c1駕照開小型貨車還需要什麼證嗎?【卡車之家 原創】前段時間,一名持C1駕照的司機,講述了他走上貨運這條路的故事,從選車、提車、正式運營到經曆兩次事故在自卸車運輸行業中跌跌撞撞,經曆了兩側側翻事故,好在沒有生命危險,接下來我們就來聊聊關于c1駕照開小型貨車還需要什麼證嗎?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!
【卡車之家 原創】前段時間,一名持C1駕照的司機,講述了他走上貨運這條路的故事,從選車、提車、正式運營到經曆兩次事故。在自卸車運輸行業中跌跌撞撞,經曆了兩側側翻事故,好在沒有生命危險。
我内心深有感觸,總覺得應該和卡友們聊些什麼。在貨運行業中,隻要車輛長度不超過6米,就可以持C1駕照駕駛。因此,也有很多C1駕照的司機進軍貨運行業,想要大幹一場,賺錢養家。
但實際上,老司機們都清楚,貨運行業并不是一個輕松的行業,如果沒有帶路的老司機,貿然入行,買車上路,将面臨很多的風險。大家還是應該了解清楚其中的種種風險,懷有敬畏之心、做好萬全準備,才可以降低風險,獲得更好的收益。
駕駛經驗必不可少冰凍三尺非一日之寒,想要入貨運行業,跑運輸,駕駛經驗必不可少。雖說C1駕照可駕駛的貨車都未超過6米,但在駕駛技巧、車輛結構方面與乘用車有很多大的不同。但就長度來說,就比乘用車長了不少,而且貨箱也更高、更寬。轉彎、倒車以及在特殊工況行駛時,沒有經驗貿然行駛,容易出事故。
就像文章開頭中那篇帖子的主人公一樣,持C1駕照開自卸車,什麼路況該用什麼擋位、甚至如何挂擋、車輛基本構造等問題都不清楚,面對突發狀況也不知該如何處理,将自己置于危險之境。有些地方政策不嚴,雖然是C1照能開的藍牌貨車,但實際上車貨總重遠超正常狀況,駕駛難度更高。
跑運輸是為了賺錢,但前提是要保證自己的生命安全。所以,如果持C照的司機想要開貨車,尤其是特殊工況的貨車,比如自卸車等,最好找個師傅跟車學習一段時間,所謂是師傅領進門,修行靠個人,但至少得要先領進門,熟悉一段時間,再自己上路。
跑貨運肯定賺錢?真不一定養貨車不是一件簡單的事,首先要考慮貨源問題,初入貨運市場,如果有固定貨源,可以盡快的熟悉貨運市場,獲得穩定的收入來源,那樣最好。但如果沒有穩定的貨源,就意味着沒有足夠的收入,如果隻出不進,短期内可以,但是長期以往,必然會将你拖垮。
如果抱着“跑車肯定賺錢”的想法跑運輸,而對現實情況沒有足夠的了解,恐怕結果會讓你失望。所以最好找到穩定的貨源,尤其是在行情不好的時候,老司機都沒有貨拉,新手司機入行更難。
貨車不同于一般的乘用車,運營過程中,除了收益,養車成本必須考慮,畢竟利潤和收入、支出息息相關。支出中不僅包括行車成本、還有生活成本、以及罰款、維修保養等等,每一筆長期計算都不是一筆小數目,還需多多計算才可以。
不管是幹哪一行,首先得有能力,其次要了解市場情況,把握機會。對于貨運行業更是如此,對于市場的熟悉,駕駛技術的娴熟缺一不可。看多了很多滿懷信心,盲目入行,最終賣車改行,失意退市的案例。甚至一場事故車毀人亡,非常痛心。
所以寫這篇文章提醒大家,希望大家在進入貨運行業時,還需考慮周全,多多權衡。(文/學姐)
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