6月29日,長城汽車副總裁穆峰透露:長城将于9月份發布全新子品牌,基于長城汽車DHT檸檬混動平台開發,聚焦于PHEV車型。
根據規劃,DHT檸檬混動擁有1.5L插電混動、1.5T插電混動、1.5T四驅插電混動三種動力形式。參考此前WEY瑪奇朵純電動轉至歐拉品牌旗下,不排除WEY、哈弗品牌的插電混動車也都将轉移至PHEV品牌下面。
新品牌将成為繼哈弗、WEY、炮、歐拉、坦克、沙龍後長城旗下第七個子品牌。值得注意的是,長城子品牌體系和大衆集團等行業巨頭大相徑庭,各個子品牌分工明确,且針對不同細分市場。比如哈弗做高性價比SUV,WEY主打中高端市場,炮定位中高端越野車,坦克定位越野品牌,沙龍定位高端電動品牌、歐拉定位中低端電動品牌,新品牌則主打PHEV車型,因此這些品牌潛在客戶重疊度并不高。
而大衆集團,尤其是在中低端市場分工較為混亂,斯柯達(捷克)、西雅特(捷克)作為大衆集團後續收購而來的品牌,目标人群高度重疊與主品牌大衆高度重疊。兩個品牌隻是在歐洲部分市場擁有一定的品牌認知,并不能随着大衆品牌在全球開疆拓土,這也是上汽斯柯達當前月銷僅萬輛水平的根本原因。
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