雅馬哈新YS250也就是新飛緻正式發布，此次共分三個版本，标準版19800元有海天藍和飛炫紫，特仕版MT配色20580元，旅行版21500元 （海天藍 飛炫紫），MT 配色22800元。此次新款飛緻250可以看做是老款飛緻250的加量不加價升級版，增加了Nissin後碟刹在安全性上有更好保障。

新飛緻250在外觀上依舊沿用了老款的設計風格，但在一些細節上有所區别，後視鏡采用全新設計，輪毂采用了和R15同款，發動機顔色變為黑色，大燈護罩和尾部的後側邊闆采用和巴西版相同樣式。發動機依舊是油冷單缸249mL發動機，最大功率14.6kW（7500r），最大扭矩19.5N·m（6500r），采用進口電鍍氣缸和鍛造活塞，有更好的散熱性能。

特仕版的配色采用雅馬哈知名街車MT系列同款配色，體現時尚的同時也展現了MT家族獨特的世界觀。旅行版增加了SHAD三箱，定制後尾架，前保險杠等旅行使用配置，方便摩旅愛好者出行，免去了車友買車在後期加裝的麻煩。這款車已經起正式上市，感興趣的車友也可以從天貓和京東購買。

雅馬哈其實有多款經典車型，上到YZF-R1，下到輕巧踏闆JOG，也有霸氣十足的V-MAX，當然還有運動大踏闆标杆的T-MAX……但在國内，這款YS250，你可以不喜歡它，但如果你玩車，這款經典車型你應該了解。

在國内，提起YS250絕對繞不過它的前身YBR250，國内俗稱天劍王，這款由建設雅馬哈生産的小排量街車于2007年在國内上市，返銷全球，是雅馬哈全球車型。在那個國内還處在單缸風冷化油器125mL時代的2007年，一款使用進口電鍍陶瓷氣缸、全鋁油冷電噴發動機，又有19L油箱的街車成為了那個時代很多年輕人買車的目标。YBR250也成為了那個時代最受關注的車款之一。

YBR250

不過在國際上，說起YBR250還要追溯到更早之前，2005年巴西的YS250 Fazer與它相同，而兩款車使用的發動機則要追溯到更早。這款發動機起源于雅馬哈推出的XT250，在日本叫SEROW 250，同時還在Tricker 250上使用，也就是大家常說的雅馬哈魔術師，不過并沒有添加油冷，直到如今，SEROW 250和Tricker 250仍然在産，使用的依然是這款發動機。

SEROW 250

Tricker 250

這款發動機移植到街車之後，增加了油冷系統，不管是YBR250還是後來的YS250，隻有兩指寬的油冷散熱器一直是大家吐槽的焦點之一，其實正是因為采用了全鋁發動機、輕量化鍛造活塞技術以及機油噴淋技術使得發動機沒有過多的熱量，兩指寬的散熱器足以，這也是為什麼這款發動機的熱衰、耐久如此優秀的原因所在。

2007年，國内天劍王YBR250正式停産，飛緻YS250正式上市，當時售價23800元。相比于天劍王，飛緻在配置上有所升級，原來的雙圓儀表變為了指針加液晶的異形儀表，圓頭燈也變為了更加符合整車造型的異形頭燈，不過不變的依舊是19L大油箱、後鼓刹以及這台單缸油冷發動機。

老款飛緻250

如今在東南亞，這款發動機繼續發揮餘熱，搭載在了2018款Fazer 250以及運動化車款FZ25上，足以證明這款有着悠久曆史的發動機，在雅馬哈車型中的經典地位。而在國内市場，單就産品而言，新飛緻250依舊是一款适合日常代步，長途摩旅的實用街車。

東南亞2018款 Fazer 250

東南亞2018款 FZ25

所以作為一代經典車型，從天劍王時代到如今的新飛緻，11年的曆史的見證了國内摩托車的發展，雖然它依舊沒什麼變化，但對于這款車，你還是值得去了解的。最後還是那句話，這款車定位一直十分明确，至于能否在市場上占有一席之地，還要車友說了算。

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