第一次世界大戰期間，法國作為坦克研發生産的先驅國家之一，裝備了多型坦克，諸如“施耐德”、“聖沙蒙”以及“雷諾”FT-17等坦克都是不少人耳熟能詳的坦克。尤其是具有革命意義的“雷諾”FT-17，更奠定了當代坦克的基本結構，可以說是旋轉炮塔坦克的鼻祖。其實，在早期坦克的探索中，法國還研制了許多有趣的車輛，下面就讓我們一起來看看吧。

“标志”公司研發的“标志1918”輕型坦克

作為參加了兩次世界大戰的老兵，“雷諾”FT-17輕型坦克的名頭十分響亮。然而，“雷諾”并不是唯一一家在一戰中研發坦克的法國公司，“标志”公司也有自己的坦克計劃。1918年中下旬，也就是在德國戰敗幾個月前，一種名為“标志1918”型的坦克被制造出來。它的外形與“雷諾”FT-17非常相似，最大區别是少了一個固定炮塔。在武器選擇上，該坦克裝備了一門37毫米火炮，如果戰場需要，它也可以換裝8毫米的“哈奇開斯”重機槍。不過，與“雷諾”FT-17相比，“标志1918”沒有任何明顯優勢。在戰争即将結束的大前提下，該計劃最終被取消。

“夏爾施耐德-勞倫特”型水陸兩栖坦克

如果說輕型坦克在當時是一種主流坦克，那麼水陸兩栖坦克絕對是罕見的武器。法國設計師不光認真研究了其可行性，甚至還造出了兩種。“夏爾施耐德-勞倫特” 水陸兩栖坦克于1928年問世，它采用了相當複雜的輪履複合懸挂系統，在轉換形态時，車組成員不用下車，在車内即可完成操作。整個車體被設計成船型，以便增加浮力。在水中行駛時，該坦克使用螺旋槳提供動力。不過，由于懸挂系統太過複雜，在過河時非常容易塞滿泥沙和雜物，所以這種水陸兩栖坦克并沒有得到量産。

正在進行野外實驗的DP2型水陸兩栖坦克

在“夏爾施耐德-勞倫特”水陸兩栖坦克之後，法國人又研制了一種名為DP2型的水陸兩栖坦克。與“夏爾施耐德-勞倫特”相比，DP2采用了純履帶的懸挂系統，更便于制造與維護。該坦克兩側履帶上方均配備了巨大的浮箱，可以為坦克提供不錯的浮力。在武器方面，DP2準備安裝一門25毫米機關炮，這也是早期輕型坦克和兩栖坦克的通病所在——火力孱弱。從理論上講，DP2如果成功服役應該是一種性能相對不錯的水陸兩栖坦克。但令人不可思議的是，唯一的一輛樣車竟然在測試時沉入水中！這一重大事故直接導緻DP2項目的終結。

二戰中被擊毀的法軍“夏爾B1”重型坦克

除了上述坦克之外，像夏爾NC1、AMR33等坦克都是法國在早期坦克領域所作出的探索。雖然法國在二戰中很快淪陷，但不可否認，在坦克研發方面，法國依然擁有雄厚的技術底蘊。其龐大的坦克部隊在二戰中沒能發揮應有的作用，實在是令人感到惋惜。

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