陽邏線地鐵車廂 記者王晶 攝

長江日報融媒體12月26日訊(記者譚德磊)26日上午,首條穿越長江新城的地鐵線——軌道交通陽邏線開通試運營,地鐵沿線江岸、黃陂、新洲3個區的居民紛紛登上開班的首趟列車,體驗設計時速達100公裡的武漢最快地鐵線,前來“嘗鮮”的市民乘客熱情滿滿,分享地鐵開通後的便捷出行和舒适體驗,為城市建設和發展成就點贊。

陽邏線地鐵車廂頂部設計為藍天白雲 記者王晶 攝

融入大武漢“半小時都市生活圈”

陽邏新城居民坐地鐵出行更便捷

早上8點半,董輝乘坐地鐵3号線早早趕到後湖大道站,準備“嘗鮮”體驗新開通的地鐵陽邏線首班車,到位于陽邏經濟開發區的一家企業上班。在站外,董輝首先詳細查看出站口張貼的列車時間表和線路圖,規劃自己的新出行線路。列車即将開通,地鐵工作人員将3号線與陽邏線之間換乘通道内的鐵栅欄移開,董輝和等候多時的乘客們經過換乘通道,進入陽邏線後湖大道站地下二層,從站台登上編号“U20”的“雲苔紫”列車,寬敞的A型車廂内,車頂成片的藍天白雲裝飾一下子吸引了他的目光。“這列車感覺不太一樣!”他感歎道。

8點58分,首班車準時從後湖大道站始發,列車在地下以近百公裡的時速飛馳,4分鐘就到了新榮站。“這趟車比原來的地鐵明顯快了不少。”董輝跟記者分享他的乘車體驗。他說,自己住在江岸區花橋社區,在陽邏新城也買了房,公司就在陽邏線陽邏站附近,每周基本上都在陽邏上班、居住,個把星期回趟漢口的家。之前往返陽邏上下班都是坐公司班車或自己開車,需要近1個小時,一旦遇上堵車,耗時更長。地鐵開通後,他乘坐3号線轉乘陽邏線,40多分鐘就能到公司,感覺太方便了。

在新榮站,大學生丁旖旎和羅穎結伴坐上了首班車,兩人剛從漢口循禮門站乘坐1号線趕來,換乘陽邏線。“聽說陽邏線今天開通,我們是專門過來試乘的。”丁旖旎高興地說,上午10點學校還安排了課,坐上了陽邏線首班車,回到學校也不會遲到,時間綽綽有餘。

兩人告訴記者,她們在武漢生物工程學院藥學院上大二。陽邏線武生院站就設在學校附近,步行幾分鐘就到。“學校門前通了地鐵,進城逛街、回家都可以坐地鐵直達,出行比以前方便很多。”羅穎說,兩人都住在東西湖區吳家山,每星期都要回家,地鐵開通前,不堵車時從學校坐232路公交車到堤角,再轉乘1号線到東吳大道,回趟家要2個多小時。如今全程坐地鐵回家,方便省時。

9點33分,列車抵達武生院站,從新榮站到武生院站,路上剛好用了30分鐘。丁旖旎和羅穎下車時特意看了下時間,離上課還有20多分鐘。

記者試乘陽邏線發現,列車從漢口新榮站到陽邏開發區站,僅需36分鐘,這意味着陽邏新城正式融入大武漢“半小時都市生活圈”,通過軌道交通無縫對接,新城主城實現了一體化。

陽邏線從後湖大道站發車,開往終點站金台。記者王晶 攝

谌家矶居民組團體驗陽邏線

坐上長江新城首條地鐵首班車

列車上,21歲小夥蔣夏铮拖着一大袋行李也趕上了首班車,母親夏澤豔就坐在他身旁,臉上寫滿了欣喜。“今天專門送兒子去新單位上班。”夏澤豔高興地說,車上的藍天白雲很好看,這是母子倆第一次乘坐陽邏線,沒想到還是首班車,很開心。

12月23日,經過考核,蔣夏铮被黃陂區武湖一家派出所正式錄用為輔警。“新工作上兩天班,再休息一天。”他指着行李袋說,裡面裝滿了生活用品,自己準備在武湖住下了,休息日再回到漢口惠中社區的家,陽邏線開通後,下班回家坐地鐵半小時就可以直達了。

陽邏線的開通,讓家住江岸區谌家矶平安苑小區的蘇小群格外激動。上午9點12分,她和羅繡華等8名街坊組團,從谌家矶站登上了陽邏線,一路坐到終點金台站,然後從金台站原路返回,坐到起點後湖大道站。在車站、在列車上,蘇小群和街坊們樂呵呵地拿起手機玩起了自拍,還把圖片、小視頻第一時間上傳到朋友圈和微信群,與親朋好友分享地鐵開通後的喜悅心情。

“這是家門口的首條地鐵線,我們當然要來體驗一把。”蘇小群說,從家到地鐵站,步行5分鐘就到。這是她和小區居民結伴首次乘坐地鐵到陽邏新城,一路感覺都很新鮮,這條地鐵線“上天入地”,過了谌家矶站,列車要從地下鑽出地面,再爬上高架。列車寬敞漂亮,開行也很平穩,“要不是看到車窗外的景物在變化,真是感覺不到列車爬坡。”

地鐵開通前,到漢口中心城區隻能坐355路公交車到新榮,再轉乘1号線。但是這趟公交車特别難等,一趟車要等幾十分鐘。有的居民隻好包車送孩子上學。随着陽邏線的開通,居民在城裡上下班、送孩子上學、出門逛街,到新洲區等新城區郊遊方便多了。

随着長江新城的規劃實施和首條地鐵的開通,蘇小群和街坊們期盼城市配套和生活環境越來越完善,這裡能夠建起更多學校、醫院,讓孩子就近就學,讓百姓就近就醫,享受優質教育和醫療資源,過上美好生活。“今天能夠坐上穿越長江新城首條地鐵線的首班車,我感到特别高興、特别榮幸!”她心滿意足地說。

【編輯李露】

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