【卡車之家 原創】使用LNG為燃料的燃氣車,在今年可謂是爆發式的增長,很多卡友都将自己的柴油車更換成了燃氣車,不過由于燃氣車的一些特性,很多在柴油車上不容易出現的問題在燃氣車上就比較常見了,我的朋友小強就給我發來了一個燃氣車的典型故障案例。
一輛燃氣牽引車由于動力不足前來檢查維修,車主講述故障為爬坡無力,平路上提速也相較以前慢了很多,通過拆檢發現,增壓器廢氣渦輪端的旁通閥磨損漏氣,導緻增壓器轉速不足增壓壓力降低,自然車輛的動力就會變差,這基本是燃氣發動機經常出現的問題。
看到這裡肯定會有卡友問為啥燃氣機容易出現這個問題呢,這就要從燃氣發動機的特性說起了,燃氣發動機使用天然氣為燃料,天然氣的燃點在650度,相比柴油的220度來說高出了不少,這就導緻了燃氣發動機的工作溫度和排氣溫度較高。
另一方面,為了使發動機有更好的低速性能,渦輪增壓器的廢氣端蝸殼相對較小,以保證在較低轉速的時候增壓器的正常工作。當發動機轉速升高排氣壓力上升,旁通閥就會打開避免增壓器超轉速導緻的進氣壓力過大。
綜合上面的兩個因素,燃氣發動機的轉速相對柴油機高一些,同時排氣溫度也較高,高溫廢氣更容易使排氣壓力上升,這時候增壓器的旁通閥的動作必定頻繁,即便是收油門旁通閥也會打開。高溫高壓加上頻繁開啟,閥座自然磨損加劇,時間長了産生漏氣也就不足為奇了。
但是目前這個故障還暫時沒有更好的預防方法,隻能是更換增壓器蝸殼或者是增壓器總成來解決問題。所以大家使用燃氣車的時候就要多注意了,如果發現動力不足檢查其他地方都沒有問題的話,就有可能是這裡出現了問題。(文/蔣岱 圖/小強)
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!