封面新聞記者 楊晨
去年底，國務院、中央軍委空中交通管制委員會批複，同意在四川省境内開展低空空域協同管理試點。自此，四川開始為全國用好3000米以下低空空域探索“四川經驗”。如今四川通航發展狀況如何？9月19日，在第五屆中國（成都）國際通用航空發展高峰論壇暨四川省通航推介活動上，四川省發改委二級巡視員杜義對四川省通用機場建設規劃情況進行了介紹。到2030年，全省二類及以上通用機場将達到88個，并按需建成500個以上用于自然災害救援、緊急事件處置、城市消防、警務飛行等的三類通用機場。
通用機場規劃分布
據悉，四川現有民用運輸機場13個，初步形成了以成都雙流國際機場為核心，以綿陽南郊、泸州雲龍、南充高坪、西昌青山、稻城亞丁等其他12個支線機場為支撐的運輸機場網絡體系，其中有5個運輸機場開展通用航空業務。
“省内現有成都新津、德陽廣漢、遂甯南壩、自貢鳳鳴4個通用機場，其中新津、廣漢、遂甯為中國民航飛行學院訓練機場。此外，全省還有約30個直升機臨時起降點。”同時，杜義透露，2018年，四川省将重點抓好遂甯通用機場遷建，新開工成都金堂、綿陽北川通用機場，加快推進成都都江堰、巴中通江、宜賓長甯、德陽什邡等機場前期工作。
從通用機場布局規劃看，杜義介紹，到2020年，四川省二類及以上通用機場将建設27個。“到2030年，全省二類及以上通用機場将達到88個，并按需建成500個以上用于自然災害救援、緊急事件處置、城市消防、警務飛行、低空旅遊、農林作業或供商業和個人使用的三類通用機場（含起降點）。”
封面新聞記者也注意到，全省将形成成都平原、川南、川東北、川西北、攀西等五大通用機場群。因各地需求不同，五大通用機場群各自所規劃的服務功能也有所不同和側重。其中成都平原通用機場群由成都、德陽、綿陽、遂甯、樂山、雅安、眉山、資陽8個市的通用機場構成，布局規劃新增金堂縣、北川縣、名山區等26個通用機場。主要服務于公務商務出行、低空旅遊、飛行培訓、通用飛機組裝及試飛等。
川西北通用機場群由阿壩、甘孜2個州的通用機場構成，布局規劃新增汶川縣、九寨溝縣、巴塘縣等21個通用機場，服務于短途客貨運、低空旅遊、牧業作業、航空護林、應急救援等。
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