最近看到網上有消息說寶馬全新3系換裝了國産發動機,事實是這樣嗎?小編各處求證得出的結論确實是這樣的。
全新一代寶馬3系最初是在去年6月份上市的,最初一批的發動機蓋的銘牌上寫着“B48B20B”以及“BMW AG”的字樣,證明這是一台國外組裝進口的發動機。
而從今年開始,寶馬3系的發動機蓋上,已經變成“B48B20D”以及“BBA”的字樣,說明這是一台國産的發動機。看到這,某些杠精是不是又要說寶馬不良心、國産發動機不行了?
雖然發動機的産地變了,但是發動機的規格和工藝和國外是完全一緻的,這一點相信對華晨寶馬了解的朋友,同樣也應該對沈陽工廠非常有信心,對吧?
全新一代國産3系在華晨寶馬鐵西工廠投産,采用了寶馬集團最新的沖壓、焊接、塗裝和總裝工藝,隻是車身就有六個塗層,包括磷化層、鈍化塗層、電泳塗層、色漆1、色漆2和罩光漆層,整車更是運用大量“工業4.0”科技。
華晨寶馬鐵西工廠是一家具有可持續性的汽車工廠,目前鐵西工廠産品線包括BMW 3系(含長軸距和标準軸距)、BMW X1(長軸距)、創新BMW X2、BMW 2系旅行車、BMW 1系運動轎車等車型,2017年初鐵西工廠正式獲批為國家AAAA級旅遊景區,是國内汽車行業首家及唯一獲此殊榮的汽車生産制造廠。
而同樣位于沈陽的華晨寶馬發動機工廠于2016年1月正式開業,根據世界級的工廠規劃,新發動機工廠擁有發動機制造的完整工藝,即鑄造、機加和總裝,同時加入諸多工業4.0技術,工廠還配有發動機質量及性能測試中心和大型物流中心等設施。新廠是全球具可持續發展能力的發動機廠之一。發動機工廠毗鄰鐵西整車工廠,由此實現更為高效的生産流程。
華晨寶馬新發動機工廠的鑄造車間是寶馬集團在全球的第二個鑄造車間,借鑒了蘭茨胡特鑄造車間的所有先進技術和經驗,同時也采用與寶馬歐洲發動機工廠相同的領先機械加工工藝,能夠保證同樣先進的質量和精度,總裝線生産流程采用與歐洲工廠相同的設備和标準。
所以新3系的發動機雖然變為國産,但是品質和規格根本無需任何擔心,“國産質量差”現在對于華晨寶馬來說完全不适用了!各位可以放一百個心購車!杠精們還是歇歇吧~
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