今天要講一台二手的奧迪 Q7，并且是第1代版本的二手 Q7。這輛車是13款的奧迪 Q7 40TFSL技術型，當年新車落地價需要1,095,000元，車子在14年上的牌，到現在一共跑了14萬多公裡。這奧迪 Q7在現在的二手車行情差不多隻要30萬左右的價格就可以買到。

将近6年的時間，這輛奧迪Q7就這就了80多萬的價值。雖然單單從價格上看起來，這樣一款奧迪Q7入手性價比還蠻高的； 這輛車畢竟這麼高的車齡和公裡數擺在那裡，并且具體車況還未知，所以不能太早下定論。對于這樣奧迪 Q7到底值不值得入手呢？如果買又要注意什麼？我們一起來看一下。

首先第一步是找到這輛奧迪 Q7的車架号，在悟空查車上輸入車架号查詢車輛的曆史信息。通過車輛的4s店維修保養記錄和出險記錄，查看保養維護是否正常，查看有發生事故和重大故障維修。而這輛這款奧迪Q7車況上基本沒有較大的問題，隻是進行過補漆。

對于這款Q7比較大的一個毛病，不管是在底盤還是發動機上，或多或少都存漏油滲油情況。

首先要看地盤。将車輛底盤升起後，查看底盤的元寶梁、前後差速器、變速箱接縫處等部位。如果出現了較大面積的滴油和滲油情況就要注意了，并且對于這些部位的漏油首先要看是它本身漏油，還是上部的一些管路漏油滴下來的。

這輛奧迪 Q7搭載的是一台3.6T V6的發動機，這個版本發動機的質量總體來說沒有什麼毛病。但我們要重點查看發動機的機油散熱器，因為這款Q7 機油散熱器普遍存在漏機油的情況。主要是因為散熱器密封橡膠圈的老化導緻的，如果漏油比較嚴重的情況必要将散熱器拆開，将這橡膠墊圈進行更換後就能解決漏機油的情況。

發動機的氣門室蓋也很容易滲油，其原因也是氣門室蓋的膠墊老化而導緻的。以至于我們這樣的車買回來後必要對這些膠墊進行檢查，及時進行更換，不然漏油的問題始終得不到解決。

10輛有7輛被調過表

對于這種車型特别容易，毫不誇張地說10台Q7裡面起碼有7台是被調過表的。調表的程度能到什麼程度的？有些是幾乎是對半開的來調的。因為對于這種中大型的豪華SUV被作為商務的用車、公司用車、公務車等會更多。買這一類車的人經常要長途過省，辦公談生意的自然而然公裡數就高，一年至少都有四五萬公裡。

小編建議買這種車輛，要買帶有完整保養記錄的車型。這樣才能更好的避免買到開不了車，通過保養記錄能更好的幫助我們鑒别車況。

除此之外，買這樣的二手奧迪 Q7十分不推薦買帶有空氣懸架的。并不是說帶有空氣懸架的Q7不舒服，而是這樣的空氣懸架一旦壞了或者是出現故障維修的價格非常昂貴，特别對于這種高車齡高裡程的二手車來講發生故障的利率非常大。還是買普通的彈簧螺旋懸架更加實用，省心。

有用的知識就要分享出來，我是你身邊的二手車顧問。想要了解更多二手車車型、車價以及需要二手車查車驗車服務的請關注我，我将為你帶來更多二手車方面的知識。

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