日系車在國内十分受歡迎，在東南亞地區也十分盛行，甚至在北美地區以及歐洲地區，銷量已經超越本地品牌，因為日系汽車的工程師，總會發明一些非常實用而又有創意的車型，在衆多日系品牌當中，面包車被發揚光大，在原産國有小盒子MPV，其功能性強大，身材嬌小，空間利用率堪稱完美。

除了小盒子MPV車型之外，還有三菱生産的四驅越野面包車得利卡，這款車上市時間比較早，三菱曾經給國内東南汽車提供技術支持，當時東南得利卡也是風靡一時，由于後期種種原因，得利卡沒有再次進行換代更新，漸漸的在路上見不到了。

目前三菱得利卡已經發展到第六代車型，但是它的型号是D5，D5除了常規車型之外，還有一款極限越野版，在正常的情況下，常規版車型在越野方面已經很強悍了，那麼極限越野版會有哪些變化呢？我們來看看。

首先我們看到的這款極限越野版D5，在外觀上增加了很多越野套件，從視覺效果上看，完全颠覆了傳統面包車的形象，這輛非常炫酷的面包車要比SUV實用，寬大的車廂裝載能力也不一般。整個車身融入了運動色調的橙色，看上去十分有活力。

車頭前杠兩顆探照燈顯得格外專業，在越野的時候，探照燈發揮的作用是極大的。車頭專業的競技杠，看上去粗壯有力。車頂也安裝了一排LED輔助光源，在越野的時候，與車頭大燈起到配合的作用，但是這種高亮度光源，不适合在市内使用，非常晃眼睛。

車身側面，輪眉也進行了加強升級，輪胎輪毂都得到了加強改進，車身底盤增高了很多，通過性非常優秀，這種高底盤，能夠進行極限攀岩，能力應該不輸吉普牧馬人。

車尾門上配備了黑色雲梯，可以上車頂取放行李，一些越野必備的物品，可以放在車頂行李架上面。車尾的後杠也進行了黑色塗裝，與車身側面黑色輪眉，車頭黑色前杠，形成看緊密鍊接前後呼應的效果。車尾的底部，排氣口有四個，一看便知性能不俗。

這款極限越野版的車身，看上去要比常規版小了一圈，實際上，這是視覺上的誤差，因為改裝之後的效果，看上去整體更加的圓潤，底盤升高之後，看上去車身顯高，而不顯修長。

這款車的車身尺寸長寬高是4730*1795*2010毫米（不包含行李架），軸距是2850毫米。它的車身高度比常規的得利卡D5增加了140毫米，原車的車身高度是1870毫米。

面包車的空間是優點，相比傳統MPV車型，面包車外觀方正，這一點确保了内部空間也是方正的，空間的利用率非常高，幾乎沒有死角，這款車在東南亞地區，非常受垂釣者的歡迎，超高的底盤，規整的空間，在河邊也不受地理限制。

車内中控，也與車外添加了活力橙色，原本黑色内飾，再加上三菱對内飾設計不是很用心，增加橙色看上去不會那麼呆闆，即便是這樣，很多得利卡車迷，不會在意它的内飾，強悍的越野能力，才是他們所需要的。

動力上的配置，也是車友所喜歡的柴油引擎，2.2L柴油發動機，最大功率是127千瓦，峰值扭矩392牛米，匹配六AT變速箱，這種動力組合，動力夠用，油耗經濟，正式大家所需要的，對于家用車來講，省油還是要放在首位。

除了這些之外，得利卡是基于三菱帕傑羅的底盤打造的，出來外觀和動力不一樣，在越野能力上基本保持一緻，得利卡D5這款車，在車友的心目當中，可以說十全九美，為什麼還差一美呢？因為它不在國内上市，東南亞地區車友真有福氣。

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