怪了，大衆居然官宣降價了，而且還是一下降大幾萬，這在以前可是想都不敢想的，不給你提價就不錯了，沒想到居然還給你降價，難道是良心發現了，突然的給消費者來一點福利？不管怎麼都說，隻要是降價，這就是好事。

日前，從上汽大衆的官網了解到，大衆旗下的途昂、途昂X官宣降價，降幅在1000-49000元不等，不同版本降幅不同，越是高配版本的車型越大，尤其是頂配版，直接降價4.9萬，接近5萬的降幅，這都可以買一輛五菱宏光了，比例還是很大的。

途昂作為大衆的高端SUV車型，定位在中大型SUV領域，其售價也不菲，不降價之前的價格也在30.09-50.59萬，其主要的競争對手是以普拉多為主的7座SUV車型。此外，大衆針對途昂推出了衍生車型途昂X，也是大衆的首款跨界轎跑SUV車型，具備前衛的設計語言，尤其是溜背，堪稱一絕。

這兩款大衆的實力車型，如今官宣降價了，尤其是途昂X，降價幅度最大，起步就是1萬打底，頂配版降幅在4.9萬，不可謂不誠意，這在車界中是極為少見。途昂之前官方報價為30.09-50.59萬，降價以後為29.99-45.99萬，降價幅度在0.1-4.6萬之間，途昂X官方報價為31.69-48.89萬，降價以後為28.99-43.99萬，降價幅度在1.0-4.9萬。

突然之間發現，途昂X比途昂便宜了。

途昂、途昂X的外觀擁有強烈的視覺沖擊感，因為中大型SUV的定位，在車身尺寸上極為狂野，大塊頭車身充滿征服欲，這也是為什麼途昂能成為越野車型的原因，最基本的尺寸就能征服各種泥濘亂路，對于玩車一族來說，開這種肌肉爆棚的SUV才能更能彰顯地位，不是土豪也是大戶。

經過這一次的價格調整，這兩款車型的價格更為便宜了，尤其是途昂X，降幅明顯，對于消費者而言，購買途昂、途昂X的成本又一次降低了，雖然依然保持在30-45萬之間的水準，但是上萬的降幅用來加油，還是能用一兩年吧，這一次降價以後，消費者的購車門檻更低了，銷量也許會有所提升。

從兩款車型的降價來看，降幅越大的車型銷量越低，途昂的銷量常年維持在5-6千台左右，作為衍生出來的跨界轎跑SUV來說，途昂X的銷量可謂慘不忍睹，僅僅隻能維持在1.5-2千台左右，兩者之間的銷量差距存在3倍，難怪途昂X的降低這麼大呢！不降價賣不動啊。

唯一不明白的就是，為什麼大衆突然官宣降價？難道這其中有什麼隐情？或是因為車市寒冬市場疲軟，亦或者這次疫情突襲，讓整個市場出現巨大的波動，大衆為保住途昂、途昂X的銷量，采用官宣降價？主機廠主動降價的不多，一般都是通過經銷商終端讓利來進行，這一次大衆的舉動有點反常，有知道的小夥伴不妨劇透一下。

（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，轉載需注明出處）

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