警車靠近違法停放在路邊的車子，車頂探頭自動拍攝取證，之後車載警報系統自動報出對方車号，發出警報，要求車輛駛離。20秒内，對方車子沒動，系統立即自動記錄。今天上午10點，一種全新的抓違停利器首都機場公安局投入使用。記者跟随警車執法時發現，效率極高，且足夠人性化。但是，很顯然，不少車主并未領情，在規定時間内還是不走，結果大批車子依然中招。

上午10點20分，首都機場1号路上，一長串車子随意停放在路邊，其中幾輛車打開後備箱，以躲避電子眼的拍攝。機場公安局交警一支隊民警秦濤駕駛着裝備了智能系統的警車，從後方慢慢接近，車頂的探頭在他的操作下，調整到合适角度，拍下了最後邊一輛車的車牌。拍攝完成的瞬間，車上的喇叭已經響了起來：車牌号為京NXXXXX的車主，請立即駛離。與此同時，裝在副駕駛位置上的平闆電腦上，顯示22秒倒計時。違停司機恰好就在車上，聽到警告聲，趕緊啟動車子離開。車子離開了探頭拍攝的區域，錄像暫停，倒計時也自動終止。

接下來的幾輛車的表現，出乎記者的預料。在被拍攝、大喇叭喊出了車牌号之後，司機不緊不慢走過來，先打開後備箱，在裡面挪動一些東西，就是不願意開走，其中有的司機甚至沒興趣向交警解釋一下。和以往需要下車拍照、罰一輛車要費無數口水不同，今天秦濤沒有下車，等待20秒倒計時結束，違停車的信息已被自動記錄和上傳。“經過後台人工審核後，就可以作為執法證據，對司機進行處罰了。”秦濤說。

前邊的一輛車，後備箱被打開着，後車牌離開了探頭能拍到的區域。秦濤把警車開到了違停車的前邊，在平闆電腦點選了後置攝像頭，安裝在車尾的攝像頭開始工作，拍攝這輛車的前車牌：總不能再把前車牌也掀起來吧？之後，還是揚聲器警告、20秒後自動記錄。

據介紹，和目前多在早晚高峰期間、高速公路和城市快速路上使用的“鷹眼”抓拍系統相比，這套新的系統增加了“違停警告”的環節，給違法司機留出了20秒的反應時間，同時還增加了後置攝像頭，避免出現“擡起後備箱則無法拍攝”的情況。民警于康慶介紹說，和其他車子系統不同，這套系統在車頂上共安裝了7個攝像頭，可以拍攝到各個方向的違法行為，探頭可以自動識别車牌、捕捉重點信息。

此前，首都機場公安局對此類探頭設備進行過公示，公示中明确給予違法司機駛離的時間是15秒，但記者今天發現，實際應用中， 時間還略長一點，隻要司機做出合理、正常反應，這個時間足以發動車輛離開。

如果車子緩緩挪動，或者開出100米後又停到同一路段上，也算它“駛離攝像範圍”，這種情況是否能夠處罰呢？秦濤警官說，在《道交法》和《北京市實施辦法》中有明确規定，這種情況視同“未駛離”，民警依然能夠予以處罰。“我們執勤的時候，經常會遇到違停司機在被警告後，走走停停，或開出去一段路，再回來的情況。在這個系統中，視為拒絕立即駛離，系統會直接采集違法行為。”

今天參與首次執法的交警們說，用這套系統，在巡邏時隻需要專心駕駛警車，系統會自動定位路段，自動判斷車輛是不是違法停車，有沒有按時限駛離。系統同時還兼容鷹眼模式，可在“重點時段、重點路段”對違法停車車輛直接進行錄入，無需警告驅離。

首都機場公安局表示，這套智能車載執法終端作為又一項科技信息化執法利器，将為淨化首都機場地區交通環境發揮重大作用。

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