通常在網上買機油,都會看到很多機油上标着SN級,SL級等信息,這到底是什麼意思,是不是所有的車都按照這一标準來購買,今天就帶大家補補課。
API标準
API标準就是美國石油協會标準,而經常在機油包裝上看到的SN、SF正是出于這一标準之下,SN是該标準下對适用于汽油發動機機油的最高評級,API SN級的機油擁有更好的燃油經濟性、清潔能力和油泥分散能力。那麼美國石油協會是通過怎樣的實驗手段将機油分級的呢?
ACEA标準
如果你經常網購進口機油,你就會發現很多歐洲進口機油上并沒有在顯眼的地方标注API的等級,而是标注了A1、A3、A5等等,這些标準就是所謂的ACEA的标準。
ACEA歐洲汽車制造标準有4類,為A/B/C/E這四類,A代表了汽油車的機油等級,A後面數字的大小表明了機油在高溫狀态下的抗剪切能力(HTHS)。而B、C、E則是柴油車機油的等級劃分(B可以通用汽油車和輕型柴油車)。理論上A後面數值越大,對于發動機的保護更加完善。
ACEA标準除了API那種台架實驗之外,還有實際的路試,所以ACEA标準要比API标準更加嚴苛,更加精确。按照目前來看,A5/B5級别的機油已經是超越API SN級的存在。
在此說明一下,很多歐洲廠家都會基于API或者ACEA标準下制定出自己的原廠機油标準,例如寶馬認可的longlife全合成機油的等級為A3/B4,也就說使用這一等級的機油對于寶馬發動機來說兼容性更加好。所以如果廠家有自己的認證标準,那麼優先考慮,并不是數字越大越好。
GF标準
GF标準則是更傾向于日韓系車型,此标準下對于機油最高評級為GF-5,GF-5等級較API SN在燃油經濟性和排放上有着更高的要求。
寫在最後:如果你的愛車是例如大衆、寶馬這類歐洲車型,優先參考ACEA标準,如果是例如豐田、現代這類的日韓系車則優先參考GF标準,至于API,你會發現市面上幾乎所有的機油都是SN級,參考意義并不大。所以看看自己的愛車到底适合加哪種機油。
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