。所以當你看到儀表上超速一點時，不要太過擔心，可能實際車速并沒超。2.汽車的防碰撞設計，并不是說把前後保都采用高強度材料這麼簡單，反而要适當選用一些易變形材料，在碰撞時潰縮吸能。3.電動汽車的前進後退，是依靠電機的正反轉實現的。電動汽車加速性能好，是因為電機扭矩輸出，比傳統發動機響應快。4.真正實現自動駕駛還為時尚早，目前都隻是一些橫向控制和縱向控制的駕駛輔助技術。5.汽車的供電電壓為12V，電動汽車動力電池的輸出電壓高達幾百伏。6.智能網聯、自動駕駛、新能源是傳統汽車行業轉型的方向。智能網聯主要載體是智能車機和T-box，車機以安卓和QNX兩套系統為主，造車新勢力都已經開始選用高通的芯片；自動駕駛的核心技術，在于傳感器融合算法，輔以海量的道路測試優化；新能源核心技術還是三電，電機、電池和電控，其中電池能量密度、充電時間、成本以及可靠性是重要瓶頸。

四，是發動機的排量升數，1.5 1.6 2.0啥啥啥的，指的是發動機的工作容積，單位升，說白了就是立方分米，工作容積，專業點是說氣缸上止點到下止點的體積，通俗點就是!你家車汽油和柴油，在多少立方分米的空間裡燃燒，空間越大，一次燃燒的汽油越多，動力也就越強(當然油耗也就高，但并不是與排量成正比!)。

再說渦輪增壓，大家經常會見到1.5t 2.0t這個T，英文單詞turbo，渦輪增壓的意思，啥是渦輪增壓呢，通俗點，你把你家車的汽油，塞到剛剛所說的工作空間裡，塞進去還不夠，空氣再踹他一腳，它壓縮的更多，燃燒時它一生氣，就在同樣油耗的情況下給你更多的動力。

再說一下缸數，就是把最開始提到的工作容積，拆分成不同的辦公室，讓汽油去工作燃燒，原則上越多發動機越平穩，但是四缸已經滿足大多數車輛的動力提供，當然，布加迪威龍18缸車，我還是不會考慮去買的(當然就是買不起)。

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