國産汽車品牌這兩年的進步絕對是神速的，尤其是長城、榮威、長安、吉利等幾個自主車企，在市場上可以說打出了很好的知名度。

雖然說國産品牌實力變得強大了，但是和老牌合資車企比較還是有着比較大差距，尤其是在保值率和油耗方面表現上，合資車型往往做得更為優秀，而且很多老牌合資車型，往往會一直傳承下去，像途觀、本田CRV、豐田漢蘭達等車型，都是經過了市場很多年檢驗才走向神壇，可國産車往往會出現“昙花一現”的局面，就比如今天我們要說的魏派VV7來講，就是典型的例子。

當年長城創建的魏派，在市場上可以說掀起了非常大的動靜，畢竟魏派可是打着國産第一個豪華品牌來的，而旗下的魏派VV7更是家族精心研發的首款車型，VV7在當初一上市就被國人捧上了神壇，新車火爆的銷量讓很多老片合資車型都非常的眼紅，而長城憑借子品牌魏派，更是在市場上打出了更高的權威，可是僅僅幾年時間過去，這款車便早已經跌落神壇，甚至早已經面臨停産的局面了。

魏派VV7在風光的時候，可是能夠取得月銷破2萬輛的成績單，但是到了現在，這款車幾乎沒有什麼名氣了，在11月份新車僅僅賣出了28輛的成績，長城對于這個品牌也是完全失去了信心，如今汽車銷量排行榜上已經找不到魏派的數據了，可見現在魏派打造的車型，幾乎都是以慘淡的銷量收場，家族看到慘淡的數據後，也是感覺沒有必要再公布銷量了。

從人人追捧的國産豪車到現在無人問津，魏派VV7為何沒有延續新車上市的風光？首先我們要知道，魏派VV7這款車，在設計上确實能夠給消費者體驗到豪華車型既視感，整車強大的視覺沖擊，是俘獲了很多年輕消費者芳心的，另外在科技配置上，整車也是遙遙領先同級合資車薪，很多豪華配置我們隻能夠在50萬的車型才能夠看到，所以說當初的VV7在短時間内就成功了。

可是如果魏派VV7真的是品質過硬、實力很強，那它也不會在市場上沒落，經曆了1/2年的市場檢驗後，這款車得到的更多是批評的聲音，新車在車質網一直備受批評，像天窗異響、方向盤轉動時異響、發動機嚴重燒機油，變速箱頓挫等問題都是投訴種類的常見選項，而且整車的保值率非常差勁，很多車主想要出手這款車的時候，還是非常困難的。

作為一款國産高端SUV車型，如今的魏派VV7被很多人稱為“中看不中用”的車型，前期家族投入了大量精力來營銷，漫天遍地的宣傳，讓它短時間經曆了輝煌，可是真正等到市場檢驗過後，整車就沒有什麼核心競争力可言了，如今新車幾乎不能翻身了，而家族目前重心又放到了坦克系列車型上，可是坦克系列會不會和魏派一樣呢？這個還是讓人擔心的問題，我們要知道，一個品牌崛起，絕對不能單單靠營銷、靠熱度吸引消費者眼球，家族一定要有過硬的核心技術，三大件的提升才是根本，對于魏派VV7，你是如何看的呢？

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