在定價這件事兒上，雪佛蘭的意識形态已經脫離了傳統合資車陣營，如何把更好的車賣出更低的價格，是雪佛蘭思考的方向。

無論是全新上市的科魯澤還是星邁羅，在産品面的打造上，雪佛蘭的态度已經完全不同。

作為一台全新上市的緊湊型SUV，星邁羅已經将入門車型價格壓制到了14萬以内，起售價更低，意味着在當下購置稅減半的環境中，即便經銷商分文不讓，也能用15萬預算買到一台緊湊型合資SUV。

尺寸4米5，意味着星邁羅已經是一台标标準準的緊湊型合資SUV。

過去，這個尺寸的合資SUV價格至少也在15萬以上，比如說大衆途嶽尺寸不足4米5，起售價卻接近16萬，在比星邁羅貴了接近兩萬塊錢的基礎上，配置還不占優勢。

當然，我說的意思是，星邁羅的性價比是遠遠超過此前的合資SUV。

退一步來看，13.99萬的星邁羅能給我們帶來什麼體驗。

通用全新登場的1.5T小排量渦輪增壓發動機數據表現不錯，這184Ps馬力放在同尺寸SUV中，即便國産SUV也難以招架，匹配CVT變速箱沒有任何問題，畢竟能夠做好平順性和穩定性。

值得一提的是，星邁羅用的是鋼鍊傳動，耐用程度更高，能夠将壽命做到20萬公裡以後，家用使用不成問題，畢竟工程師在設計時需要考慮到184Ps馬力的動力輸出。

作為一台尺寸超過4米5的緊湊型SUV，星邁羅的百公裡6.58L綜合油耗數據非常好，同時原廠還提供8年16萬公裡質保，表現優異。

此外，即便是最低配的星邁羅也擁有豐富的科技配置。

比如說，車道偏離預警、車道保持、10.25英寸網聯智能大屏，小雪OS語音控制系統、手機APP遠程控制、三指飛屏這種更智能的配置一樣不落的出現在最低配車型上，這意味着如果對配置沒有過分的追求，那麼最低配就能夠滿足日常需求。

說明一點，星邁羅并沒有打算過度透支品牌價值，而是将自己放在一個非常合理的位置上，用性價比來打動更加年輕的消費群體。

理性分析，合資企業能夠像雪佛蘭這種有誠意的企業，并不多。

其實當下合資企業的家用車市場份額正在快速被吞占，中國品牌用智能化、動力表現、尺寸以及性價比走進千家萬戶，合資SUV必須要進行一次新的洗牌，誰能夠在産品上做到最好，誰就能夠在市場中繼續領跑。

合資品牌擁有自己的優勢，質量控制體系、技術儲備以及操控調教，都是曆史沉澱帶來的競争力，星邁羅上同樣具備這種競争力。

與過去車型不同的是，星邁羅擁有更好的性價比，價格比其它合資SUV更低，同時配置更為豐富，嚴格意義上來說，這是一台介于合資SUV以及國産SUV之間的車型。

産品實力在國産SUV之上，而價格在合資SUV之下，它開拓的是一個全新的用戶群體，對品質有需求，但兜裡略緊的用戶群體會更喜歡星邁羅一些。

但對于更多人來說，經銷商的“折扣賣車”似乎已經深入市場，全新上市的星邁羅的确在産品力上做到了最好，但潛在消費意識，是否還會形成“降價閉環”？

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