3月21日，東方航空公司MU5735航班執行雲南昆明—廣東廣州任務時，在廣西梧州市上空失聯并墜毀。機上載有乘客123人、機組人員9人。目前，各相關職能部門仍在緊張開展搜救工作。

作為重要的飛行數據記錄儀，黑匣子記錄了航班飛行期間的許多重要信息，成為破解此次航班事故發生原因的關鍵。

23日下午16:30左右，在事故現場主要撞擊點，東南方向約20米處，表層泥土中發現兩部飛行記錄器中的一部。接下來，調查人員将繼續全力搜尋另一部飛行數據記錄器。

3月22日，工作人員在東航MU5735客機墜毀事故現場搜索黑匣子。新華社記者 周華 攝

那麼，黑匣子究竟是什麼？為什麼黑匣子對航空事故調查那麼重要？一起來看……

黑匣子是黑色的嗎？

黑匣子是航空飛行記錄器的俗稱，現在一般是橘紅色。

二戰期間，軍用飛機上開始裝載航空飛行記錄器，戰後這一技術應用到民用飛機上，這就是黑匣子的雛形。到了1954年，這一儀器被統一裝在一個黑色的盒子裡，這便是黑匣子名字的由來。

不過為了事故後便于搜尋，如今黑匣子的外表都使用醒目的橘紅色，有的還帶有反光條。

現代黑匣子 來源：新華網

黑匣子對航空事故調查有多重要？

黑匣子的正式叫法是“飛行信息記錄系統”，一套完整的黑匣子系統主要由座艙通話記錄儀（CVR）和飛行數據記錄器（FDR）構成，也就是說，一架飛機有兩個不同作用的黑匣子。

3月22日，工作人員在東航MU5735客機墜毀事故現場搜索黑匣子。新華社記者 周華 攝

座艙通話記錄儀可以記錄飛機上發生的各種通話，它有多組音軌，可以分别記錄飛行員與地面指揮塔台的通話，駕駛員之間的對話，機長、空乘人員對乘客的廣播，各種異常聲音和駕駛艙内各種聲音，可以為調查人員分析事故原因提供幫助。

飛行數據記錄器可以記錄各類飛行數據，包括飛行姿态、飛行軌迹等共200多種數據。飛機上遍布各類傳感器，他們将數據發送到飛行資料記錄器，再由飛行資料記錄器記錄下來，飛行資料記錄器就像一個事無巨細都要記下來的記錄者，為分析空難事故提供重要的數據支持。

黑匣子會不會損壞？

黑匣子并不大，重量隻有幾公斤，尺寸隻有一般抽屜的三分之一大小。

現代的黑匣子耐高溫高壓，可承受最大3400G過載持續沖擊11毫秒，可經受1100℃的高溫長達一小時，在海水中浸泡幾個月仍能保證内部資料的完整性。

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黑匣子一般放在機尾最安全的部分，也被放入同樣特殊的安全容器中，可以說是萬無一失。

進入21世紀後，黑匣子的存儲介質也從磁帶變成了現如今更加可靠的固态存儲芯片，可以存儲長達兩個小時的音頻和25小時的飛行數據。

搜救人員一般如何搜尋黑匣子？

黑匣子在水下主要靠水下定位信标進行定位。黑匣子會以固定頻率向外發射一個脈沖信号，黑匣子内置的電池可以供其連續工作30天，搜救人員會使用聲呐探測儀探測其位置，之後再進行打撈。

3月22日，工作人員在東航MU5735客機墜毀事故現場搜索黑匣子。新華社記者 周華 攝

而墜毀在陸地上的黑匣子則主要依靠人工目視搜索，找到飛機墜機地點後，利用黑匣子外表明亮而又獨特的顔色和反光标識進行搜尋，搜救人員也可以依靠更多的搜尋設備（比如多旋翼無人機）進行搜索。

不過此次空難的墜毀地點地形複雜，植被茂密，可以說搜救任務要比通常搜救更加困難。

本文專家：

劉宇軒，天津外國語大學

弋其正，沈陽航空航天大學 複合材料與工程

本文審稿：林文傑，工程師，川陀智庫高級研究員

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