受不了高油價的同時還擔心純電的續航焦慮？混動系統幫到你。現階段混動車的熱度漸漸高了起來，各大廠家的戰火甚至打到了A級家用車這個領域。那麼問題來了，20萬内哪款混動A級車值得買呢？下面三台你一定不要錯過了！

本田思域混動

15.99-18.79萬元，備受關注的思域e：HEV終于在2022成都車展上市了，又快又省的思域它來了！

為什麼怎麼說？此次推出的思域e：HEV首發搭載了本田第四代i-MMD雙電機混合動力系統，由一台代号為LFB15的2.0L自然吸氣四缸發動機 電驅系統 E-CVT變速箱組成，其中發動機最大功率為143馬力，WLTC綜合油耗為4.39L/100km，零百加速時間在6秒級，性能數據是全面優于卡羅拉/雷淩的THS雙擎混動系統的，油耗水平也不上向下，競争力極強。

除了驅動形式更替外，思域e：HEV的内外設計與現款基本相同，但質感和智聯功能相較十代思域有了長足的進步，特别是最新的Honda CONNECT智聯系統，其内置語音助手和應用功能的質量基本可以和很多自主品牌車型掰掰手腕了，實用性很高。

在車廂空間方面，本田在思域e：HEV上再次展示了“空間魔術師”的特長，頭/腿部空間都很充裕，并且坐墊也很舒服，門闆上還有充足的儲物空間，應付家用綽綽有餘。

比亞迪驅逐艦05

玩混動怎麼能少得了比亞迪？作為軍艦系列首款車型，比亞迪驅逐艦05的定位是A 級，即車身空間更大、配置更豐富、性能更優秀，而我們在熟悉過驅逐艦05後的産品力後，發現它正好一一對應了A 級定位的這些标簽。

和雷淩/卡羅拉雙擎、思域e：HEV不同是，比亞迪驅逐艦05采用了PHEV插電式混動，它不僅有更長的純電續航裡程，還有接近純電車的駕駛體驗，NVH和平順性也會優于傳統燃油車和HEV混動，同時也還可以享受新能源汽車的福利政策。

具體來看，驅逐艦05搭載的這套DM-i超級混動系統由骁雲-插混專用1.5L高效發動機、EHS電混系統、DM-i刀片電池三大核心組成，是一套以電驅為主的混動技術。來看看最直觀的數據吧，驅逐艦05的純電續航裡程最大可以達到120km，百公裡饋電油耗僅為4.5L，0-100km/h加速7.5s，滿狀态續航裡程可以輕松突破1000km。

内裝部分，驅逐艦05的内飾應用了更多的海洋元素，例如波浪形的中控面闆，貝殼狀的座椅款型等等，整體設計會比過去的比亞迪車型更精緻，更顯年輕。

智聯部分也是老相熟了，搭載了比亞迪DiLink智能網聯系統，内置了大量的app和應用市場，能夠讓你實現“橫能吃雞，豎能抖音”的玩法，并且UI設計還植入了海洋元素，算是和整車的設計進行了同步。空間方面得益于A 級的尺寸，驅逐艦05的内飾空間也有不錯的表現，座椅軟糯的質地會給乘客一種坐在大沙發上的感覺。

吉利帝豪L 雷神Hi·P

綜合補貼後售價為12.98-14.58萬元，帝豪L 雷神Hi·P成為了驅逐艦05的勁敵。

和驅逐艦05的DM-i一樣，帝豪L 雷神Hi·P采用的也是PHEV插電式混動，由1.5TD四缸渦輪增壓發動機 3擋混動DHT變速箱 動力電池組組成，全系車型純電續航都為100km。

得益于更大的綜合功率和3擋混動DHT變速箱，帝豪L 雷神Hi·P擁有更強的加速能力，破百時間僅需6.9秒。當然，根據能量守恒定律，更強大的動力是要用更高油耗榨取的，所以帝豪L 雷神Hi·P的百公裡饋電油耗達到了5.7L，高于驅逐艦05，不過考慮到它的車重和堪比2.0T的性能表現，這樣的油耗成績也算合理。

在内裝部分，帝豪L 雷神Hi·P在沿用現款帝豪L整體設計的基礎上，針對細節進行調整以達到差異化的目的，例如采用全新的森林綠雙拼内飾、采用雷神專屬電子擋把等等，用以提升專屬感。智聯系統是銀河OS，經過實際體驗，這套車機系統的應用數量和響應性妥妥站在了自主品牌的第一梯隊，簡約好用是它的亮點。

在車廂空間方面，帝豪L 雷神Hi·P和驅逐艦05不分伯仲，空間滿足日常家用綽綽有餘。不過，自從吉利收購了沃爾沃以後，吉利的車型也有了沃爾沃的“味道”，體現在環保材料應用讓車内的異味極低；前後排座椅還采用了人體工學的設計，長途乘坐會更加舒适。

總結：一口氣看完了三款混動A級車，有沒有哪款是你的菜？不得不說，我們自主品牌憑借電驅技術在A級車市場裡實現了對合資品牌的彎道超車。想買省油的A級車，不用再盯着卡羅拉雙擎了，國産也有了很多好選擇。倘若你真對合資品牌有執念，東風本田的思域e：HEV可以是你的首選。

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